208 Racing Cup : la course automobile à petit budget

Lancée en 2013 dans le cadre des rencontres Peugeot Sport, la Peugeot 208 Racing Cup a remplacé la 207 LW comme voiture officielle de cette formule de promotion.

Conçue par Peugeot Sport, elle offre un excellent compromis entre performances et coûts maîtrisés, tout en garantissant une sécurité optimale grâce à son arceau multipoints soudé et son châssis renforcé. Le règlement impose une stricte égalité technique, mettant en avant les compétences du pilote plutôt que la puissance ou la préparation mécanique.

Pensée pour les amateurs cherchant à débuter en course automobile avec un petit budget, la 208 Racing Cup est une vraie voiture de course qui se distingue par son équilibre, bien qu'elle n'ait pas un rapport poids-puissance exceptionnel. Avec son moteur atmosphérique 1.6L développant 140 ch, elle reste abordable tout en étant suffisamment compétitive pour offrir des sensations de pilotage authentiques.

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La 208 Cup a couru pendant huit ans dans le cadre des rencontres Peugeot Sport (RPS), attirant de très nombreux pilotes grâce à son excellent rapport qualité-prix et un championnat hyper disputé. Plus récemment, la 208 brille dans le Trophée Tourisme Endurance (TTE) ainsi que dans le championnat de France FFSA Tourisme (TC France) et continue de séduire par son accessibilité, sa fiabilité et ses qualités pédagogiques.

Fiche technique de la 208 Racing Cup

La 208 Racing Cup est une version dédiée aux circuits, avec des spécifications adaptées à la compétition :

• Moteur : 1.6L atmosphérique EC5M (4 cylindres)
• Puissance : 140 ch à 6 650 tr/min
• Couple : 170 Nm à 5 750 tr/min
• Vitesse max : 190 km/h
• Poids : Environ 960 kg
• Transmission : Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports, traction avant
• Suspensions : Avant de type McPherson, amortisseurs Peugeot Sport, avec réglages possibles du carrossage et de la pince
• Freins : Disques ventilés avant (310 mm), disques solides arrière (249 mm)
• Pneus : Jantes Speedline 6,5x16, équipées de pneus de route Michelin Pilot Sport 3 (205/45 R16)
• Châssis : Coque renforcée avec arceau multipoints soudé, spécifique à la compétition
• Dimensions : Longueur 3.962 m, largeur 1.739 m
• Réservoir : 40 litres

Grâce à l’utilisation de nombreuses pièces standard issues de la gamme Peugeot, la 208 Racing Cup est facile à entretenir et peu coûteuse à faire rouler, tout en restant très réglable pour s’adapter aux différents circuits.

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Quelles évolutions par rapport à la 207 LW ?

Par rapport à la 207 LW, la 208 Racing Cup apporte plusieurs améliorations significatives :

• Moteur : Le moteur atmosphérique 1.6L réduit la consommation de 40 % par rapport à celui de la 207 LW (le 1.6L THP EP6 DTS de 175cv).
• Poids : La 208 est 150 kg plus légère, affichant 950 kg, ce qui améliore son agilité et ses performances en course.
• Châssis : Le châssis est abaissé pour un centre de gravité plus bas, tandis que l’arceau soudé (au lieu de vissé) renforce la rigidité et la sécurité.
• Freins : La 208 bénéficie des étriers Alcon de la 208 R2 de rallye, associés à des disques réusinés, pour une meilleure efficacité de freinage.

Ces évolutions permettent à la 208 Racing Cup de s'imposer comme une voiture plus performante, sécurisée et efficace sur circuit que sa prédécesseure.

208 Racing Cup : prix neuf et d’occasion

Lors de son lancement en 2013, la 208 Racing Cup était proposée à un tarif de base de 23 900 € HT, pour la version prête à courir. Cette offre permettait aux pilotes de démarrer directement en compétition sans modifications supplémentaires.

En occasion, les prix actuels pour une 208 en bon état varient entre 15 000 et 20 000 € en fonction de l’année et du lot de bord. Malgré les années, cette voiture conserve une décote relativement faible grâce à sa popularité en compétition et ses performances éprouvées. Voir ici toutes nos annonces de Peugeot.

Les coûts de roulage sont modérés grâce à l’utilisation de pièces Peugeot d’origine, ce qui permet de maintenir les frais d’entretien à un niveau raisonnable, surtout en comparaison avec d'autres voitures de course.

En réalité, il n’y a pas beaucoup moins cher aujourd’hui sur le marché si vous cherchez une véritable voiture de course prête à courir, à part peut-être des formules comme la Twin'Cup, la Roadster Pro Cup ou la Mitjet 1300.

Faire de la compétition en 208 Racing Cup

Trophée Tourisme Endurance

Après l'arrêt des Rencontres Peugeot Sport (RPS) en 2021, la 208 Racing Cup a intégré l'Ultimate Cup Series jusqu'en 2023. Depuis 2024, elle est désormais un pilier du Trophée Tourisme Endurance (TTE) en France. Ce championnat propose deux formats principaux :

• 208 Sprint : Des courses courtes où l'objectif est de réaliser le plus de tours possible en un temps limité. Les courses Sprint sont réputées pour leur intensité, avec des batailles serrées entre les pilotes. Il y a au total 4 courses sprint par meeting.
• 206-208 Relais : Des courses d'endurance qui durent entre 4 et 6 heures, mettant en avant la gestion de l’équipe, les relais entre pilotes, et la régularité.

Les circuits visités incluent Magny-Cours, Nogaro, Lédenon, Val de Vienne, et le circuit du Bugatti au Mans, offrant aux participants des expériences de pilotage variées sur des pistes renommées.

FFSA Tourisme TC France

La Peugeot 208 Racing Cup a fait son entrée dans le TC France dès la création du championnat en 2021, dans la catégorie TCA Light, dédiée aux voitures de moins de 200 chevaux. Ce championnat, organisé par la FFSA et le SRO Motorsports Group, offre une plateforme pour les voitures de tourisme comme la 208, en parallèle du prestigieux GT4 France, ce qui lui garantit une grande visibilité médiatique.

Les courses se déroulent sur des circuits emblématiques tels que le circuit de Magny-Cours, Le Castellet ou encore Spa-Francorchamps, offrant des compétitions intenses et formatrices pour les jeunes talents qui viennent du karting et pilotes expérimentés. Les derniers champions de France TCA Light sont Colin Boreau en 2024 et Ilona Bertapelle en 2023.

Caméra embarquée en 208 Racing Cup

Embarquez à bord de la 208 Racing Cup de Florian Coruble lors d'une course sur le circuit du Castellet en 2022 ! Comme vous pouvez le voir sur la vidéo, les courses en 208 sont toujours très disputées : ça glisse, ça double, ça frotte, voir parfois plus 😉

Budget pour faire de la course en 208 Racing Cup

Participer à une saison complète en 208 Racing Cup reste relativement accessible comparé à d’autres catégories. Voici quelques estimations de budget :

• Coût d'achat : Une 208 Racing Cup d'occasion se négocie entre 15 000 et 20 000 €.
• Location : Pour un week-end de course, le tarif de la location se situe autour de 4 à 5 000€ pour le sprint et 6 à 7 000€ pour l’endurance (à diviser par 2 à 3 pilotes), incluant souvent l’entretien, les consommables (pneus, carburant, freins), ainsi qu’un coaching personnalisé.
• Budget saison : Le budget pour une saison complète (208 Sprint ou 208 Relais) peut atteindre 30 000 €, ce qui inclut les frais d’inscription, l’entretien, et les consommables.

Pour ceux qui préfèrent la location, des forfaits "clé en main" incluent souvent la logistique et l’assistance technique, permettant aux pilotes de se concentrer sur la course. N’hésitez pas à consulter les annonces sur notre site pour des offres de location ou d’achat de véhicules disponibles.

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Trackday et stages de pilotage en 208 : découvrir l’univers de la compétition

Envie de monter dans le baquet d’une voiture de course ? Les stages de pilotage en 208 Racing Cup offrent une immersion complète dans le monde de la compétition automobile. De part sa facilité de prise en main, la 208 est une auto très prisée par les écoles de pilotage. Après un briefing sur les techniques de conduite, les participants effectuent plusieurs tours de piste au volant de la 208, sous la supervision d’instructeurs expérimentés. Chaque session inclut un débriefing personnalisé pour améliorer vos techniques de pilotage. Il est également possible d’offrir cette expérience via un bon cadeau. Pour plus d’informations et trouver une offre proche de chez vous, rendez-vous sur le site de notre partenaire.

La 208 Racing Cup est aussi idéale pour des trackdays, grâce à son équilibre entre performances et accessibilité, permettant de profiter d'une journée de roulage sur circuit avec une voiture compétitive et facile à prendre en main.

En résumé, la Peugeot 208 Racing Cup est une voiture qui combine performance, coût raisonnable et accessibilité, ce qui en fait une solution idéale pour ceux qui veulent se lancer en compétition. Que vous optiez pour l’achat ou la location, cette voiture vous offre la possibilité de goûter aux joies du sport automobile sans les contraintes financières des catégories plus prestigieuses.

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