CityCar Cup : l’Angleterre a (encore) trouvé la bonne formule

L’Angleterre est depuis longtemps une terre de sport automobile. Entre ses circuits emblématiques, ses écuries de renom et une passion profondément ancrée dans la culture populaire, le pays regorge d’opportunités pour rouler. Mais ce qui fait aussi sa force, c’est sa capacité à proposer des formules accessibles, pensées pour permettre à un large public de participer à des compétitions officielles avec des budgets maîtrisés. Parmi ces championnats, la CityCar Cup incarne parfaitement cette philosophie 👍

Lancé en 2020 par le BRSCC (British Racing & Sports Car Club), ce championnat est en train de devenir l’un des meilleurs tremplins pour découvrir la course automobile. Accessible, sérieux, formateur et surtout peu coûteux, il prouve qu’on peut faire de la compétition avec des voitures du quotidien, sans sacrifier ni la sécurité ni la rigueur sportive.

Et le succès est au rendez-vous : plus de 30 voitures s’alignent à chaque manche, les courses sont âprement disputées, et l’ambiance dans les paddocks s’avère aussi passionnée que conviviale 🥳

Des petites citadines métamorphosées en voitures de course

Le règlement technique de la CityCar Cup se concentre sur des modèles produits entre 2005 et 2015 : la Toyota Aygo, les Peugeot 107 et 108 ainsi que la Citroën C1 🚗

Développées conjointement par Toyota et PSA, ces voitures partagent la même base technique (châssis, moteur 1KR-FE et transmission). Sur le papier, ce sont de petites autos conçues pour les trajets urbains. Avec environ 70 chevaux sous le capot, la puissance reste modeste, mais suffisante pour se faire plaisir.

Une fois préparées selon le règlement de la CityCar Cup, elles se métamorphosent en véritables voitures de course : légères, homogènes et étonnamment agréables à piloter 😋

Chaque voiture reçoit un arceau homologué SW Motorsports, une suspension sur mesure GAZ Shocks, des silentblocs Powerflex, des pneus semi-slicks Nankang NS-2R, une reprogrammation du boîtier moteur par Hybrid Tune, un échappement sport, des jantes de 15 pouces… Rien n’est laissé au hasard. Le résultat ? Une auto légère, rigide, agile, et surtout aux performances parfaitement identiques à celles de ses concurrentes. Sur la piste, tout se joue donc sur le pilotage, la stratégie… et le mental 😎

Et ce n’est pas qu’une impression : une fois les vitres en Lexan, les harnais six points et l’échappement sport installés, l’ambiance est bien celle d’une vraie voiture de course. On est loin du cliché de la petite citadine urbaine 😉

Ces petites autos ont du caractère, et permettent de se battre roue dans roue, sans avoir à gérer une cavalerie impossible à exploiter.

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Autre avantage, ce sont des voitures très économiques. En cas de contact ou de panne, les pièces se trouvent facilement d’occasion et à bas prix. Leur légèreté et leur faible puissance limitent l’usure : on consomme peu (autour de 7 L/100 km en conditions de course), les freins durent, et les pneus peuvent tenir plusieurs meetings 👍

Une vraie formule de course à coût maîtrisé

Le cœur du projet, c’est la simplicité et l’accessibilité. Là où beaucoup de formules dépassent facilement les 20 000 à 30 000 € pour une voiture prête à courir, la CityCar Cup permet de prendre le départ avec un budget bien plus raisonnable.

Concrètement, il existe plusieurs façons d’accéder au championnat. La plus simple consiste à acheter une voiture complète, prête à rouler, pour environ 7 000 £, soit un peu plus de 8 000 €. Et ce n’est pas une simple estimation : des voitures conformes au règlement sont réellement disponibles à ce prix, montées selon les spécifications techniques officielles.

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Autre option : acheter une voiture de série d’occasion (Toyota Aygo, Peugeot 107/108 ou Citroën C1) et y installer le kit homologué. On trouve ces autos d’occasion à des prix très accessibles et le kit coûte 3 499 £ + TVA pour une Gen1, ou 3 995 £ + TVA pour une Gen2. Ce montage peut se faire soi-même, avec une documentation claire, des pièces standardisées, et une vraie entraide entre concurrents. Tout est pensé pour que ce soit faisable sans être ingénieur 🤓

ℹ️ Vous pouvez retrouver les règlements et les kits obligatoires sur le site officiel du championnat CityCar Cup

Ce modèle économique permet d’attirer un nouveau public, et notamment des pilotes débutants qui n’auraient jamais eu les moyens d’accéder au sport automobile autrement. Et pour ceux qui ne souhaitent pas posséder leur voiture, de nombreux prestataires proposent des formules « arrive & drive », incluant voiture, transport, assistance, pneus, carburant… Vous arrivez avec votre casque, et vous roulez ! 😍

Côté budget, un week-end complet peut coûter moins de 2 000 € tout compris, en incluant les droits d’engagement, la logistique et la location du véhicule si vous optez pour une solution clé en main. Un tarif imbattable pour rouler dans une série bien encadrée, une diffusion en live-streaming, et une structure professionnelle 😉

Caméra embarquée en CityCar Cup sur le circuit de Cadwell Park - C'est du sport ! 🥵

Nankang Tyre CityCar Cup Championship – Calendrier 2025

Le championnat 2025 se déroulera sur sept manches, entre avril et octobre, avec des épreuves organisées sur certains des circuits les plus réputés du Royaume-Uni.

Chaque meeting suit un format classique : une séance de qualification et deux à trois courses de 20 minutes, selon la configuration du circuit et le programme du week-end.

Calendrier 2025 - Nankang Tyre CityCar Cup Championship

• 5-6 avril 2025 – Snetterton 300
• 10 mai 2025 – Oulton Park International
• 7-8 juin 2025 – Anglesey International
• 19-20 juillet 2025 – Snetterton 300
• 16-17 août 2025 – Silverstone National
• 6-7 septembre 2025 – Croft
• 11-12 octobre 2025 – Silverstone International

Une ambiance sérieuse, mais détendue

L’un des charmes de la CityCar Cup, c’est l’ambiance dans le paddock. On y croise d'ailleurs des profils très variés : des jeunes qui débutent, des gentlemen drivers, d’anciens pilotes de karting, ou encore des écoles d’ingénieurs. L’atmosphère est conviviale, mais chacun reste concentré sur ses objectifs. Les échanges entre équipes sont fréquents, et l’entraide fait partie intégrante de l’ADN du championnat. En cas de souci technique, il y a toujours quelqu’un pour donner un coup de main. Dans l’esprit, cela rappelle ce que l’on peut retrouver en Twin’Cup en France 💪

Le championnat est aussi un terrain de jeu idéal pour les étudiants via le Student Motorsport Challenge. Des équipes universitaires conçoivent, préparent et exploitent leurs propres voitures, et se confrontent à la fois aux autres équipes étudiantes et aux concurrents plus expérimentés du championnat. C’est une excellente école pour découvrir tous les aspects du sport auto : ingénierie, stratégie, pilotage, communication… Et les meilleures équipes s’y illustrent saison après saison. Northbrook Racing, par exemple, a remporté le titre étudiant trois années d’affilée, devenant une référence dans la catégorie.

2025 : cap sur l’endurance avec les 24H de Silverstone

Grande nouveauté pour 2025 : la CityCar Cup disposera pour la première fois de sa propre catégorie lors de la célèbre course des 24 Heures de Silverstone. Jusqu’ici réservée aux équipes du C1 Racing Club, cette épreuve d’endurance s’ouvre désormais aux voitures homologuées CityCar Cup. C’est une petite révolution pour la discipline, qui jusqu’à présent se limitait à des formats sprint.

La course se déroulera sur le tracé Grand Prix de Silverstone, le premier week-end de mai. Au programme : 24 heures non-stop, avec relais, stratégie, conditions météo parfois changeantes, gestion de la fatigue… bref, un vrai défi d’endurance, à vivre sur un circuit mythique. L’engagement minimum est fixé à 900 £, avec des paiements échelonnés possibles — un tarif très compétitif pour ce type d’événement 😋

ℹ️ La course ne comptera pas pour le championnat, mais les voitures devront respecter à 100 % le règlement technique CityCar Cup 2025. Le règlement sportif sera identique à celui des autres classes : arrêts au stand, changements de pilotes, pénalités, gestion du carburant… Une occasion rare de vivre l’endurance dans un cadre pro, tout en restant dans l’esprit accessible qui fait le succès de la série.

Les Gen2 arrivent : une transition en douceur

Le championnat ne cesse d’évoluer. En 2024, une première voiture de seconde génération, dite Gen2, a fait son apparition en piste. Ces modèles, plus récents, permettent de renouveler progressivement le parc tout en conservant l’ADN de la CityCar Cup : des voitures accessibles, fiables, performantes et identiques sur la grille.

Les Gen2 reposent sur la même base mécanique que les Gen1 (le moteur 1KR-FE notamment), mais intègrent des évolutions issues des versions plus modernes de la Toyota Aygo, de la Peugeot 108 ou de la Citroën C1. La philosophie reste la même : garantir une parfaite égalité technique, un coût contenu, et un réel plaisir de pilotage 🤗

En 2025, plusieurs Gen2 devraient faire leur entrée officielle dans le championnat, amorçant une transition en douceur vers un plateau plus actuel. Le tout, sans créer de déséquilibre avec les voitures existantes.

Ce renouvellement progressif montre que le championnat ne se repose pas sur ses acquis. Les organisateurs anticipent, s’adaptent, et préparent l’avenir avec sérieux, tout en continuant à offrir une plateforme cohérente et passionnante pour les pilotes 👍🔥

Une saison 2024 animée jusqu’au bout

La saison écoulée a encore une fois tenu toutes ses promesses. Stuart Bliss s’est imposé au classement général, succédant à son frère Richard, titré en 2022. Une belle histoire de famille, et une preuve que la régularité et le travail paient. Du côté des étudiants, Northbrook Racing a une nouvelle fois dominé son championnat, tandis que Brady Pollock a marqué les esprits chez les novices avec une première saison très prometteuse, conclue par une 3e place au classement général.

Avec l’arrivée des Gen2, l’ouverture à l’endurance, et l’énergie débordante du paddock, la saison 2025 s’annonce déjà comme la plus excitante depuis la création de la série 🎉

La CityCar Cup, ou comment faire de la course auto sans se ruiner

La CityCar Cup prouve qu’on peut faire de la vraie compétition, dans un cadre sérieux, sans y consacrer un budget démesuré. Le format est structuré, l’ambiance est accueillante, et l’expérience est aussi formatrice qu’addictive.

Pour celles et ceux qui veulent se lancer, progresser ou simplement se faire plaisir au volant, c’est une opportunité rare, et surtout accessible. Une fois sur la grille, difficile de ne pas vouloir y revenir 😉