Ultimate Cup Series : Calendrier 2025 et nouveautés

Lors d’une conférence de presse tenue au mois d’octobre 2024 dans le cadre de la cinquième manche de l'année à Magny-Cours, les organisateurs de l'Ultimate Cup Series, par la voix de Gregor Raymondis, Orion Cabrit et Tom Turschwel, ont présenté les nouveautés pour la saison 2025. Pas de grosse révolution au programme, mais tout de même quelques changements importants à noter 😉

Pour en savoir plus sur le championnat, vous pouvez également consulter cet article 📃

European Endurance Prototype Cup – Place aux NP02 !

En 2022, un nouveau prototype a fait son apparition en Ultimate Cup Series : la Nova Proto NP02. Dotée d'un moteur V8 Ford de série produisant 400 chevaux pour un poids total de 765 kg, la NP02 vise à raviver l’intérêt pour les sports-prototypes, et c’est un véritable succès !

Après quelques années de cohabitation avec les LMP3 et les protos CN/EVO, seules les Nova NP02 seront désormais acceptées en European Endurance Prototype Cup.

Le format des courses reste identique avec des épreuves allant de 4 à 6 heures. Le classement se fera selon le barème FIA, avec un point bonus pour la pole position et un supplément de points pour les courses de 6 heures ⏱️

Une nouvelle catégorie, la Bronze Cup, dédiée aux pilotes classés Bronze par la FIA, fait son apparition. Les véhicules participant à cette catégorie porteront un sticker distinctif « Bronze Cup ».

Une caméra arrière sera installée dans toutes les voitures pour une meilleure visibilité. Au niveau des pneumatiques, Goodyear remplace Michelin en tant que fournisseur exclusif de pneumatiques pour la série.

Palmarès 2024 / Endurance Prototype Challenge

• NP02 - TROUILLET Eric et SANJUAN Luis (GRAFF)
• NP02 Ultimate - Denis Caillon et Philippe Thirion (COGEMO)
• LMP3 - GNOS Axel et KOLOVOS Georgios (Team Virage)

Une nouvelle série pour les LMP3 : l’European Sprint Prototype Cup

C’est confirmé, les prototypes LMP3 sont bien maintenus dans l'Ultimate Cup Series 🥳

Une série dédiée aux LMP3 Gen2, en partenariat avec l’ACO, sera créée sous le nom European Sprint Prototype Cup. Le calendrier comptera 5 manches, le Paul Ricard en mars n'étant pas inclus pour cette nouvelle série.

Le format sera de deux séances d’essais libres de 90 minutes, deux qualifications de 15 minutes, et deux courses de 55 minutes avec un seul pilote et sans arrêt aux stands.

Trois classes seront proposées selon la classification FIA : Pro Cup (Gold et Platinium), Silver Cup, et Am Cup (Bronze).

Pour en savoir plus sur les performances et les tarifs des LMP3, consultez cet article : "Tout savoir sur les LMP3 : performances et tarifs"

L’Ultimate Formula Cup devient l’Hoosier Formula Cup

Désormais appelée Hoosier Formula Cup en référence au manufacturier de pneumatiques, la compétition de monoplace utilisera exclusivement les Tatuus F3R T318 avec des jantes de 13 pouces et des moteurs Alfa Romeo ou Renault.

Deux sessions d’essais privés de 30 minutes suivront deux qualifications de 15 minutes et trois courses. Pour se préparer aux catégories de monoplace supérieures, les pilotes devront obligatoirement utiliser des pneus neufs en qualification. Le port de la combinaison officielle du championnat est désormais obligatoire.

Les pilotes s’affronteront dans les classements rookie, gentleman et teams, avec un barème de points conforme à la FIA et un point bonus pour la pole position.

Le champion rookie se verra attribuer une récompense de 100 000 € pour rejoindre l'European Endurance Prototype Cup, tandis que le deuxième aura l'opportunité de participer aux tests de rookies de la Formula Regional European. Le troisième se verra offrir les pneus nécessaires pour toute la saison 2026.

Palmarès 2024 / Ultimate Formula Cup

• F3 REGIONALE 13' - RICHER Enzo (FORMULA MOTORSPORT)
• F3 REGIONALE 17' - PIERRARD Didier (KRAFFT RACING)
• FR2.0 - BUCHER Alain (LAMO RACING)

Ultimate GT Endurance Cup : simplification des catégories

L'Ultimate GT Endurance Cup ne comptera plus que quatre catégories distinctes en 2025 : UCS1 (GT3, Vortex 2.0), UCS2 (Porsche Cup, Ferrari Challenge, Vortex 1.0), UCS3 (GT4), et UCS4 (Alpine Cup, Ligier JS2R, Ginetta GTA).

Chaque catégorie aura son propre classement, en plus du championnat par équipes. Le format reste inchangé avec des essais libres de 90 minutes, trois qualifications de 15 minutes et des courses de 4 ou 6 heures ⏱️

🆕 Un nouveau classement pour les Alpine A110 Cup 🆕

En 2025, un nouveau classement sera introduit pour les Alpine A110 Cup dans le cadre de l'Ultimate GT Endurance Cup. Les voitures participeront aux épreuves de 4 et 6 heures, avec un format permettant de partager le volant entre pilotes. Cette série s'inscrit dans les efforts d'Alpine pour renforcer l'expérience endurance tout en continuant à soutenir sa filière vers les compétitions internationales 👍

Les Alpine A110 Cup prendront part aux quatre épreuves de l'Ultimate Endurance GT Cup qui ne se chevauchent pas avec le calendrier de l'Alpine ELF Cup Series. Cela inclut des courses majeures comme celles du Castellet et de Magny-Cours. En plus de l'aspect compétitif, cette série propose des dotations intéressantes, avec des primes de fin de saison allant jusqu'à 10 000 € en crédit pièces, visant à soutenir les participants pour les saisons futures.

Palmarès 2024 / Ultimate GT Endurance Cup

• UCS1 + Scratch - BOUVET Jean Bernard et PAGNY Jean Paul (TEAM VISIOM)
• UCS3 - DEROUINEAU Christophe, GOUVERNEUR Stéphane et LUMINIER Jimmy (VORTEX)
• UCS4 - WASZCZINSKI Daniel (L'ESPACE BIENVENUE)
• UCS LIGHT - BOUNIE Julien, MARION Benoit et MARTINEZ Olivier (CHAZEL TECHNOLOGIE)
• PORSCHE CUP - FAVRE Olivier et PENLOU Yann (2B AUTOSPORT)

Ultimate GT Sprint Cup : Stabilité au programme !

La structure de l'Ultimate GT Sprint Cup ne change pas en 2025. L’UCS1 regroupera les GT3 et Vortex 2.0, l’UCS2 accueillera les Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge, et Vortex 1.0, tandis que l’UCS3 sera dédiée aux GT4.

En UCS4, on retrouvera les Alpine Cup, Ligier JS2R, Mitjet Supertourisme, et Ginetta GTA. La catégorie Porsche Cup regroupera les modèles 992 et ses prédécesseurs. La Ferrari Challenge disposera également d’un classement dédié, nommé Ultimate Cavallino Tridente Cup.

Après deux séances d'essais de 35 minutes chacune, les deux séances de qualifications de 15 minutes attribueront un point supplémentaire au pilote en pole position. La Q1 déterminera la grille de départ pour la Course 1, tandis que la Q2 définira celle de la Course 2. Les grilles des Courses 3 et 4 seront respectivement basées sur les résultats des Courses 1 et 2. Chaque course restera d'une durée de 25 minutes.

Les pilotes classés Silver, Gold ou Platinium ne seront plus pénalisés par un temps additionnel. Les classements seront établis par équipe et par catégorie, selon le barème de points FIA.

Palmarès 2024 / Ultimate GT Sprint Cup

• UCS1 - ATZORI Francesco (SR&R)
• UCS2 - HERNANDEZ Alfredo (BDR COMPETITION GRUPO PROM)
• UCS3 - SCHOFIELD Lyle (SR&R)
• UCS4 - ARRAOU Pierre (HERRERO RACING)
• UCS Light - PIDOUX Marine (SPEEDCAR)
• Porsche Cup - VANDEWOESTYNE Karl (2B AUTOSPORT)

Legends Cars Cup

Depuis 2023, le championnat Legends Cars Cup se déroule sous l'égide de l'Ultimate Cup European Series. Cela restera également le cas en 2025, avec la création des catégories « Racer » et « Racer Pro », et toujours quatre courses par week-end.

Calendrier 2025 : Un retour et une nouveauté

En 2025, le championnat sera composé de 6 manches, dont 3 en France. La saison commencera avec les tests hivernaux sur le circuit du Castellet les 27 et 28 février, avant la première manche officielle au même endroit, du 28 au 30 mars.

En avril, les équipes se retrouveront au Mugello du 25 au 27. La course de Portimão, après son succès cette année, sera reconduite du 30 mai au 1er juin.

Une nouveauté pour la rentrée : le circuit de Motorland Aragon accueillera la manche de septembre (5-7) en remplacement de Hockenheim.

Enfin, les deux dernières étapes se dérouleront en France : à Magny-Cours du 10 au 12 octobre, et la grande finale au Paul Ricard du 7 au 9 novembre.