Ces dernières années, un nouvel acteur s’est imposé sur la scène des sports mécaniques en France : Funyo, un constructeur spécialisé dans les prototypes de course 🙂
Depuis sa création en 1999, cette entreprise française a su s'affirmer comme une référence en proposant des véhicules adaptés à divers niveaux de pilotage, tout en maintenant des coûts relativement abordables. Cette approche a permis d’ouvrir le monde des protos à un public plus large, allant des pilotes débutants aux plus expérimentés.
Avec plus de 20 ans d'expérience, Funyo est reconnu pour son excellent rapport qualité-prix. Dans cet article, nous reviendrons sur l'histoire de la marque et détailleront les budgets nécessaires pour rouler en Funyo, que ce soit pour le loisir ou la compétition.
L'histoire de Funyo : une ascension fulgurante dans l'univers des prototypes
Créée en 1999 par Yves Orhant, la société YO Concept se lance dans le développement des voitures de course Funyo avec une idée en tête : rendre le sport automobile accessible à un plus grand nombre. Passionné de compétition et de conception automobile, Yves Orhant fonde son propre atelier pour créer des prototypes abordables, permettant aux amateurs de sport automobile de réaliser leur rêve sans devoir investir des sommes astronomiques. C’est ainsi que les premiers modèles Funyo voient le jour.
Il développe une gamme de barquettes conçues non seulement pour la course, mais aussi pour le loisir et les écoles de pilotage, élargissant ainsi l'accès au monde de la compétition.
Avec le temps, les efforts d'Yves Orhant portent leurs fruits. En 2018, Romain Angebeau, ancien ingénieur chez Pescarolo et Ligier-Onroak, prend les rênes de l’entreprise, assurant sa continuité et son développement. En près de 25 ans, Funyo a connu une croissance impressionnante, s’installant près du légendaire circuit des 24 Heures du Mans, dans la Sarthe, et lançant plusieurs championnats pour promouvoir ses véhicules.
Aujourd'hui, Funyo a même des ambitions internationales. Récemment, la société ALPHI10 de Bertrand Lambla a conclu un accord exclusif avec Funyo Racing pour la distribution de ses prototypes au Moyen-Orient.
Pourquoi choisir Funyo ?
La Funyo est une voiture de course de type sport-proto, conçue pour offrir aux amateurs de compétition automobile une machine performante et accessible. Son concept repose sur l'idée de procurer des sensations intenses et une expérience de pilotage authentique à un large public, sans exiger un budget exorbitant.
Son design est particulièrement réussi, combinant des lignes élégantes et dynamiques avec une construction légère et robuste. Les dimensions compactes de la Funyo lui confèrent un rapport poids/puissance remarquable et une maniabilité exceptionnelle.
La Funyo offre ainsi une expérience de conduite unique sur circuit, souvent considérée comme l'une des plus pures avec les monoplaces, grâce à sa légèreté, sa prise en main rapide et sa capacité à reproduire des sensations similaires à celles des voitures plus puissantes et sophistiquées. Grâce à son excellent rapport qualité/prix et aux championnats dédiés, elle représente une opportunité intéressante pour les pilotes de goûter aux sensations du sport-prototype sans investir une fortune.
Gamme Funyo : Découverte des Prototypes de Course Français
Les premiers modèles de prototypes Funyo ont été produits en quantités très limitées. La Funyo 1 (voir photo ci-dessous), par exemple, a été fabriquée en seulement cinq exemplaires, permettant à l’entreprise de faire ses débuts sur la piste. Les Funyo 2 et 3, produites chacune à six exemplaires, ont servi de base au développement des futurs modèles du constructeur breton.
Funyo F4 RC et RS : simple et efficace
Les Funyo F4 RC et RS ont été les premiers prototypes lancés par Funyo. Malgré leur conception simple, ces véhicules se distinguent par des performances remarquables et un coût d'achat et d’exploitation attractif. Leur conception modulaire permet également de les adapter facilement aux besoins spécifiques des pilotes et aux exigences des différentes courses.
Légères (590 kg seulement) et équipées du moteur performant Peugeot XU10J4RS issu de la Peugeot 306 S16 (167 ch), les Funyo F4 RS offrent une combinaison de vitesse et de facilité de pilotage qui séduit aussi bien les novices que les pilotes plus expérimentés. Plus tard, la F4 évolue avec l’introduction du moteur de la Peugeot 206 RC, modifié pour atteindre 190 ch, permettant ainsi au prototype de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 232 km/h.
Ces modèles ont notamment participé au Challenge Funyo VdeV jusqu'à la disparition du championnat en 2019, remplacé par l'Ultimate Cup Series.
F5 : un saut vers toujours plus de performance
Avec le modèle F5, Funyo maintient sa réputation de performance accessible en intégrant des améliorations techniques comme un nouveau système de refroidissement et des modifications du châssis. Sa carrosserie aérodynamique et sa suspension optimisée offrent une excellente maniabilité et une tenue de route impeccable sur circuit. Ce modèle vise les pilotes ayant déjà une certaine expérience, tout en restant financièrement abordable.
SP05 et SP05 EVO : l'excellence en matière de proto français
Pour répondre aux exigences des pilotes les plus expérimentés, Funyo a développé la SP05, symbole de son expertise en matière de performance et de technologie. Dotée d'un châssis tubulaire en acier et de panneaux en aluminium homologués par la FFSA, la SP05 mise sur la rigidité et la légèreté. Elle est équipée d’un moteur Peugeot 1.6 THP de 220 ch et de freins à étriers 4 pistons pour un contrôle optimal.
Lancée en 2020, la SP05 EVO repousse encore plus loin les limites de la performance. La fiche technique est impressionnante : moteur Peugeot EP6FDTR de 270 ch (issu de la 308 GTI), une boîte séquentielle SADEV SL 75 LW à 6 rapports, et un poids total de seulement 670 kg 🔥
Homologuée CN, cette version participe à diverses compétitions internationales comme l'Ultimate Cup Series, le Supercar Challenge ou les Romanian Endurance Series, confirmant ainsi la réputation de Funyo sur la scène mondiale.
Au fil des ans, FUNYO Racing s'est solidement implanté dans le monde des sports mécaniques en proposant des prototypes à la fois performants et accessibles. Grâce à cette approche novatrice, de nombreux passionnés peuvent réaliser leur rêve de devenir pilote, en choisissant parmi une gamme de modèles adaptés à leurs besoins, garantissant une expérience inégalée sur circuit.
Acheter un proto Funyo : à quel prix ?
Si vous souhaitez vous lancer en compétition au volant d’un prototype Funyo, plusieurs options s’offrent à vous, que vous optiez pour un modèle neuf ou d'occasion. Pour l'achat d'un prototype neuf, dont les prix ne sont pas communiqués au grand public, nous vous invitons à contacter directement Funyo pour connaître la liste des revendeurs officiels.
Le marché de l’occasion peut également être une solution intéressante pour acquérir un prototype à un prix plus abordable. Par exemple, un Funyo F5 équipé du moteur RC de 190 chevaux et âgé d'environ 10 ans est souvent proposé autour de 18 000 € TTC, prêt à rouler.
Pour un modèle SP05 d'occasion, le prix moyen constaté est d’environ 23 000€ selon l'état, l’année et les spécifications du véhicule. La version la plus récente, la SP05 EVO, est généralement accessible pour un montant compris entre 30 000 et 40 000 € TTC.
Louer un proto Funyo pour un weekend de course
Vous ne souhaitez pas devenir propriétaire d’une voiture de course et gérer son entretien ? De nombreuses équipes offrent des formules de location à la course ou à la saison, vous permettant de profiter de l'expérience de pilotage sans les contraintes associées.
Pour un week-end de course dans le championnat Funyo Sprint, le coût moyen de location d'un prototype Funyo est d'environ 7 000 € HT. Ce tarif comprend la mise à disposition du véhicule, l'assistance technique et le support logistique, mais ne couvre pas les frais d'engagement, de licence et d'assurance, qui sont à prévoir en supplément 😉
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Les championnats Proto Funyo : Une plateforme idéale pour débuter
Les championnats Proto Funyo offrent une opportunité unique aux pilotes amateurs et professionnels de se mesurer les uns aux autres sur des circuits prestigieux. Funyo propose plusieurs championnats dédiés, organisés en parallèle d’autres épreuves nationales et internationales, permettant ainsi aux participants de gagner en visibilité et en expérience.
Le calendrier compte plusieurs manches en France, sur des circuits emblématiques tels que le Circuit Bugatti du Mans, Nogaro, et le Circuit Paul Ricard. Ces événements permettent aux pilotes de découvrir une diversité de pistes tout en s'engageant dans un championnat compétitif et encadré. Le championnat s'étend aussi à l'international avec une course sur le circuit F1 de Zandvoort, dans le cadre du Supercar Challenge.
Sprint Cup By Funyo
Le vendredi est consacré aux deux sessions d'essais privés. Le samedi, les pilotes participent aux deux séances de qualifications suivies d'une première course. Le dimanche est dédié à trois courses de 20 minutes chacune. Chaque meeting se déroule en parallèle d’autres événements comme le Championnat de France GT4, le Championnat Camions, le Trophée Tourisme Endurance ou le Supercar Challenge. Les temps de roulage restent inchangés par rapport aux années passées.
Voici la calendrier de la saison 2024 :
- 10-12 mai : Circuit de Lédenon
- 24-26 mai : Circuit Paul Ricard
- 21-23 juin : Circuit de Nogaro
- 5-7 juillet : Circuit de Dijon Prenois
- 13-15 septembre : Circuit de Zandvoort F1
- 15-17 novembre : Circuit Bugatti - Le Mans
🆕 Nouveau calendrier pour la saison 2025 🆕
- 4-6 avril : Circuit du Val De Vienne
- 23-25 mai : Circuit Paul Ricard
- 20-22 juin : Circuit de Nogaro
- 26-28 septembre : Circuit de Zandvoort F1
- 24-26 octobre : Circuit de Magny-Cours
Les différentes catégories en Sprint Cup By Funyo :
- Scratch / Général : Classement général ouvert à tous les participants.
- Challengers : Pilotes âgés de 24 à 49 ans ne figurant pas sur le podium scratch.
- Gentlemen : Pilotes de 50 ans et plus.
- Espoirs : Jeunes pilotes de 16 à 23 ans.
- Féminines : Catégorie dédiée aux femmes.
- F5 : Catégorie spécifique pour les Funyo F5 (minimum de 3 Funyo F5 engagées).
Endurance Cup by Funyo
Jusqu'à récemment, l'Endurance Cup by Funyo se déroulait dans le cadre du Trophée Endurance Proto, organisé par le Trophée Tourisme Endurance (TTE). Cependant, le championnat d'endurance a été suspendu pour la saison 2024. Bien que le championnat réservé aux Funyo ne soit plus d'actualité, les amateurs de ce type de format de course, que ce soit en solo ou en duo, peuvent se tourner vers le championnat TTE avec des courses de 40 minutes dans le cadre du FREE PROTO ou vers le Supercar Challenge au Benelux, offrant des meetings de 2 fois 1 heure.
Prix d'une participation au championnat Funyo
Pour la Sprint Cup, le coût d'un meeting commence à 2 700 € HT. Un engagement pour une saison complète dans ce championnat se situe entre 10 000 € et 12 000 € HT. À noter que le meilleur pilote de la saison dans la catégorie Espoirs peut gagner l'une des 8 places du Junior Programme de la Porsche Carrera Cup France (PCCF), une opportunité exceptionnelle pour progresser dans le monde du sport automobile.
Le Championnat Sprint CUP by Funyo se prépare pour 2025 avec quelques nouveautés. Bien que les inscriptions ne soient pas encore ouvertes, il est confirmé que les tarifs seront en baisse par rapport à l'année précédente.
Ces montants n'incluent pas le coût de la licence FFSA, qui s'élève à 460 € pour l'année 2024, ni les frais de déplacement. Il faut également prévoir le budget pour une équipe technique sur place et le transport du véhicule sur les différents circuits tout au long de la saison.
Participer à un stage de pilotage en proto
Envie de découvrir les sensations uniques du pilotage d’un prototype Funyo sur circuit ? Plusieurs structures proposent des stages de pilotage en Funyo 😉
Parmi ces structures, on trouve la société R-ace INSIDE située à Fontenay-le-Comte, qui propose non seulement des sessions de pilotage en Funyo, mais aussi des roulages avec des monoplaces comme la Formule 3 Régionale et la Formule Renault, ainsi que des baptêmes en Formule Renault biplace. Ces stages, accessibles et bien encadrés, sont organisés sur différents circuits tels que Fontenay-le-Comte, Dijon, Dreux, Magny-Cours, et Le Vigeant, et s'adressent aussi bien aux débutants qu'aux pilotes souhaitant se perfectionner.
HMC Lohéac est une autre société offrant des stages de pilotage au volant de prototypes Funyo 5 sur le circuit de Lohéac, en Bretagne, entre Rennes et Nantes. Ces sessions sont idéales pour découvrir le sport automobile ou affiner ses compétences de pilotage sur un circuit technique et réputé.
Il est également possible de retrouver certains de ces stages dans des coffrets cadeaux, tels que ceux proposés par Smartbox, permettant d'offrir cette expérience unique à des proches passionnés de sports mécaniques.
Caméra embarquée en Funyo (circuit de Dijon-Prenois)
Conclusion
Funyo (voir le site officiel) a su se faire une place de choix dans le monde des sports mécaniques grâce à une gamme de prototypes de course à la fois performants, accessibles et adaptables à tous les niveaux de pilotage. Que ce soit pour l'achat, la location, ou la participation à des stages de pilotage, Funyo offre des options variées qui permettent aux amateurs de sport automobile de vivre pleinement leur passion sans se ruiner. Avec ses championnats dédiés et ses ambitions internationales, la marque continue de se positionner comme une référence incontournable dans l'univers des prototypes. Pour les passionnés cherchant à allier performance et accessibilité, Funyo reste un choix judicieux pour s'initier ou se perfectionner en compétition.