Clio Cup Series : la Clio 5 Cup dans la lignée des grandes coupes Renault

Voici ses principales caractéristiques :

En résumé, la Clio 5 Cup reste proche de la version routière tout en offrant les performances et la fiabilité d’une voiture de course éprouvée. C’est une base sérieuse, conçue pour enchaîner les séances d’essais ou les courses sans compromis.

Elle est proposée neuve, prête à rouler, au tarif de 48 000 € HT. À son lancement en 2019, le prix était fixé à 37 900 € HT. Sur le marché de l’occasion, on trouve aujourd’hui des Clio Cup V entre 30 000 et 45 000 € TTC, selon l’année, l’état et les options.

➡️ Voir toutes les annonces de voitures de course (Renault) sur GoToTheGrid 😋

Format du championnat et règlement sportif

La Clio Cup Series est un championnat monotype structuré autour d’un format clair et cohérent. Créé en 2022 par Renault Sport, il résulte de la fusion des quatre Clio Cup nationales alors actives (France, Italie, Espagne, Europe centrale) et de la Clio Cup Europe.

Toutes les épreuves comptent pour le classement Clio Cup Series, tout en accueillant les séries régionales sur des manches croisées, pensées pour garantir des grilles compétitives.

ℹ️ Depuis 2022, la série est promue par le Groupe Signature, en collaboration avec Alpine Racing.

Le championnat regroupe plusieurs coupes sous une même bannière :

• Clio Cup Series (Europe)
• Clio Cup France
• Clio Cup Italia
• Clio Cup España
• Clio Cup Mid-Europe

ℹ️ Chaque pilote peut marquer des points dans deux séries maximum (par exemple Europe + une régionale, ou deux régionales). Il est également possible de participer ponctuellement à certaines épreuves sans prétendre au classement.

Le format est le même sur tous les meetings :

• Vendredi : 2 séances d’essais libres de 30 minutes
• Samedi : 1 qualification de 20 minutes + 1 course de 25 minutes + 1 tour
• Dimanche : 1 qualification de 20 minutes + 1 course de 25 minutes + 1 tour

Tous les pilotes roulent ensemble en piste, mais les classements sont divisés en plusieurs catégories :

• Général
• Juniors : 23 ans ou moins, sans palmarès
• Challengers : pilotes entre 23 et 45 ans sans palmarès
• Gentlemen : pilotes de plus de 45 ans sans palmarès

Chaque catégorie dispose de :

• Un classement séparé
• Un barème de points spécifique (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1)
• Des primes attribuées à chaque course
• Des dotations de fin de saison, cumulables avec celles du classement général 😋

Notons également qu’un généreux système de primes est en place : plus de 270 000 € de dotation globale seront distribués sur la saison 2025, récompensant les vainqueurs de courses et de championnats. Le champion Clio Cup Series se verra même offrir soit une Clio Cup V neuve, soit une demi-saison en Alpine Europa Cup (championnat GT sur Alpine A110) afin de poursuivre son ascension dans la filière Renault/Alpine. Autant de motivations supplémentaires pour les participants, au-delà du simple prestige sportif 🤩

ℹ️ Retrouvez tous les règlements et les informations officielles sur le site de la Clio Cup.

📅 Le calendrier 2025 : neuf épreuves dans toute l’Europe

La saison 2025 se déroulera sur neuf meetings à travers l’Europe, pour un total de 18 courses au calendrier. Ces rendez-vous mêlent tracés français emblématiques et incursions en Italie, Espagne et Belgique 🔥

Comme le veut la tradition, l’ouverture se fera à Nogaro (France) en avril lors des Coupes de Pâques, tandis que la grande finale aura lieu à Monza (Italie), sur le mythique temple de la vitesse, en octobre. Parmi les nouveautés, on note le retour de Valence (Espagne) et la première apparition de Dijon-Prenois avec la Clio de cinquième génération.

Le tableau ci-dessous résume le calendrier 2025 :

ℹ️ Calendrier officiel Clio Cup Series 2025. Chaque meeting comprend deux courses (samedi et dimanche). Les épreuves sont conjointes à différents championnats régionaux Clio Cup, garantissant des grilles internationales fournies.

Les pilotes et équipes auront donc fort à faire tout au long de ces neuf rendez-vous, en enchaînant circuits rapides (Monza, Spa) et techniques (Nogaro, Misano) dans des conditions variées. La trêve estivale en août permettra de recharger les batteries avant le sprint final de la rentrée, de Valence à Monza. Le public pourra quant à lui profiter d’un spectacle riche et de batailles roues contre roues à chaque étape de ce calendrier bien rempli 🥵

À voir aussi : "Nova Proto NP02 : l’équilibre parfait entre budget et performance"

Budget : combien coûte une course et une saison en Clio Cup ?

En location dans une structure professionnelle, il faut compter entre 9 000 et 10 000 € HT par course en Clio Cup Series, selon les prestations proposées 💶

Ce tarif inclut généralement :

• L’inscription à la course
• L’assistance technique
• La location de la voiture
• Le transport
• Les consommables (pneus, carburant, freins…)
• Parfois du coaching ou un ingénieur de piste

⚠️ Comme toujours en sport auto, les éventuels dommages (casse) restent à la charge du pilote.

Une séance d’essais privée, souvent utilisée pour se préparer à une épreuve, coûte en moyenne 2 500 € HT.

Les tarifs d’engagement au championnat sont stables par rapport à 2024 :

• Clio Cup Series Europe (9 épreuves / 18 courses) : 10 500 € HT
• Clio Cup France / Italia / España / Mid-Europe (5 épreuves / 10 courses) : 8 200 € HT
• Double programme (Europe + série régionale) : 12 000 € HT
• Engagement ponctuel (1 meeting) : 1 700 € HT (inclut prêt de combinaison et 1 pneu offert)

ℹ️ Une saison complète en location « arrive & drive » dans une équipe professionnelle revient à environ 100 000 € HT (hors casse et hors frais de déplacement). Il s'agit ici du tarif pour les 9 courses de la saison européenne avec quelques séances d'essais.

Un montant élevé mais nettement inférieur à celui des catégories GT ou monoplace, ce qui fait de la Clio Cup l’une des formules les plus abordables et formatrices du sport auto actuel dans un championnat professionnel 😉

Le Clio Cup Series doit aussi son succès à son encadrement technique rigoureux, assuré par Alpine Racing.

Toutes les voitures sont suivies de près : moteurs scellés, nombre de pneus limité par règlement, amortisseurs non réglables, contrôles réguliers par l'organisateur… Rien n’est laissé au hasard pour garantir une équité totale ⚖️

Résultat : les courses sont extrêmement disputées, avec parfois plus de 20 pilotes dans la même seconde en qualifications. En piste, les bagarres sont nombreuses, parfois musclées, mais toujours sous contrôle 👮‍♂️

Autre atout : un réseau 4G intégré dans les voitures permet une communication directe avec la direction de course. Un vrai plus pour la sécurité et la réactivité durant les épreuves !

À voir aussi : "Fun Cup : La compétition où amateurs et pros se rencontrent"

🏆 Palmarès 2024 - Clio Cup Series

Clio Cup Series

• Général : Gabriele Torelli (ITA, Rangoni Corse)
• Juniors : Damiano Puccetti (ITA, Rangoni Corse)
• Challengers : Guillaume Maio (FRA, GM Sport)
• Gentlemen : Mickaël Carrée (FRA, T2CM)
• Teams : Rangoni Corse (ITA)

Clio Cup España

• Général : Damiano Puccetti (ITA, Rangoni Corse)
• Gentlemen : Samuel Chaligne (FRA, T2CM)

Clio Cup France

• Général : Gabriele Torelli (ITA, Rangoni Corse)
• Juniors : Florian Venturi (FRA, GM Sport)
• Challengers : Calvin Comte (FRA, Comte Racing)
• Gentlemen : Mickaël Carrée (FRA, T2CM)

Clio Cup Italia

• Général : Anthony Jurado (FRA, Rangoni Corse)
• Juniors : Leonardo Arduini (ITA, MC Motortecnica)
• Challengers : Alex Lancellotti (ITA, GPA Racing)
• Gentlemen : Cristian Ricciarini (ITA, Essecorse)

Clio Cup Mid-Europe

• Général : Lorenzo van Riet (NED, Rangoni Corse)
• Juniors : Mauro Polderman (NED, AST Competition)
• Challengers : Lorenzo van Riet (NED, Rangoni Corse)

Ces résultats illustrent la diversité et le niveau de la grille, avec des pilotes venus de toute l’Europe, et des équipes professionnelles bien installées.

Des noms bien connus comme Nicolas Milan ou David Pouget sont des habitués de la série. Et d’autres, comme Maxime Martin, Éric Trémoulet ou Lilou Wadoux, y ont fait leurs armes avant de rejoindre des programmes GT, endurance ou constructeurs. La Clio Cup reste une référence formatrice, à tous les étages 🚀

Caméra embarquée en Clio Cup - Incroyable remontée de P43 à P4 par G.Torelli 😱

La Clio Cup - Un tremplin vers l’Alpine Cup ou le GT

Au-delà du plaisir de la compétition en elle-même, la Clio Cup est reconnue comme un excellent tremplin vers les catégories supérieures, notamment les championnats GT 😋

De nombreux pilotes utilisent en effet la Clio Cup comme étape de formation, avant de s’orienter vers des séries plus huppées. La maîtrise acquise au volant de la petite Renault, gestion d’une traction turbo, bagarres en peloton, dépassements musclés, constitue un apprentissage précieux pour aborder ensuite des voitures plus puissantes 👍

Le Clio Cup Series s’inscrit pleinement dans la stratégie Alpine Racing. Le championnat est un terrain idéal pour détecter et accompagner les talents. Le vainqueur du championnat européen se voit proposer un test en Alpine A110 Cup, voire une demi-saison offerte en Alpine Europa Cup.

C’est une véritable passerelle vers les disciplines GT, notamment le GT4 ou les championnats nationaux. De nombreux anciens de la Clio Cup y brillent aujourd’hui !

Des Clio Cup V aussi en dehors du Clio Cup Series

La Clio Cup V, cinquième génération développée sur la base de la Clio 5, ne se limite pas à la seule Clio Cup Series. Utilisée depuis 2020, cette version moderne continue de s’exporter dans plusieurs championnats nationaux indépendants à travers l’Europe.

Au Royaume-Uni, la Clio Cup a officiellement fait son retour en 2024 après quatre ans d’absence. Elle s’est rapidement imposée comme l’un des championnats nationaux les plus disputés du pays.

• La voiture est fournie clé en main, sortie directement des lignes Alpine.
• L’équité technique est garantie grâce à une assistance Alpine et un encadrement technique strict.
• Le championnat est promu par MotorSport Vision Trackdays (MSVT) et opéré par MSVR.
• 14 courses réparties sur 7 meetings, avec diffusion en direct sur YouTube via la chaîne MSVT Racing.

En parallèle, la Clio Cup Bohemia (République tchèque, Slovaquie…) propose aussi un championnat national dédié à la Clio V Cup. Il reste hors structure Clio Cup Series, mais reprend un format et un esprit similaires.

Enfin, de nombreuses Clio Cup des générations précédentes continuent de rouler dans des championnats régionaux, des trackdays ou des épreuves loisir à travers l’Europe. La communauté est active, et la Clio reste une base très recherchée pour son rapport qualité/prix.

Conclusion

Le Clio Cup Series 2025 s’annonce comme une saison intense, disputée et pleine d’opportunités, avec des grilles bien remplies, un encadrement technique solide et des dotations motivantes.

Que vous soyez pilote amateur, jeune talent ou passionné de courses monotypes, la Clio Cup V reste l’une des formules les plus accessibles et formatrices du sport auto moderne.

L’avenir au-delà de 2025 reste à confirmer, mais au vu du succès actuel, de la densité du plateau et de l’implication des équipes, il est difficile d’imaginer une grille européenne sans Clio Cup 🙏

PS : Un grand merci à Guillaume Maio (GM Sport) pour ses réponses et ses éclairages sur le championnat.