Fun Cup : La compétition où amateurs et pros se rencontrent

Créée en 1997 en Belgique par Franz Dubois, la VW Fun Cup est une compétition pensée pour rendre la course d’endurance accessible à tous. Son principe est simple : une voiture identique pour tous, un format convivial et des courses où amateurs et pilotes expérimentés se côtoient 🙂

Derrière son look inspiré de la Volkswagen Coccinelle, la Fun Cup cache une véritable voiture de course : châssis tubulaire, moteur central, boîte séquentielle… Tout est conçu pour garantir performance, fiabilité et plaisir de pilotage.

Mais son succès repose surtout sur son format : des courses longues avec plusieurs pilotes par voiture, où la stratégie et la gestion des relais comptent autant que la vitesse pure.

Avec des championnats organisés en France, en Belgique et au Royaume-Uni, la Fun Cup attire chaque année des centaines de participants, qu’ils soient là pour une course unique ou pour une saison complète. Son approche accessible et son esprit de compétition sans excès en font une discipline à part dans le sport automobile 👍

La Fun Cup : Une Coccinelle taillée pour la course

Si la Fun Cup reprend les lignes emblématiques de la Volkswagen Coccinelle, elle n’a plus rien à voir avec une voiture de série. Conçue spécialement pour la course, elle repose sur un châssis tubulaire et intègre des éléments de compétition pour garantir performance et endurance 💪

Fiche technique - Fun Cup Evo3

• Châssis: tubulaire avec arceau de sécurité intégré
• Carrosserie: polyester, en trois éléments monoblocs
• Moteur: Volkswagen 2.0L atmosphérique, environ 175 cv à 6 000 tr/min
• Transmission: Propulsion. Boîte séquentielle SADEV à 5 rapports
• Poids: 750 kg à vide
• Suspensions: McPherson avant et arrière, réglables en hauteur et en géométrie
• Freins: 4 freins à disque ventilés, avec répartition de freinage ajustable
• Pneus: Hankook de série
• Réservoir: environ 45 litres, conforme aux normes FT3/FIA

Extrêmement fiable grâce au moteur 2L FSI et sa boîte de vitesses séquentielle SADEV, la Fun Cup est conçue pour enchaîner les tours de circuit. Mais ce qui fait son charme, c’est son caractère joueur ! Avec ses 175 cv et son poids contenu, elle offre de belles performances tout en garantissant des sensations fortes au volant. Son équilibre en propulsion et sa vivacité en font une voiture aussi fun que performante 😋

Avec ses pneus de série et son habitacle dépouillé de tout confort, la Fun Cup offre une conduite pure, sans aides électroniques hormis la direction assistée. Chaque freinage, chaque virage, chaque accélération est une expérience brute et authentique, exigeant une implication totale du pilote 👌

Les différentes évolutions de la Fun Cup

Depuis sa création, la Fun Cup a connu plusieurs évolutions.

• Evo 1: moteur 1.8L essence, boîte en H 5 rapports, 130 ch pour 760 kg.
• Evo 2: En 2009 passage au moteur 1.9L TDI, 160 ch, 800 kg, toujours avec une boîte en H.
• Evo 3 (actuelle): moteur 2.0L FSI essence, 175 ch pour 750 kg, passage à la boîte séquentielle.

Au fil des évolutions, la Fun Cup a gagné en performances et en fiabilité, mais ces améliorations ont aussi entraîné une hausse des coûts. La version Evo 3 est bien plus performante mais aussi plus coûteuse : son prix a plus que doublé par rapport à une Evo 1 neuve à l’époque. Son exploitation est également plus chère, conséquence directe des évolutions mécaniques et technologiques 😕

Vintage, Rétro… Retour des anciennes générations en compétition

Pour favoriser la diversité et permettre aux anciennes générations de Fun Cup de reprendre la piste, un classement spécifique a été introduit récemment. Désormais, les modèles Evo 1 et Evo 2 bénéficient des catégories Vintage et Rétro, qui leur permettent de concourir avec des classements séparés 👏

Cette initiative vise à rendre la compétition plus accessible à ceux qui souhaitent rouler avec des voitures plus anciennes et à redonner une seconde vie aux premières générations de Fun Cup tout en maintenant une grille compétitive et variée 😎

Les championnats et courses importantes

La Fun Cup est une compétition internationale, présente dans plusieurs pays européens, chacun ayant son propre championnat national :

• La Fun Cup France : Organisée par M3 (Max Mamers Management), avec des épreuves sur des circuits comme Le Mans, Magny-Cours ou Dijon. La plupart des weekends de course sont partagés avec la Ligier JS Cup France.
• L’European Fun Cup en Belgique : Gérée par Kronos Events, avec des courses à Spa-Francorchamps, Zolder et d’autres circuits européens comme Zandvoort ou Valencia.
• Fun Cup Endurance Championship au Royaume-Uni : avec des courses à Silverstone, Brands Hatch, etc. Le championnat Fun Cup UK est organisé par JPR Group, fondé par Paul Rose, qui est également le Championship Director de la Fun Cup UK.

Fun Cup - Les calendriers 2025

Certaines courses sont devenues incontournables 🤩

• Les 25 Heures de Spa-Francorchamps: c’est l’épreuve phare de la Fun Cup, la plus longue course d’endurance du championnat, avec plus de 120 voitures au départ chaque année et une ambiance incroyable.
• Le Mans en ouverture des 24 Heures: pendant plusieurs années, la Fun Cup a eu l’opportunité de rouler sur ce circuit légendaire en ouverture des 24H du Mans.

Comment débuter et découvrir la Fun Cup ?

Participer à un stage de pilotage

ℹ️ Avant de se lancer directement dans une course, il est possible de découvrir la voiture à travers des stages de pilotage ou des journées de roulage loisir organisées par des équipes.

• Pourquoi faire un stage ? Se familiariser avec la voiture, apprendre les bases du pilotage sur circuit, travailler ses relais et sa gestion du rythme.
• Où en faire ? Des circuits comme le circuit du Laquais proposent des relais en équipe en Fun Cup. Des équipes comme Michael Mazuin Sport, ALRacing, Comtoyou Racing ou le Team Pole Position 81 proposent du roulage avec coaching dans des modèles biplace.
• Combien ça coûte ? En moyenne il faut compter 500€ pour 1 heure de roulage.

Acheter ou louer une Fun Cup

L’un des grands atouts de la Fun Cup, c’est son accessibilité par rapport à d’autres disciplines du sport automobile. Que ce soit à l’achat ou en location, les coûts financiers restent maîtrisés pour une voiture de course capable de rouler sur les plus grands circuits et de participer à des courses d’endurance 😉

Quel est le prix d’une Fun Cup ?

Une Fun Cup neuve, prête à rouler, coûte environ 70 000 € HT pour une Evo 3. Il faudra ajouter environ 2 000 € HT pour un modèle biplace 💸

ℹ️ Depuis 2012, la société belge W Racing Team (WRT) est la seule à fabriquer des Fun Cup neuves.

En revanche, il est important d'anticiper les coûts d'exploitation tels que l'entretien, les consommables (pneus, freins, carburant) et la logistique incluant le transport et les inscriptions aux courses. Les options peuvent également alourdir la facture : powerboard, boutons au volant, dashboard, direction assistée, palettes au volant…

Pour un budget plus restreint, il est possible d'opter pour une Fun Cup d'occasion, dont les prix varient de 18 000€ pour une evo 1 à 40-50 000 € HTVA pour une evo 3 en fonction de l'état et de l'historique de la voiture.

Si vous cherchez une voiture, n’hésitez pas à consulter les annonces de Fun Cup à vendre ou à louer sur le site.

Quel est le budget pour louer une Fun Cup ?

La location est une alternative très populaire, permettant de rouler sans se soucier de l'entretien ou de la logistique.

De nombreuses équipes proposent des formules clé en main, incluant la mise à disposition de la voiture, l'assistance mécanique et parfois même du coaching. Le coût moyen pour un week-end de course est de 5 000 à 7 000€ HT par pilote sur une base de 3 pilotes par voiture. Les tarifs varient d’une équipe à une autre et d’une course à une autre en fonction des frais de déplacements etc…

Certains événements, comme les 25 Heures de Spa, impliquent des frais plus élevés en raison de la durée de la course et des frais liés à la logistique. L'un des avantages majeurs de la location est qu'elle permet de vivre une expérience de compétition sans avoir à gérer une voiture de course au quotidien. Il suffit d'arriver sur le circuit, de monter dans la voiture et de rouler 😎

Comment s’inscrire à une course ?

Pour participer à une course de Fun Cup, il faut disposer d’une licence de pilote (FFSA en France, RACB en Belgique, Motorsport UK au Royaume-Uni) et d’un équipement complet homologué. Ensuite, il faut soit posséder une Fun Cup, soit louer une voiture auprès d’une équipe qui propose une formule clé en main.

L’un des atouts de la Fun Cup est son accessibilité: que ce soit pour une course unique ou une saison complète, le format basé sur l’endurance et le partage du volant permet aux pilotes de tous niveaux de s’aligner sur la grille, avec des coûts partagés entre les équipiers. La stratégie, la régularité et l’esprit d’équipe comptent autant que la performance pure.

Quel est le format des courses ?

Le format des courses en Fun Cup repose sur l’endurance. En moyenne, les courses durent 8 heures, et jusqu'à 6 pilotes peuvent se relayer au volant d’une même voiture. Les arrêts au stand sont cruciaux et doivent respecter des fenêtres de temps définies, mais ils n’ont pas de durée minimum, ce qui laisse place à des stratégies variées.

Chaque course rassemble entre 60 et 90 voitures, avec des pilotes de tous niveaux, ce qui garantit une lutte à tous les échelons du peloton. L’épreuve phare du championnat reste les 25 Heures de Spa-Francorchamps, une course mythique qui peut aligner jusqu’à 120 voitures au départ, offrant un spectacle unique.

En Belgique, pour limiter les coûts, les courses sont désormais plafonnées à 8 heures maximum, sauf pour les 25H de Spa et le calendrier a été réduit à 6 courses. Cette mesure permet de réduire le budget pour faire une saison complète.

En France, le calendrier compte 10 courses, dont 3 hors championnat. Au Royaume-Uni, le championnat compte 7 courses.

Live Timing – Fun Cup

Vous pouvez retrouver le live timing et les résultats en temps réel via ces liens :

• Fun Cup France et Fun Cup Belgique
• Fun Cup UK

Quelle est l’ambiance du championnat ?

La Fun Cup, c’est avant tout une compétition où règnent passion et convivialité. Contrairement à d’autres disciplines plus élitistes, ici, il n’y a pas de champions du monde ni de rivalités toxiques. Les pilotes, qu’ils soient amateurs ou aguerris, partagent avant tout un moment de plaisir et d’adrénaline, le tout dans un cadre accessible et chaleureux 🤝

À voir aussi : "Lamera Cup : La Course pour Tous"

Mais ne vous y trompez pas, la compétition est bien réelle. Si l’ambiance dans les paddocks est détendue, une fois en piste, le niveau monte d’un cran. Les bagarres sont omniprésentes, à tous les échelons du peloton, et il faut s’accrocher pour viser la victoire, notamment lors des épreuves phares comme les 25 Heures de Spa-Francorchamps, où près de 120 voitures s’alignent sur la grille de départ. Avec l’un des plateaux les plus fournis d’Europe, chaque course est un véritable spectacle 🥳

Ce mélange unique de compétition intense et de camaraderie fait de la Fun Cup une expérience à part, où l’on vient autant pour le plaisir de piloter que pour partager des moments inoubliables avec d’autres passionnés.

Caméra embarquée en Fun Cup : c'est très très chaud !

Conclusion

La Fun Cup, c’est plus qu’une compétition monotype : c’est une porte d’entrée idéale vers l’endurance. Son accessibilité, son esprit d’équipe et ses courses mythiques comme les 25H de Spa en font une expérience unique.

Que vous soyez débutant ou pilote confirmé, la Fun Cup offre le frisson de la course sans contraintes excessives. Une fois que vous aurez goûté aux relais et aux bagarres en piste, difficile de ne pas revenir ! 😁