Shelby Cobra Daytona Coupé

Description

« Un serpent au mordant redoublé »
Shelby Cobra Daytona Coupé
Daytona Coupé – projet en cours de réalisation

La carrosserie et le châssis de cette Daytona ont été construits chez Carocars, en Pologne. La voiture est prête à 80 % et comprend la grande majorité des pièces, y compris la chaîne cinématique.

Moteur
- Neuf, le moteur n’a pas encore tourné
- Vilebrequin de série
- Pistons : Icon IC719 à tête plate
- Bielles : Eagle 4340 SBF
- Culasses : Ford SBF 185 usinées CNC
- Carburateur : Edelbrock Performer

Boîte de vitesses
- Borg Warner T10 d'origine
- Vérifiée et en bon état

Différentiel
- Couronne et pignon neufs
- LSD

Pièces incluses
- Caches de phares en Perspex
- Bras de suspension réglables de compétition (sans embouts de biellette)
- « Turkey pan »
- Jeu de carburateurs IDA48
- Collecteur d'admission de compétition
- Conduits de frein en aluminium
- Un jeu de culasses en fonte optimisées pour le débit, avec soupapes et ressorts neufs
- Couvercles de soupapes en aluminium de compétition
- 2 collecteurs d'échappement avec silencieux gauche et droit
- Câbles de bougies de compétition
- Carter d'huile Aviaid de compétition avec jauge et tige de prélèvement
- Arbre à cames de course de compétition avec nouveaux suiveurs
- 2 couvercles de soupapes de rechange

À compléter
- Faisceau de câbles (kit AC Cobra LHD 427 MK3)
- Conduite de frein principale (conduites Goodrich déjà montées sur tous les étriers et le maître-cylindre ; avant et arrière déjà installés)
- Tuyau de remplissage de carburant entre le bouchon et le réservoir
- Volant moteur et embrayage
- Flexibles de radiateur et de refroidisseur d’huile
- Montage des caches de phares (fournis)
- Fixation de l’échappement sous le châssis (fournie)
- Alternateur à courroie trapézoïdale