MARCH 721G FORMULE 1

Au milieu de l'année 1972, l'équipe March Works abandonne le concept raté de la 721X et produit la 721G en convertissant les châssis 722 F2 existants aux spécifications de la F1. Il en résulte des voitures beaucoup plus compétitives pour Ronnie Peterson et Niki Lauda. La désignation "G" fait référence au Livre Guinness des records, car l'ensemble du projet n'a pris que neuf jours.

Sur cette voiture, tout a été mis en œuvre pour produire un exemplaire 721G correct pour l'époque sur un châssis 722 existant, # AM 72-47, en utilisant les dessins et processus authentiques de March.

Phil Reilly a construit un DFV à arbre à cames en tête (long stoke) d'époque avec de nombreuses nouvelles pièces (vilebrequin, bielles, pistons, soupapes, pompes, etc.).

Un Hewland FG400 correct a été récemment rechromé et reconstruit avec un nouveau R&P, un nouveau glissement limité, des roulements, des arbres, etc. Des étriers Girling corrects ont été trouvés et reconstruits, 4 pistons à l'avant et 2 pistons à l'arrière. Roues en magnésium moulé (2 jeux complets). Toutes les conduites de carburant et d'huile sont revêtues de téflon avec des raccords sertis pour la durabilité du carburant moderne.



Plusieurs victoires et premières places en compétition Master-USA dans la classe Stewart pour les voitures F1 1966-1972.

Pièces détachées incluses :

Le deuxième jeu de roues en une pièce mentionné ci-dessus, plus des pneus pluie montés sur des roues BBS en trois pièces ; Nouvelle carrosserie cockpit / nez en gelcoat ; Ailes avant en configuration large et étroite ; Nouveaux arbres de transmission.

Pièces de rechange supplémentaires disponibles : Boîte d'allumage, pompe à essence électrique haute pression Lucas, nouveau démarreur Slade à engrenage, pièces de rechange et outils pour l'unité de dosage Lucas.

A reçu de nouveaux papiers FIA HTP, valables jusqu'au 31 décembre 2033.

La voiture est disponible pour une visite et une inspection à Sonoma Raceway en Californie.

Cette MARCH offre à l'acheteur l'opportunité de participer à quatre courses sous le soleil de Californie cette année : Long Beach avec IndyCar, Rolex pre-Reunion at Laguna Seca, Rolex Reunion at Laguna Seca et Velocity Invitational at Sonoma Raceway.

Une voiture de F1 d'un excellent rapport qualité-prix - agréable à conduire et pouvant participer à de superbes événements.....