1960 Austin Healey 3000

"La voiture des poilus
Austin Healey 3000 1960
FIA HTP jusqu'en 2034
Voiture de compétition polyvalente parfaite
Entièrement reconstruite en 2025 et prête pour 2026

Au début des années 1960, l'Austin-Healey 3000 était le symbole de l'excellence automobile britannique, alliant une ingénierie robuste à un style intemporel. Conçue par Donald Healey et propulsée par un puissant moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, la "Big Healey" a été conçue pour la route et la compétition. Son long capot, son allure musclée et son poste de pilotage simple et axé sur le conducteur en ont fait un classique instantané. Avec ses nombreux chevaux dans sa forme la plus puissante, la 3000 était une force avec laquelle il fallait compter sur les circuits et les rallyes.
L'héritage de la voiture perdure aujourd'hui, en particulier dans le domaine du sport automobile historique. L'Austin-Healey 3000 reste un incontournable lors d'événements tels que Goodwood et Le Mans Classic, où son grondement distinctif et ses lignes classiques évoquent l'esprit des courses des années 1960. Son design intemporel et son pedigree compétitif font que la "Big Healey" continue de captiver les passionnés, comblant le fossé entre l'âge d'or du sport automobile et l'ère moderne des courses historiques.
La voiture que nous proposons a été construite aux Pays-Bas dans les années 90 selon les normes les plus strictes de l'époque, avec un moteur et des pièces fournis par Denis Welch. Elle est devenue connue sous le nom de "Rijshouwer Healey" et a été conduite par "Fast Freddy" Rijshouwer, la Healey la plus rapide du continent.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2023 et a demandé à Pandelaar Historic Racing aux Pays-Bas de procéder à une remise en état complète de la voiture. La reconstruction mécanique a été suivie d'une mise au point et d'un réglage par l'as de la Healey Jack Rawles, qui a démontré la vitesse et la maniabilité de la voiture lors de la réunion des membres à Goodwood en 2025 (voir la vidéo Youtube suivante : https://www.youtube.com/watch?v=N7ipcp0rNIk).
Plus tard en 2025, la voiture a été engagée dans le Modena Cento Ore et n'a pas manqué un battement.
Quelques caractéristiques

Groupe motopropulseur
Nouveau moteur, fiche technique et résultats du test de compression disponibles.
Nouvelle boîte de vitesses SCCR et Overdrive
Nouveau différentiel LSD 4.375
3x Weber 45 DCOE reconstruits
Nouvel embrayage et diaphragme haute performance
Distributeur Mallory et MSD Box

Châssis / Carrosserie / Suspension
Bleu nuit attrayant, entièrement repeint
Châssis renforcé
Suspension avant et essieu arrière entièrement nouveaux
Nouveaux amortisseurs / ressorts installés et réglés par Rawles Engineering
Capot en alliage ventilé et capot en acier non ventilé facilement remplaçable.
Nouveau faisceau de câbles de qualité sport automobile avec interrupteurs / fusibles aéronautiques et nouveau tableau de bord.
Compteur de vitesse Monit
4 roues légères en fil de fer Turrino
4 roues Minilite

Sécurité
Arceau de sécurité complet certifié par la FIA
Système d'extinction d'incendie intégré
2 nouveaux sièges Tillet
2 nouveaux harnais de sécurité Sparco facilement réglables
Volant amovible
Réservoir de 80 litres rempli de mousse