Voiture de rallye Datsun Violet Groupe 4 1978

"Faites-le dans une Datsun
Voiture de rallye Datsun Violet Groupe 4 1978
Ancienne voiture de l'équipe Dawson Auto Developments
Prête pour les rallyes les plus difficiles

La Datsun Violet, lancée au début des années 1970, est devenue une légende inattendue du rallye, incarnant la philosophie de Nissan qui consiste à allier prix abordables et performances robustes. Conçue comme une berline compacte, sa carrosserie légère, sa propulsion arrière et ses moteurs fiables de la série L en ont fait la favorite des pilotes privés et des équipes soutenues par l'usine. Le succès de la Violet en rallye a été souligné par quatre victoires au East African Safari Rally, où sa durabilité et sa capacité d'adaptation aux conditions difficiles ont été saluées par les pilotes et les mécaniciens. Pilotée par des légendes telles que Shekhar Mehta, qui a remporté plusieurs victoires au Safari Rally au volant de la Violet, la voiture a fait ses preuves face à des rivales européennes plus établies.
La voiture que nous proposons aurait été construite et conduite en Groupe 2 par Andy Dawson. Dawson, figure très respectée du sport automobile britannique, est surtout connu pour sa carrière réussie en tant que pilote de rallye et directeur d'équipe, qui a dirigé l'équipe Datsun et l'équipe Audi 555, au cours de laquelle trois champions du monde ont piloté ses voitures. La Datsun Violet, en particulier dans sa version Groupe 4, était une voiture compétitive au début des années 1980, et Dawson a joué un rôle clé dans son développement et son succès par l'intermédiaire de sa société, Dawson Auto Developments (DAD).
En 2012, la voiture a été entièrement reconstruite selon les spécifications du Groupe 4 sur une nouvelle carrosserie et a participé au Rallye du Maroc, au Rallye du Sénégal, à Neige et Glace, aux Legends Boucles de Bastogne et au Championnat de France des Rallyes. Son rallye le plus récent était les Terres de Vaucluses en 2023, après quoi la voiture a été entièrement inspectée, entretenue et prête pour de nouvelles aventures. La voiture serait un excellent choix pour n'importe quel rallye, qu'il s'agisse d'épreuves de régularité sur l'asphalte ou d'étapes de vitesse sur le gravier. Quelle que soit la liste de vos projets, cette voiture en est capable. Monte Carlo Historique, le Eiffel Rally Festival, le East African Safari Rally et bien d'autres encore.
Quelques spécifications

Groupe motopropulseur
Moteur 2L DOHC 16 soupapes 280 Bhp, seulement 2000 kms.
Tête en alliage
2x Weber 48 DCOE
Collecteurs d'échappement tubulaires
Boîte de vitesses Quaife à 5 rapports
Essieu arrière Atlas
Différentiel à glissement limité

Châssis/Corps
Entièrement soudé et renforcé
Cage de protection certifiée RACB Thiebaut Racing
Suspension Uniball
Amortisseurs Bilstein

Généralités
Pile à combustible ATL 100L
Tripmètre Brantz
Interrupteurs / disjoncteurs de type avion
Équilibre des freins réglable

Pièces de rechange
6 roues de rechange
Diverses pièces de carrosserie
La carrosserie originale DAD Gp2

Par négociation séparée
Moteur de rechange 250 Bhp un seul événement