COBRA 427 SC de CRENDON (CR048)

Cobra 427 SC de Crendon n° 048

Cette Cobra 427 SC absolument magnifique a été correctement immatriculée le 01/12/2018.

Seulement 2 816 miles au compteur.

Classée « ULEZ Free » (exempte de la zone ULEZ).

Le châssis n° 048 est une voiture fournie par John Kerr (fondateur de Crendon).

La carrosserie de style « Semi Competition » est peinte en vert course classique avec des bandes argentées, réalisée de manière professionnelle par Pit Lane Autos

Équipée de crics en acier inoxydable, de phares P700, d’insignes Cobra, de prises d’air rivetées sur le capot, des prises d’air latérales en aluminium, des essuie-glaces en acier inoxydable, des déflecteurs d’air, des pare-soleil fumés, des rétroviseurs d’époque de type « bullet » montés sur les montants, une protection PPF contre les projections de pierres, un arceau de sécurité chromé à trois branches côté conducteur, un bouchon de réservoir Aston en aluminium poli intégré à l’aile arrière, des charnières de coffre internes, etc.

Échappement latéral 4 en 1 en acier inoxydable

Jantes en alliage de 16 pouces de style Hallibarn avec inserts noirs, enjoliveurs imitation aluminium recouvrant les écrous de roue.

Intérieur classique d’origine de style Cobra en cuir noir avec moquettes noires, tableau de bord plat avec instruments Smiths, commutateurs Lucas, démarrage par bouton-poussoir, clignotants de type 1, volant à jante en bois, ceintures de sécurité Willans à harnais noir, levier de vitesses recourbé de style Cobra d’origine avec levier en T, frein à main chromé, coupe-batterie, antidémarrage, chauffage, etc.

Propulsée par un impressionnant V8 « Big Block » Ford FE de 456 ci (7 407 cm³)

Construit par Bill Parnam (ancien constructeur/fournisseur de moteurs Shelby) et fourni par Southern Automotive, spécification 505 bhp.

Les spécifications comprennent un filtre à air chromé avec filtre de performance K&N, un carburateur Holley, un carter d’huile en aluminium de type « Turkey pan », un collecteur d’admission Performance 427, des culasses de performance Edelbrock en aluminium avec culbuteurs à rouleaux, un arbre à cames de performance Edelbrock RPM, des couvercles de culbuteurs chromés, des collecteurs d’échappement tubulaires, une pompe à eau en aluminium, un réservoir de collecteur FE d’origine, un radiateur en aluminium, un filtre à huile à montage séparé, etc.

Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports à chargement par le haut avec cloche d’embrayage Lakewood fournie par Southern Automotive.

Châssis Crendon Tube, suspension réglable à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs, freins à disque Jaguar, etc.

Dossier historique complet comprenant toutes les factures de construction, les factures d’entretien, les certificats de contrôle technique (MOT), les manuels de montage et de câblage Crendon, des photos de la construction du moteur, des clés de rechange, etc.

Une occasion rare d’acquérir une Crendon « Big Block ».

Plaque d’immatriculation MNN53D non incluse ; elle sera remise sur la HX68EOE.

82 500 £