Aston Martin Vantage GT3

Principales caractéristiques

- Vainqueur au classement général des 1 000 km de Britcar 2013 à Silverstone avec Mark Poole et Richard Abra
- Dixième au classement général et quatrième en catégorie Pro-Am aux 24 Heures de Spa 2014, avec notamment Darren Turner parmi ses pilotes
- Palmarès TRG-AMR en IMSA GTD, notamment au Petit Le Mans en 2014 et aux Rolex 24 à Daytona en 2016
- Moteur V12 atmosphérique ; état 100 % prêt pour la course, tous les éléments liés à la date de mise en circulation étant à jour
- Éligible à la nouvelle série de courses Historic GT3 organisée par Peter Auto et/ou Motor Racing Legends

Description

Bref historique de la Vantage GT3

Développée par Aston Martin Racing et Prodrive pour succéder à la DBRS9, la V12 Vantage GT3 a fait l’objet de premiers essais en 2011 et a fait ses débuts en compétition en 2012. Elle associait la carrosserie compacte de la Vantage à un V12 atmosphérique de 6,0 litres, alliant ainsi l’expérience éprouvée d’Aston Martin en course d’endurance aux exigences des compétitions GT3 internationales réservées aux clients. Sa structure en aluminium collée, sa carrosserie légère et son moteur soigneusement positionné constituaient la base d’une voiture de course équilibrée. Une boîte de vitesses séquentielle Xtrac à six rapports avec palettes au volant, un ABS de course et un contrôle de traction complétaient le groupe motopropulseur V12. Les spécifications d’usine indiquaient plus de 600 bhp et 700 Nm, la puissance réelle en compétition étant régie par les règlements en vigueur et le Balance of Performance.

Ce modèle est devenu un pilier du British GT et des courses d’endurance internationales. En septembre 2018, Aston Martin comptait 22 victoires en British GT, 63 podiums et trois titres de champion des pilotes pour la V12 Vantage GT3. Sa place au sein du programme client de premier plan de la marque a ensuite été reprise par la Vantage GT3 de nouvelle génération pour 2019, conférant à cette voiture équipée d’un V12 atmosphérique une identité distincte au sein de la lignée de course d’Aston Martin. La production a été limitée à 46 exemplaires dans la série d’origine, selon la rétrospective 2020 d’Aston Martin. Une autre V12 Vantage GT3 nouvellement construite a été incluse dans la Vantage Legacy Collection annoncée cette année-là, portant le nombre total répertorié à 47, y compris cette commande spéciale.

La voiture proposée

Le châssis AMRVANTAGEGT3-018 est une V12 Vantage GT3 d’origine Aston Martin Racing / Prodrive, dont le palmarès en compétition s’étend du British GT aux Blancpain Endurance Series en passant par l’IMSA GT Daytona. Son palmarès comprend la victoire aux 1 000 km de Britcar 2013 à Silverstone et une place dans le top 10 au classement général des 24 Heures de Spa 2014, suivies de participations aux États-Unis avec TRG-AMR. Le châssis 018 est répertorié en compétition depuis 2013 ; son année exacte de fabrication reste à confirmer à partir du registre de production de l’usine ou des documents de livraison d’origine.

Présentée aujourd’hui dans une livrée saisissante rendant hommage à Spider-Man et ayant activement participé à la GT3 Revival Series 2026, elle allie un passé international de l’époque à une utilisation récente en compétition. La voiture arbore une livrée recréée, inspirée de l’Aston Martin TRG-AMR de 2014, modèle « The Amazing Spider-Man 2 ». Il s’agit d’un hommage et non de la livrée d’époque d’origine du châssis 018. Son attrait réside dans le lien visuel avec le programme Aston Martin de l’époque de TRG-AMR, ainsi que dans l’historique de course de ce châssis, documenté séparément (voir ci-dessous).

Le châssis 018 est vendu dans un état 100 % prêt pour la course, avec tous les éléments liés à la date à jour et un moteur n’ayant parcouru que 10 heures de fonctionnement.

Avec son V12 atmosphérique, son classement dans le top 10 à Spa et son palmarès de compétition des deux côtés de l’Atlantique, le châssis 018 offre une identité sportive bien affirmée. La combinaison de son parcours en endurance britannique et internationale, de son association avec TRG-AMR et de son utilisation récente en course en fait une proposition attrayante pour les différents championnats historiques GT3 récents.


Historique

Parcours en compétition à l’époque

Les premières traces du châssis 018 sont liées à Mark Poole et Richard Abra, qui couraient sous les bannières de Barwell Motorsport et MP Motorsport. Le dossier fourni identifie la voiture comme la vainqueuse au classement général des 1 000 km de Britcar à Silverstone, le 22 septembre 2013. Les archives du châssis attribuent également cette victoire au 018, et un compte-rendu de course de l’époque décrit la voiture victorieuse préparée par Barwell comme une Vantage GT3. La liste rétrospective de l’organisateur utilise une désignation de modèle différente, comme indiqué dans les notes de recherche.¹

En 2014, la voiture a couru sous le numéro 38 pour MP Motorsport AMR. Son programme européen combinait le British GT et les Blancpain Endurance Series, Joe Osborne rejoignant Poole et Abra pour les courses d’endurance. Les archives font état d’une quatrième place au classement général lors de la première course du British GT à Snetterton, ainsi que de participations à Monza, Silverstone et au Paul Ricard.

Le résultat international le plus remarquable a été obtenu lors des 24 Heures de Spa, les 26 et 27 juillet 2014. Aux côtés de Darren Turner, pilote d’usine Aston Martin, Poole, Abra et Osborne ont terminé dixièmes au classement général et quatrièmes en catégorie Pro-Am. Le classement officiel fait état de 517 tours, ce qui fait de cette Aston Martin la mieux classée au classement final. Ce résultat reste un élément central du palmarès de la voiture.

Plus tard en 2014, le châssis 018 a fait son apparition aux États-Unis sous le numéro 007 de l’écurie TRG-AMR. Parmi ses participations enregistrées en IMSA figurent le Virginia International Raceway et le Circuit des Amériques, suivis du Petit Le Mans à Road Atlanta avec James Davison, Christina Nielsen et David Block.

Les archives associent également le châssis 018 à l’édition 2016 des Rolex 24 à Daytona, avec James Davison, Santiago Creel, Antonio Pérez, Ricardo Pérez de Lara et Lars Viljoen. La voiture a été classée 44e au classement général après son abandon. D'autres participations sont répertoriées à Laguna Seca et au Circuit of the Americas en 2016, ainsi qu'à Lime Rock en 2017. Ces attributions de châssis proviennent des archives publiques de course et doivent être consultées conjointement avec la documentation propre à la voiture.

Sélection de résultats en compétition

2013 Britcar 1 000 km de Silverstone - Barwell Motorsport - 1er au classement général
2014 British GT, course 1 à Snetterton - MP Motorsport AMR - 4e au classement général
2014 24 Heures de Spa - MP Motorsport AMR - 10e au classement général / 4e en Pro-Am
2014 Petit Le Mans - TRG-AMR - 34e au classement général
2016 Rolex 24 à Daytona - TRG-AMR - 44e au classement général / Abandon

Les résultats correspondent au classement général, sauf mention expresse d'un classement par catégorie. Il s'agit d'une sélection et non d'un historique complet des courses.

Caractéristiques techniques

- NUMÉRO DE CHÂSSIS : AMRVANTAGEGT3 018
- ANNÉE : 2013
- LIEU : Allemagne
- TYPE DE VOITURE : Coupé
- CONDUITE À GAUCHE/À DROITE : Conduite à gauche
- IMMATRICULATION ROUTIÈRE : Non
- PRÊTE POUR LA COMPÉTITION : Oui
- HTP FIA : Non
- COULEUR DE L'INTÉRIEUR : Noir
- COULEUR DE L'EXTÉRIEUR : Spiderman
- PRIX : Sur demande