Porsche 935K3

Description

Porsche 935 K3 – Construite en Australie – John Sheppard – 3,2 L biturbo – 760 bhp

Une Porsche 935 très spéciale, dotée d’un véritable palmarès de compétition en Australie, construite selon les spécifications Kremer K3 par le légendaire ingénieur de course australien John Sheppard.

Cette 935 a vu le jour en Australie à la fin des années 1980, commandée par John Pollard pour la toute nouvelle série Thundersports. La voiture a été construite par John Sheppard, ingénieur de course et directeur d’équipe très respecté, surtout connu pour son travail au sein de la légendaire Holden Dealer Team.

Construite selon les spécifications Kremer K3, elle était destinée à être une véritable voiture de course plutôt qu’une réplique d’exposition. Sa carrière en course à l’époque est consignée dans les archives du sport automobile australien, notamment avec une impressionnante 4e place à Sandown le 11 septembre 1988, avec John Pollard au volant. La voiture est également répertoriée comme ayant participé au Championnat australien des voitures de sport de 1988 en tant que Porsche 935 Turbo.

À l’issue de sa carrière de course en Australie, la voiture a été importée au Royaume-Uni, où elle a ensuite passé une longue période en entrepôt. Lorsqu’elle a finalement été acquise par Chris Goodwin, collectionneur, restaurateur et pilote Porsche de renom, elle a nécessité une restauration complète pour être remise en état de marche et prête à courir.

Chris Goodwin, en collaboration avec Dave Lee, ingénieur Porsche très expérimenté, a entrepris une reconstruction complète de la voiture jusqu’à la carrosserie nue. La voiture a été entièrement démontée, inspectée et reconstruite de A à Z, et des centaines d’améliorations ont été apportées au cours du processus. Une attention particulière a été portée aux systèmes mécaniques, au refroidissement, au châssis et à la fiabilité générale, tout en conservant le caractère et la philosophie de la 935 d’origine.

Le résultat est une Porsche 935 exceptionnellement bien restaurée, alliant une véritable provenance de compétition australienne d’époque à une restauration moderne et méticuleuse.

La puissance est fournie par un six-cylindres à plat de 3,2 litres biturbo et refroidi par air, équipé d’un système de refroidissement à ventilateur plat, développant la puissance extraordinaire de 760 bhp à une pression de suralimentation de 1,4 bar.

Avec un poids d’environ 860 kg, ses performances sont redoutables. La combinaison d’une puissance turbo impressionnante, d’un poids très faible et de la sonorité incomparable d’un six-cylindres à plat Porsche refroidi par air en fait une machine extrêmement passionnante.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Six-cylindres à plat de 3,2 litres refroidi par air
Deux turbocompresseurs
Système de refroidissement par ventilateur plat
760 bhp à une pression de suralimentation de 1,4 bar
Spécifications Kremer K3
Boîte de vitesses de type 935 d'époque
Configuration de boîte de vitesses « à l’envers »
Carrosserie élargie de style Groupe 5
Construction allégée
Environ 860 kg

La voiture a par la suite été présentée en action lors du Megaphonics 26, offrant ainsi l’occasion d’entendre et de découvrir cette machine extraordinaire telle qu’elle a été conçue.

C'est sa provenance qui rend cette 935 particulièrement fascinante. Construite en Australie par John Sheppard, commandée par John Pollard, elle a couru à l'époque puis a été importée au Royaume-Uni, avant de bénéficier d'une restauration complète de la coque par Chris Goodwin et Dave Lee.

Pour les passionnés et les collectionneurs de Porsche, il s’agit d’un exemplaire particulièrement intéressant du légendaire concept 935 : une véritable voiture de compétition dotée d’un passé de course australien fascinant, d’un pedigree technique remarquable et d’un équipement exceptionnel.

Plus de détails et l’historique disponibles sur demande.