1930 MG "M" TYPE "DOUBLE TWELVE"

1930 MG "M" TYPE "DOUBLE DOUZE"
MARQUE MG
MODÈLE M TYPE MIDGET
ANNÉE 1930
CHASSIS N.1154
MOTEUR 903A
CAPACITÉ 885cc
BOITE DE VITESSE 4 VITESSES
PROPRIÉTAIRES 1 DEPUIS 1992
CERTIFICATIONS HOMOLOGATION ASI GOLD PLATE
INTERIEUR BRUN
EXTÉRIEUR DEUX TONS MARRON-CRÈME
NOTE MG a préparé 16 MIDGET pour courir et gagner les "Brooklands Double Twelve Hours" d'où le nom qui a assumé le modèle en "Double Twelve", en modifiant la carrosserie avec des coupes plus profondes sur les portes, en fermant celle de conduite et en travaillant sur les culasses, les soupapes, les arbres à cames, les échappements de course avec sortie en bec de canard, le carburateur horizontal au lieu de vertical, la boîte de vitesses à 4 rapports au lieu de 3, les garde-boues de course, etc.
A la demande des clients, suite à la victoire écrasante dans la classe jusqu'à 1000cc, l'usine a produit un certain nombre de répliques pour les particuliers.
Elles fonctionnaient avec ou sans compresseur.
Cette voiture est équipée d'un compresseur correct mais comme il ne fonctionne pas de manière équilibrée, il a été déconnecté et la voiture fonctionne en mode aspiré.
Ce type de voiture est introuvable et n'a rien à voir avec les Midgets de série.
Importée d'Angleterre en 1992, elle a toujours appartenu au même propriétaire.
Elle a été homologuée par l'ASI en 1993 et il y a une vingtaine d'années, elle a fait l'objet d'une restauration conservatrice.
La carrosserie est de type Weymann avec une structure en bois recouverte de pegamoid.
En Italie, il a participé à de nombreuses épreuves : "Coppa della Perugina", "Coppa d'oro delle Dolomiti", "Bologna-Raticosa", "Cup of the two seas", "Circuito di San Marino" et bien d'autres encore.
Elle est toujours immatriculée avec les plaques d'immatriculation anglaises d'origine.