1963 LOTUS Elan 26R specs

Notre Elan aux spécifications FIA 26R a fait l'objet de profonds travaux dans sa conception et préparation. Notre Elan, construite selon les spécifications FIA 26R, a fait l'objet d'un travail approfondi de conception et de préparation.
Il s'agit d'une Lotus Elan GTS Série 1 aux spécifications complètes (c'est la mention « FIA » qui figure sur les formulaires d'homologation) et que l'on désigne sous le nom de « spécification 26R » dans le jargon Lotus.
En résumé, elle est entièrement immatriculée pour une circulation routière et conforme à la réglementation, et dispose :
Un châssis et une suspension aux spécifications 26R – très similaires à un châssis standard, mais dotés de goussets de renfort et d’une suspension entièrement à rotules.
Une carrosserie, un toit et des panneaux de fermeture ultra-légers de Série 1 26R. La 26R est équipée d’élargisseurs d’ailes.
L’ensemble fournis par Tony Thompson.
Un tableau de bord en bois aux dimensions 3/4, tel qu’utilisé sur la Série 1 26R.
Un volant amovible.
Des étriers de frein AP aux spécifications 26R équipés de plaquettes de course modernes.
Des jantes en magnésium 6J13 à démontage rapide et à entraînement par tenon, ainsi qu’un carter de transmission arrière en magnésium.
Une boîte de vitesses à rapports courts (carter principal en fonte, la FIA ayant interdit ceux en magnésium).
Arceau de sécurité Safety Devices.
Siège de course Tillet avec harnais léger.
Batterie légère.
Moteur préparé par Craig Beck développant environ 175 BHP avec deux carburateurs Weber 45 DCOE.
Pare-brise chauffant ; vitres latérales et arrière en plastique.
Radiateur et réservoir de compensation en alliage avec ventilateur électrique.
Extincteur à déclenchement électrique.
Réservoir de carburant longue distance rempli de mousse.
Éclairage homologué pour la route : phares, clignotants, etc.

Dotée d’un moteur qui vient d’être remis à neuf et tout juste rodé avec une nouvelle culasse, cette voiture promet à ses futurs acquéreurs un véhicule extrêmement compétitif et parfaitement entretenu. Elle est livrée avec un certificat HTP de la FIA en cours de validité, une boîte de vitesses et un différentiel arrière de rechange, ainsi que 8 roues montées.
Parmi ses nombreux faits de course, notre Elan a participé à de nombreuses courses avec son précedent proprietaire en Angleterre, et a Dijon et Spa. Elle a avec son nouveau proprietaire, été engagé au 10.000 Tours au Castellet ou a Dijon pour l’age d’Or
Tres éligible chez Peter Auto, Le mans classic, le tour auto, le sixties tout comme sur les plateau de Motor racing Legend, c’esyt une auto pour briller aux avant postes.