Cobra 427 de CRENDON, FORD V8

Cobra 427 de Crendon CR20

Cette magnifique Cobra de Crendon (châssis n° 20) a été construite sous forme de châssis roulant par John Kerr (Crendon), puis finalisée et immatriculée SVA/IVA le 01/01/2024.

Un seul propriétaire depuis sa sortie d'usine et seulement 478 miles au compteur !

Peinte en bleu Ford avec des bandes blanches de style Le Mans

Équipée de pare-chocs chromés, de phares chromés, d’insignes Cobra, d’essuie-glaces en acier inoxydable, de rétroviseurs chromés, de déflecteurs d’air, de pare-soleil fumés, de garde-boue en aluminium poli, d’un arceau de sécurité chromé à trois branches d’époque côté conducteur, d’un bouchon de réservoir classique chromé à rabat, de charnières de coffre internes, etc.

Intérieur classique en cuir noir avec cloison arrière en cuir et sièges chauffants !, moquettes noires, tableau de bord plat avec instruments Smiths classiques couleur magnolia, volant Moto-lita à jante en bois avec moyeu en aluminium, boîte à gants, frein à main chromé, levier de vitesses en T, prises 12 volts/USB, chauffage, etc.

Propulsée par un V8 Ford 351 ci Windsor monté par Roadcraft.

L'équipement comprend un filtre à air Edelbrock, un carburateur Edelbrock à 4 corps, un régulateur de pression de carburant, un collecteur d'admission haute performance Edelbrock Torker 11, des couvercles de culbuteurs Edelbrock, des collecteurs d'échappement tubulaires, un distributeur Mallory, un réservoir de pression en aluminium, des flexibles en silicone, un radiateur en aluminium, etc.

Compartiment moteur revêtu d’aluminium poli

Boîte de vitesses manuelle Tremec à 5 rapports fournie par Roadcraft.

Châssis Crendon Tube avec revêtement en poudre noir

Freins à disque aux quatre roues

Suspension réglable à ressorts hélicoïdaux.

Dossier historique complet comprenant toutes les factures de construction, des photos, les factures du moteur, les factures Crendon, etc.

54 995 £