Réplique de la Renault 5 Turbo Gr. 4 - Design Diac

Réplique de la Renault 5 Turbo Gr. 4 - Design Diac

- Carrosserie réalisée par 3S Développement, spécialiste des Renault 5 Turbo (n° 169)
- Passeport PTH en cours de validité
- Historique complet de la propriété et de la facturation
Puissante, musclée et immédiatement reconnaissable, la Renault 5 Turbo continue d'impressionner les passionnés plus de 40 ans après ses débuts. Sa configuration radicale de moteur central arrière, combinée à un empattement décalé et à des voies massivement élargies, crée une silhouette tendue et agressive qui n'avait pas d'équivalent à l'époque.

Le succès grandissant des épreuves historiques de sport automobile - au sein desquelles la Renault 5 est devenue l'une des préférées du public, notamment en France, son pays d'origine - a ravivé l'intérêt pour les variantes de compétition les plus extrêmes, telles que les "Cévennes", le "Tour de Corse" et la légendaire "Maxi 5".

Pour répondre à cette demande croissante, plusieurs entreprises se sont spécialisées dans le développement et la (re)construction de modèles Renault 5 Turbo. Parmi elles, 3S Développement, basée sur les hauteurs de Nice, est l'une des plus réputées. C'est dans leurs ateliers que la voiture présentée ici a été assemblée entre 2013 et 2014. Elle est identifiée par le numéro de série interne 169 de 3S Développement, riveté dans le compartiment moteur.

Construite sur la base d'une carrosserie Renault 5 Turbo de 1981, la voiture a été construite avec des composants neufs, conformes aux spécifications " Cévennes " ou " Tour de Corse ", selon les préférences et les contraintes budgétaires de son premier propriétaire, Gilles Gibier.

D'une excellente qualité générale, tant sur le plan mécanique que sur celui de la carrosserie, la voiture est mise en valeur par sa livrée emblématique "Diac".

Elle a fait ses débuts en compétition lors du Tour de Corse Historique 2015, terminant à la 50e place du classement général. Elle est revenue l'année suivante (2016) avec un résultat très similaire, se classant 52e au classement général.

Acquise par la suite par Renault Baracci Automobile, concessionnaire Renault en Corse du Sud, la voiture a de nouveau participé à la version historique du célèbre rallye insulaire en 2018, pilotée par Guillaume Chavet.

Suite à une casse moteur, la voiture est retournée chez 3S Développement, où elle a été entièrement reconstruite, avant d'être vendue à Casanova Sport Auto.

Utilisée seulement lors de trois séances d'essais par Christophe Casanova, propriétaire de l'équipe, la Renault 5 change à nouveau de mains en 2023. Elle participe à nouveau au Tour de Corse Historique en 2024, engagée dans la catégorie VHRS avec Laurent Paolacci et Sébastien Andreani, mais n'atteint malheureusement pas l'arrivée.

Présentée en très bon état, cette Renault 5 Turbo bénéficie d'un historique détaillé de ses factures ainsi que de deux rapports d'experts indépendants. L'un d'entre eux comprend une évaluation technique de Jean-François Liénéré, ancien copilote de François Chatriot, directeur de l'équipe Renault Sport et autorité incontestée en matière de Renault 5 Turbo.

Une voiture de compétition construite avec le plus grand soin, à la provenance claire et bien documentée, tout aussi légitime en tant qu'objet de collection et tout à fait prête pour les épreuves spéciales, grâce à son passeport PTH en cours de validité...

Caractéristiques techniques :
- Moteur turbocompressé de 1 397 cm3
- 275 Nm de couple à 4 500 tr/min
- Injection Bosch K-Jetronic
- Boîte de vitesses à 5 rapports à embrayage à crabot
- Traction arrière
- Amortisseurs Bilstein réglables
- Étriers de frein avant AP Racing à 4 pistons
- Étriers de frein arrière AP Racing à 4 pistons

Propriétaires successifs :
2013 - 2016 : Gilles Gibier
2017 - 2019 : Barraci Automobile
2020 - 2023 : Casanova Sport Auto
2023 - 2025 : Laurent Paolacci