1998 IPSO E-Leclerc 4x4 Rallye Raid Prototype Dakar

1998 IPSO E-Leclerc 4x4 Rallye Raid Prototype

Une occasion exceptionnelle d'acquérir l'un des plus rares prototypes Rallye Raid de l'ère Dakar jamais construits.

Cette IPSO E-Leclerc représente une pièce très importante de l'histoire du rallye tout terrain de l'âge d'or de la compétition du Dakar.

Rareté

On pense que seules quatre unités ont été construites à l'origine :

Une détruite
Un exemplaire dont on ne sait pas où il se trouve
Un exemplaire opérationnel entièrement restauré (ce véhicule)
Un autre châssis original en vente
Cela fait de cette offre l'un des véhicules les plus exclusifs liés au Dakar connus pour exister en mains privées.

Provenance de la voiture

Le véhicule est directement lié à l'histoire du Rallye Dakar et est associé au légendaire pilote de rallye raid Pierre Lartigue, l'un des plus grands succès de la discipline.

Spécifications et état

Prototype IPSO E-Leclerc 4x4 Rallye Raid d'origine
Entièrement restauré et opérationnel
Maintenu en état de marche
Convient aux événements historiques de Rallye Raid, à l'exposition ou à la collection
Importance pour les collectionneurs

Il ne s'agit pas d'un véhicule de compétition standard. Il s'agit d'un rare prototype survivant d'un programme expérimental du Dakar, représentant une époque importante de l'ingénierie française du Rallye Raid.

Les véhicules de ce type atteignent rarement, voire jamais, le marché public.

Documentation

Dossier historique complet, documentation sur la restauration et autres supports disponibles sur demande sérieuse.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Cette unité est le seul exemple original et pleinement opérationnel du prototype IPSO E-LECLERC 4×4 Rally Raid (projet du patrimoine Peugeot), développé à la fin des années 1990 en utilisant des solutions d'ingénierie avancées de l'époque.

Il a été conçu en utilisant des composants de haute performance et des principes de conception dérivés des programmes de rallye raid de haut niveau de l'époque, y compris des technologies comparables à celles utilisées dans les projets de rallye raid de la Peugeot 205 T16 et de la Citroën ZX.

Le véhicule a participé à la Coupe du monde des rallyes de la FIA avec plusieurs pilotes de haut niveau, dont Pierre Lartigue, après son départ de Citroën Sport, ainsi que le pilote français Bruno Gilles.

HISTOIRE ET RESTAURATION

En 2021, le véhicule a fait l'objet d'une restauration complète :

Démontage complet jusqu'au châssis nu
Reconstruction complète des systèmes mécaniques, structurels et de sécurité
Réassemblage selon les spécifications opérationnelles de la course
Elle a ensuite participé au Dakar Classic 2022, qu'elle a terminé.
La voiture reste en excellent état de fonctionnement et est maintenue en état de marche.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Groupe motopropulseur

Transmission permanente 4×4
Configuration du moteur arrière-médian, monté bas pour un centre de gravité optimal
Boîte de vitesses séquentielle SADEV à 5 rapports + marche arrière
Boîte de transfert SADEV avec sélection de la plage haute/basse
Arbres de transmission et système de transmission SADEV à haute résistance
Moteur

Moteur 6 cylindres en ligne de 3 997 cm3
Spécifications Rallye Raid
Monté à l'arrière et positionné très bas dans le châssis pour plus d'équilibre et de stabilité
Système de freinage

Système de freinage AP Racing
Étriers à 6 pistons à l'avant et à l'arrière
Disques ventilés haute performance
Embrayage

Embrayage bi-disque AP Racing
Suspension

Système de suspension de rallye DONERRE
2 amortisseurs par roue (8 unités au total)
Configuration de compétition entièrement réglable
Système de carburant

2 réservoirs de sécurité approuvés par la FIA (remplacés fin 2021)
Équipement de sécurité

Sièges baquets homologués FIA (nouveau 2021)
Système d'extinction d'incendie (nouveau 2021)
Harnais de course (nouveau 2021)
Équipement de sécurité complet de la FIA conforme aux normes des rallyes tout-terrain
Navigation et électronique

Antennes de communication par satellite pour la compétition Rallye Raid
Équipement de navigation et de rallye de qualité professionnelle
Instrumentation de rallye Dakar / Cross-Country
ÉQUILIBRE ET PERFORMANCE

Le véhicule a été conçu avec une répartition des masses optimisée, spécialement adaptée aux conditions des rallyes longue distance dans le désert, ce qui garantit sa stabilité, sa durabilité et ses performances tout-terrain à grande vitesse.