Acheter un Kart Cross (neuf ou occasion) : combien ça coûte ?

Vous rêvez de sensations fortes au volant d'un Kart Cross ? Que ce soit pour le loisir ou pour la compétition, cette discipline du sport automobile séduit de plus en plus de passionnés. Les sensations sont garanties, et les coûts, tant pour l'achat que pour l'entretien, restent relativement abordables 💸

Ces petits engins motorisés sont généralement équipés de moteurs de moto et sont extrêmement amusants à piloter. Ils peuvent être achetés neufs ou d’occasion. Toutefois, attention : pour les compétiteurs, un cadre réglementaire précis doit être respecté.

En France, ce cadre est défini par la FIA pour les courses sous l'égide de la FFSA, ou par l'UFOLEP pour les compétitions organisées par cette fédération.

Envie d'acheter un Kart Cross mais vous hésitez à vous lancer ? La location pour un week-end ou une journée, ainsi que les stages de pilotage en Sprint Car, offrent un excellent aperçu de cette discipline. Alors, prêt(e) à vivre l'expérience ? 🙂

Le Kart Cross c’est quoi ?

Le Kart Cross, également appelé Cross Car ou Sprint Car, est une forme de compétition automobile mettant en scène des véhicules très spécifiques : les karts tout-terrain.

Ces véhicules étant dédiés uniquement à la compétition, il est important de rappeler qu’un Kart Cross n’est pas homologué route 😉

Catégories de compétitions régies par la FIA/FFSA :

• Junior Sprint : Poids minimum de 315 kg, moteur moto Kawasaki ER6 de 650 cm³ avec 50 ch (moteur bridé, préparation interdite), pour les pilotes de 12 à 18 ans.
• Maxi Sprint : Poids minimum de 315 kg, moteur Kawasaki ER6 de 650 cm³ développant 72 ch.
• Super Sprint (ex-Division I) : Poids minimum de 320 kg, moteur de 600 cm³ ou 850 cm³ (Yamaha, Kawasaki ou Suzuki), développant 125 ch.
• Sprint Girls : Règlement identique à la catégorie Super Sprint, pilotes exclusivement féminines.

Catégories de compétitions régies par l'UFOLEP :

• Open : Moteurs de 501 à 600 cm³ ou moteur MT09 de 847 cm³.
• ER6/SV : Moteurs de 649 cm³ (Kawasaki ER6 N ou F) ou moteur Suzuki bicylindre jusqu'à 650 cm³ maximum.
• ER6 Bridé : Moteur de Kawasaki ER6 N ou F de 649 cm³ exclusivement, avec bridage, réservé aux pilotes de 15 à 18 ans.
• 500 : Moteurs jusqu'à 500 cm³.
• 602 : Moteur de 2CV d’origine avec bride spécifique, accessible à partir de 12 ans.

Les compétitions de Kart Cross se disputent généralement sur les mêmes circuits que l'Auto-Cross ou la poursuite sur terre, des disciplines où des voitures préparées courent sur des pistes en terre.

Le Kart Cross est une excellente formule pour apprendre à glisser sur la terre, maîtriser les techniques de braquage et contre-braquage, et gérer le rapport poids/puissance de ces engins. C'est une préparation idéale pour le rallye, par exemple !

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Quelles sont les différences entre le Kart Cross et le karting traditionnel ?

Le Kart Cross, tout comme le karting traditionnel, est un véhicule monoplace à quatre roues, mais leurs terrains de prédilection diffèrent. Alors que le karting (ou « go-kart » en Belgique et au Québec) évolue sur l'asphalte lisse de circuits dédiés, le Kart Cross se pratique sur des circuits tout-terrain. Ces circuits, parsemés de défis naturels tels que de la terre, de la boue, du sable, et parfois des sections pavées, présentent également des reliefs variés — collines, bosses et autres obstacles — qui mettent à l'épreuve aussi bien les pilotes que leurs machines 💪

Conçu pour affronter ces conditions difficiles, le Kart Cross est équipé d'une carrosserie protectrice et de suspensions spécialement adaptées pour absorber les irrégularités du terrain. Ses pneus, munis de gros crampons, assurent une traction optimale sur les surfaces les plus exigeantes. Sa structure repose sur un châssis tubulaire robuste, renforcé par un arceau de sécurité pour protéger le pilote.

En revanche, le karting traditionnel mise sur une proximité maximale avec le sol pour offrir une stabilité et une adhérence optimales sur l'asphalte. Dépourvu de suspensions, il est équipé de pneus lisses qui maximisent la performance dans les virages sur les pistes en bitume. Chaque type de kart est conçu en fonction de son terrain de prédilection, offrant des expériences de pilotage très différentes.

Buggy et Kart Cross : quelles différences ?

Bien que souvent confondus, les termes "buggy" et "kart cross" désignent des véhicules tout-terrain aux caractéristiques distinctes. Si les deux partagent une carrosserie protectrice et des suspensions adaptées aux terrains accidentés, le buggy se distingue par sa taille plus imposante et son poids supérieur, souvent le double de celui d'un Kart Cross.

Le Kart Cross, caractérisé par son design monoplace, compact et minimaliste, repose sur un châssis tubulaire apparent, épuré de toute carrosserie superflue. Conçu exclusivement pour un pilote, il pèse environ 300 kg, une légèreté contrastant avec la robustesse plus marquée du buggy.

En termes de motorisation, les différences sont également significatives. Les buggys, disponibles en versions 4x4 ou 4x2, sont souvent équipés de moteurs empruntés aux voitures de tourisme ou de puissants moteurs de motos comme la Hayabusa. En revanche, les Kart Cross sont propulsés par des moteurs de moto dont la cylindrée est plafonnée à 652 cm³, montés à l'arrière et entraînant les roues arrière. Ces moteurs proviennent généralement de modèles réputés tels que les Kawasaki ER-6, Z650 ou ZX600, les Yamaha MT07, MT09 et YZF R6, ou encore les Suzuki GSXR et Honda 500 CB et 600 CBR 🔥

Acheter un Kart Cross neuf ou d'occasion

Avant d'acquérir votre Cross Car, vous devrez choisir entre un modèle neuf ou d'occasion. Le marché de l'occasion est particulièrement dynamique dans cette discipline. Chaque option présente des avantages et des inconvénients à considérer.

Devez-vous acheter un Cross Car neuf ou d’occasion ?

L’achat d’un Kart Cross neuf vous garantit une meilleure qualité du matériel, notamment au niveau de la motorisation et des équipements. Un Cross Car neuf vous permet de profiter d’une meilleure fiabilité et de la garantie offerte par le constructeur. Ce choix est particulièrement adapté pour les pilotes qui souhaitent participer à des compétitions de haut niveau.

De plus, les exemplaires neufs sont souvent dotés des dernières innovations en matière de technologie et de sécurité. Le véhicule n’aura subi aucune usure ni aucun dommage; en revanche, son coût est sensiblement plus élevé.

Choisir d’acquérir un modèle d'occasion permet généralement de réaliser des économies significatives sur le prix d'achat. Ce choix peut s'avérer intéressant pour les pilotes débutants ou ceux disposant d'un budget plus limité.

Cependant, vous devez vérifier l'état général du véhicule et le soin apporté à son entretien par l'ancien propriétaire avant de conclure l'achat. Le kart peut nécessiter des réparations et l'usure des pièces mécaniques peut être plus importante. Le moteur peut aussi avoir besoin d’une révision. Quelques connaissances en mécanique pourront vous faire réaliser des économies sur ce poste, la mécanique restant relativement simple dans cette discipline.

Tous les éléments de sécurité devront aussi être contrôlés. Si le modèle d’occasion convoité est ancien, il est possible que vous soyez contraint de lui apporter des modifications pour répondre à la réglementation actuellement en place.

Achat d’un Kart Cross : combien ça coûte ?

Comme souvent, le prix varie en fonction de plusieurs facteurs tels que le constructeur, l'année de fabrication, l'état général (neuf ou occasion) et les caractéristiques techniques. La présence d’un lot de bord ou de pièces vendues avec le kart peut également influer sur le tarif.

En règle générale, le budget pour l'acquisition d'un Cross Car à vendre d’occasion se situe entre 3 000 € et 20 000 €. Pour les débutants, de nombreux exemplaires d’occasion en bon état et prêts à courir sont disponibles autour de 6 000 € (voir ici les annonces de Kart Cross).

Pour un modèle plus récent et plus performant, il faudra compter 15 000 € environ.

Pour un exemplaire neuf, le prix peut rapidement dépasser les 20 000 €. Suivant la qualité de fabrication et la motorisation utilisée, le prix peut être plus ou moins élevé. Ce montant ne prend pas en compte les frais liés à l'achat de l’équipement du pilote, des protections, d'équipements supplémentaires ou encore à la licence et la participation aux courses.

Fabriquer un Kart Cross soi-même

Pour les amateurs de bricolage et les passionnés, construire son propre Kart Cross est une option envisageable grâce aux plans et kits disponibles chez des spécialistes. De nombreuses ressources, gratuites ou payantes, fournissent des instructions pour assembler un Kart Cross à partir de simples tubes métalliques.

Cette approche est idéale pour le loisir et le plaisir de la fabrication, mais il est essentiel de respecter les spécifications techniques, surtout pour une utilisation en compétition. Cependant, la construction artisanale peut ne pas être rentable ni garantir des performances optimales.

Tarifs à la location sur un week-end de course

Il est également possible de louer un Cross Car pour participer à des compétitions officielles ou simplement pour vivre l'expérience le temps d'une journée ou d’un week-end. Les tarifs varient en fonction des prestataires et des offres proposées, mais on peut estimer qu'une location pour une compétition vous coutera environ 1 000 € selon la formule, voire plus si vous souhaitez bénéficier de services supplémentaires tels que la mise à disposition d'un mécanicien pendant la course. Le prix des stages de pilotage, en fonction du temps de roulage proposé, oscille entre 100 et 600€ environ.

L’avantage de la location est de pouvoir concourir avec un véhicule dont l’entretien a été réalisé par un professionnel sans avoir à s’engager sur la durée. Il sera plus fiable qu’un modèle d’occasion dont vous devrez assurer la maintenance. Vous n’avez pas non plus à vous soucier de la logistique comme le transport.

Où trouver et acheter un Karting Cross ?

Pour acheter un Cross Car d'occasion, vous pouvez consulter des sites d'annonces spécialisés comme GoToTheGrid ou Parc Pilotes, ainsi que des sites généralistes comme Leboncoin. De nombreux groupes Facebook dédiés à cette discipline existent également.

Certains constructeurs proposent aussi des modèles d'occasion repris à leurs clients, en plus des modèles neufs adaptés à différents budgets et besoins.

Caméra embarquée en Kart Cross

Les marques et constructeurs de Kart Cross

Plusieurs constructeurs se partagent le marché du Cross Car. Parmi les plus connus, on trouve Mygale (en partenariat avec Yamaha Motor Company), FB Racing (Stinger), Fouquet, JBG, Planet Motorsport, Raptors, Camotos, SpeedCar, LR Motors (XC Will’Oz), Guenot Sport - G-Speed, MMS, Squal’Car, Semog, Fast & Speed (F&S), Roscross, PRM, et Demon Car.

Cette liste n'est pas exhaustive; si vous pensez à un autre constructeur important, faites-le-moi savoir pour mettre à jour l'article !

Ces marques offrent une large gamme de modèles adaptés à tous les niveaux, des débutants aux professionnels. De nouveaux acteurs, comme le pilote WRC Thierry Neuville avec sa propre marque de Cross Car nommée "LifeLive", apportent également de l'innovation en mettant l'accent sur la performance, la qualité, et la fiabilité.

Conclusion

En somme, l'achat d'un Kart Cross représente une porte d'entrée passionnante dans le monde du sport automobile tout-terrain, accessible à tous les niveaux de compétence et à divers budgets.

Que vous optiez pour un modèle neuf, avec les dernières avancées technologiques et une garantie constructeur, ou pour un modèle d'occasion, plus abordable et idéal pour les débutants, de nombreuses options s'offrent à vous. Avant de faire votre choix, évaluez vos objectifs, votre expérience et votre budget pour trouver le Kart Cross qui vous conviendra le mieux.