Porsche 935 K3

Caractéristiques principales
- Recréation ultramoderne de la Porsche 935 K3 de Bob Akin.
- Livrée avec son numéro de châssis d'origine et son Wagenpass d'origine.
- Caractéristiques complètes de la Kremer K3 avec moteur air-air de 3,2 litres et boîte de vitesses inversée.
- Prête à courir à 100 %, avec un PTH FIA en cours et de bonnes pièces de rechange.
- Une entrée de premier plan dans les CER2 de Peter Auto, DRM historique, Le Mans Classic, HSR, Daytona 24hr Classic, etc.

La Porsche 935 K3 est une voiture de course légendaire qui a dominé le sport automobile à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Elle a été développée par Kremer Racing, une équipe de course allemande, sur la base de la Porsche 935. Le terme "K3" signifie "Kremer Version 3", car il s'agit de la troisième itération des modifications apportées par Kremer à la 935 de base.

Erwin et Manfred Kremer, alias "les frères Kremer", basés à Cologne, avaient une connaissance approfondie de l'amélioration des Porsche et de la compétition contre les voitures construites en usine depuis le début des années 70. Leur version K3 de la Porsche 935 a connu un grand succès, remportant les 24 heures du Mans 1979 ainsi que le championnat allemand, puis les 12 heures de Sebring et l'IMSA en 1980. Seules 17 Porsche 935 K3 ont été construites par les frères Kremer.

Kremer Racing a profondément remanié la 935, améliorant l'aérodynamique, la répartition du poids et les performances. La K3 a introduit plusieurs innovations, notamment une carrosserie avancée et un refroidisseur d'air pour une meilleure efficacité du turbo. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :

- Moteur : un six cylindres à plat turbocompressé avec refroidisseurs intermédiaires air-air, d'une cylindrée typique de 3,0 litres, bien qu'il existe des variantes. La puissance varie de 740 à 800 chevaux selon les réglages.

- Aérodynamique : la K3 présentait une carrosserie fortement modifiée, avec un nez incliné distinctif, un aileron arrière intégré et des orifices de refroidissement optimisés.

- Châssis et poids : Des matériaux légers comme le Kevlar (fabriqué par DP Motorsport) ont été largement utilisés, ce qui a permis de réduire le poids et d'améliorer la maniabilité.

- Performances : Avec une boîte de vitesses inversée et un freinage amélioré, c'était l'une des voitures les plus rapides et les plus fiables des courses d'endurance, capable de vitesses incroyables en ligne droite et de performances en virage.

Notre voiture, portant le numéro d'identification 009 00016, a été livrée par l'usine à Kremer en 1979 et transformée en 935 K3 comme indiqué ci-dessus. Sa première course a eu lieu aux 24 heures de Daytona en 1980 et, à partir du milieu de l'année, son pilote attitré a été Bob Akin jusqu'à un accident dramatique aux 1000 km du Nurburgring en mai 1981 qui a détruit la voiture (l'historique détaillé de la course figure dans la section Histoire ci-dessous). En 1987, Kremer a vendu les restes de la 009 00016, ainsi que son ONS Wagenpass original et la section VIN Nr survivante, à DP Motorsport qui a tout revendu à S&N Automobilzentrum (Aachen, Allemagne) en 2009. Leur objectif était de reconstruire la voiture selon ses spécifications originales et historiques en se basant sur la carrosserie correcte de la 930 homologuée par la FIA. La reconstruction essentielle du châssis et de la carrosserie a été réalisée par DP Motorsport, la même société qui a effectué ce travail pour Kremer afin de maintenir les spécifications d'origine de la voiture telle que pilotée par Bob Akin il y a 30 ans.

S&N Automobilzentrum a construit le moteur de 3,2 litres, la boîte de vitesses inversée et le groupe motopropulseur en utilisant de nouvelles pièces d'origine et a également effectué l'assemblage final, toujours en respectant strictement les spécifications d'époque correctes de cette 935 K3, qui culmine dans sa superbe livrée rouge Coca-Cola.

Une fois terminée en 2010, la voiture a été utilisée par Ralf Heisig lors de divers événements historiques, tels que le Grand Prix allemand Oldtimer (OGP), où elle a couru dans les deux manches du Rennsport-Meisterschaft allemand. En 2016, 00900016 a été acheté par son propriétaire actuel qui a fait courir la voiture avec beaucoup de succès au cours des 5 dernières années et plus lors de divers événements de course, y compris le CER2 de Peter Auto et le Le Mans Classic 2018, 2022 et 2023.

La voiture est vendue dans un état prêt pour la course, avec une nouvelle pile à combustible et avec un test de fissure, un siège et des ceintures à jour. Le moteur et la boîte de vitesses n'ont que 4 heures de fonctionnement depuis leur reconstruction en juin 2023, et son HTP FIA est valable jusqu'à fin 2026. Les pièces détachées comprennent 2 jeux de roues de secours, plusieurs rapports de vitesse, des turbos et diverses pièces de rechange.

Cette recréation de pointe et éprouvée de la Porsche 935 K3 de Bob Akin "Coca Cola" est maintenant prête à poursuivre sa carrière de course dans les mains de son nouveau propriétaire chanceux.