Osella FA-1-D

Voici l'Osella FA1D, une pièce remarquable de l'histoire du sport automobile construite pour la saison 1983 de Formule 1. Cette voiture exceptionnelle est équipée d'un moteur Ford Cosworth et a servi de modèle intérimaire avant le lancement en milieu de saison de la FA1E équipée d'un moteur Alfa Romeo.

Histoire de la course

La FA1D a été activement utilisée par l'équipe Osella lors des huit premières courses du championnat du monde de F1 de 1983, démontrant ses performances sous les mains expertes des pilotes Piercarlo Ghinzani et Corrado Fabi.

Design unique et rareté

Troisième des trois voitures construites par Osella pour accueillir le châssis du moteur DFV, cette voiture a été désignée comme voiture de réserve au début de la saison. Le design de la FA1D est largement considéré comme l'un des plus esthétiques de l'histoire de la Formule 1. Notamment, c'est actuellement le seul exemple connu de ce type de voiture qui existe encore, que ce soit dans des collections ou en course aujourd'hui.

Remise à neuf récente

Cette Osella emblématique a fait l'objet d'une rénovation complète par Mirage Engineering, qui a veillé à ce qu'elle réponde aux normes modernes tout en préservant sa signification historique. Le moteur DFV a été méticuleusement révisé par Richardson, et la boîte de vitesses Hewland a été rigoureusement testée pour garantir sa fiabilité et ses performances. De nouveaux papiers HTP ont été émis pour le véhicule et un certain nombre de pièces de rechange sont incluses.

Les travaux récents comprennent :

📍 La voiture a été entièrement reconstruite et rafraîchie par Mirage Engineering au cours de l'hiver 2023-2024.
📍 Le moteur est une forte course courte reconstruit par Geoff Richardson à leur plus récentes spécifications (350 miles vieux).
📍 La boîte de vitesses a été révisée par PDS en 2023 (350 miles).
📍 Le test de fissuration a été achevé le 18/12/2023 et expirera donc le 18/12/2025.
📍 La voiture est équipée de nouveaux panneaux latéraux en carbone léger fabriqués en décembre 2024.
📍 La voiture est équipée d'un nouveau plancher en kevlar de carbone léger réparé.
📍 La voiture a un tout nouveau système d'échappement fabriqué par OJZ engineering
📍 4 roues avant neuves (3 jeux de roues au total, 1 sur la voiture et 2 de rechange)
📍 Nouveau faisceau électrique fait en janvier 2024
📍 Jauges et instrumentation neuves 2024
📍 Nouvelles pompes de relevage de carburant et système de collecteur Janvier 2024
📍 Nouvelle crémaillère de direction titane avec 2 options de vitesse Juillet 2024
📍 Expiration du réservoir de carburant 06/2026 (premières piles à combustible)
📍 Nouveaux moyeux avant usinés janvier 2024
📍 Nouveaux joints CV janvier 2024
📍 Dynamique de course GSD Nigel Rees rapport complet et mise en place
Ailes avant en carbone fraîchement réparées et peintes
📍 Papiers HTP valables jusqu'en 2032
📍 Nouveau pédalier fabriqué et monté en février 2025
📍 Nouveaux triangles avant janvier 2025
📍 Nouveaux axes de culbuteurs usinés à l'avant et à l'arrière Février 2025
📍 Nouveaux écrous de roue janvier 2024
📍 Nouvel arceau de sécurité conforme à l'annexe K du ROPS fabriqué et monté janvier 2024
📍 Nouveau câble d'accélérateur février 2025

Cette combinaison unique d'héritage, de rareté et d'améliorations récentes fait de l'Osella FA1D une opportunité exceptionnelle pour les collectionneurs et les passionnés.

POINTS CLÉS

📍 Prête à courir dans les Masters Historic F1 et 2026 Monaco Historic F1
📍 Moteur et boîte de vitesses récemment reconstruits
📍 Seul véhicule connu de ce type
📍 FIA HTP valide jusqu'en 2032
Pile à combustible : valable jusqu'à 6/2026