1971 Lola T212

Caractéristiques principales
- Lola T212 authentique et sans histoire, toujours sur son baquet d'origine.
- Propriété continue et documentée depuis l'origine
- Excellent historique de courses et de courses de côte d'époque
- Vendue dans un état prêt pour la course avec une FIA HTP en cours et de bonnes pièces de rechange.
- Eligible pour de nombreuses courses historiques telles que Masters Sportscars, Peter Auto's CER1, Le Mans Classic, etc.

Nous avons le plaisir de présenter cette authentique Lola T212 de 1971 avec le numéro de châssis HU28 pour la vente au nom de son propriétaire actuel.

Il est important de noter que HU28 a un historique de propriété clair et continu depuis l'origine et qu'elle possède toujours son baquet et sa plaque de châssis d'origine !

HU28 a été expédiée par Lola en 1971 à Carl Haas, l'agent nord-américain de Lola, qui a ensuite vendu la voiture à Michael Hall de Chicago, qui n'a couru qu'une seule fois avec la voiture. En 1972, HU28 est retournée au Royaume-Uni où elle a été utilisée dans des courses de côte par ses deux propriétaires suivants en 1972 et 1973.

Fin 1973, elle est vendue au pilote écossais Anthony Charnell de Mogil Motors, qui la pilote avec succès pendant 10 ans ( !) dans des courses de voitures de sport et des épreuves libres, remportant le championnat écossais de voitures de sport en 1974 et obtenant pas moins de 15 victoires de classe et 8 victoires au classement général.

Charnell vendit HU28 en 1987 au suédois Thomas Henrysson qui entreprit une restauration complète de la voiture. Avant que la restauration ne soit terminée, le projet a été acheté par Claus Bjerglund (Danemark) qui a achevé la restauration et a fait courir la voiture dans des courses historiques de 2010 à 2016. En 2016, HU28 a été achetée par son propriétaire actuel qui a fait courir cette jolie Lola T212 dans plusieurs courses historiques dont Le Mans Classic 2018.
(L'historique détaillé des courses de la voiture se trouve dans la section historique ci-dessous).

HU28 est en excellent état, prêt pour la course, avec un HTP FIA valide jusqu'au 31 décembre 2026. Son moteur Gathercole FVC n'a que 6 heures de fonctionnement depuis qu'il a été reconstruit par Britec Motorsports. Le seul élément à remplacer serait une nouvelle pile à combustible que le vendeur se fera un plaisir de fournir. HU28 est également livré avec de bonnes pièces de rechange qui comprennent 2 jeux de roues, 10 rapports de vitesse, des disques de frein et des moyeux, des pièces de suspension et des pièces de rechange diverses. Il y a également un moteur Britec FVC optionnel séparé qui n'a pas d'heures de fonctionnement.

Il s'agit d'une opportunité rare d'acheter une authentique Lola T212 en excellent état, prête à être utilisée dans les nombreuses courses historiques auxquelles elle est éligible, telles que Masters Sports Cars, Peter Auto's CER1, Le Mans Classic, etc.