Fiat 124 Sport Spider

Description

Fiat 124 Sport Spider

Un classique italien unique, issu de la tradition du rallye, bénéficiant d’importantes améliorations techniques et d’une expérience internationale en rallye d’endurance.

Cette Fiat 124 Sport Spider CS1 de 1975 a été transformée en une Abarth Rally Replica, alliant un style italien emblématique à une ingénierie inspirée du rallye. De couleur rouge, avec un capot et un toit rigide noirs, elle est dotée de passages de roues élargis, de phares auxiliaires, de jantes en alliage et d’un arceau de sécurité.

Vendue à l’origine aux États-Unis, la voiture a ensuite été importée en Allemagne, puis amenée en Finlande en 2003. Entre 2005 et 2023, elle a été modifiée pour répondre à ses spécifications actuelles de réplique Abarth Rally. La voiture est homologuée FIVA (n° 105694) et a participé au Badawi Trail 2023 et au Sahara Challenge 2024, deux rallyes historiques d’endurance et de régularité sur longue distance.

Caractéristiques techniques

- Moteur : 1 592 cm³ avec deux carburateurs Dell’Orto DLRA 40
- Transmission : boîte de vitesses Abarth révisée
- Différentiel : différentiel à glissement limité (LSD)
- Allumage : allumage électronique 123
- Carrosserie : capot en fibre de verre, toit rigide noir et arceau de sécurité
- Suspension : amortisseurs à gaz sur mesure et ressorts hélicoïdaux surélevés, offrant environ 4 cm de garde au sol supplémentaire
- Compteur kilométrique : 63 000 km
- Révision technique majeure : à 49 141 km
- Pneus : 175/70 R13

Principales améliorations et interventions techniques

La voiture a bénéficié d’importantes améliorations mécaniques et électriques, notamment un collecteur d’échappement performant, un refroidisseur d’huile, un nouveau radiateur et un ventilateur de refroidissement électrique, un nouveau réservoir de carburant et une nouvelle pompe à carburant, un nouvel alternateur, ainsi qu’un système électrique entièrement renouvelé et installé par un électricien automobile professionnel.

D'autres interventions ont été effectuées : un nouveau maître-cylindre de frein, de nouveaux étriers, plaquettes et flexibles de frein ; de nouveaux roulements de roues avant et arrière ; un nouvel ensemble de pignon de direction ; le remplacement des silentblocs de suspension et des rotules ; le renforcement des supports d'amortisseurs avant ; ainsi que l'installation de plaques de protection pour le moteur et le réservoir de carburant.

Entretien récent et état du moteur

Entretien effectué le 6 septembre 2026, comprenant une vidange d’huile moteur et le remplacement du filtre à huile, ainsi que des contrôles de l’huile de boîte de vitesses, de l’huile de différentiel, du liquide de refroidissement et des composants de la direction. Une nouvelle batterie a également été installée à cette date.

Résultats du test de compression du 6 septembre 2026 :

- Cylindre 1 : 141,5 psi
- Cylindre 2 : 145,0 psi
- Cylindre 3 : 145,0 psi
- Cylindre 4 : 152,5 psi

Une voiture de collection faite pour l’aventure

Avec ses spécifications inspirées d’Abarth, sa préparation technique approfondie, son homologation FIVA et sa participation avérée à des rallyes historiques internationaux, cette Fiat offre une opportunité irrésistible pour tout passionné de voitures de collection à la recherche d’un modèle plus original qu’une voiture de sport standard.

Idéale pour les voyages en voiture de collection, les rallyes de régularité historiques ou comme pièce unique d’une collection.