Porsche 911 2,7 Coupé

Porsche 911 2.7 Coupé

Historique californien — Spécifications du moteur 2.7 de 1974 conformes à l’époque — Un seul propriétaire finlandais depuis 2014

Une Porsche 911 2.7 Coupé de 1974 en très bel état, châssis 9114103737, issue de la première année de production de la série G de la Porsche 911. La 911 de base de 1974 était équipée d’un six-cylindres à plat de 2,7 litres refroidi par air développant 150 PS et doté d’un système d’injection Bosch K-Jetronic.

La voiture a été initialement construite pour le marché américain et a passé une partie de ses premières années en Californie. Des photographies d’époque et des documents californiens accompagnent la voiture, la montrant dans sa finition orange caractéristique avant sa restauration.

Importée en Finlande en 2014, elle est restée depuis lors entre les mains du même propriétaire.

En 2015, la voiture a fait l’objet d’une restauration respectueuse et d’une remise à neuf mécanique, comprenant notamment une repeinture extérieure professionnelle dans la couleur orange d’origine, une remise à neuf du moteur, un entretien des freins et une remise à neuf de l’intérieur. Ces travaux ont été entrepris dans le but de préserver le caractère de la voiture plutôt que d’en faire une réplique RS ou un « restomod » moderne.

Caractéristiques techniques et points forts
- Porsche 911 2,7 Coupé de 1974
- Châssis : 9114103737
- Moteur : six cylindres à plat de 2,7 litres refroidi par air
- Numéro de moteur : 6146234
- Spécifications d’origine du moteur 2,7 de 1974
- Injection Bosch K-Jetronic/CIS
- Carrosserie orange
- Intérieur noir
- Sièges sport de style d’époque
- Jantes en alliage de style Fuchs
- Encadrements de vitres et garnitures extérieures chromés
- Configuration de la série G de première génération à carrosserie étroite
- Moteur remis à neuf
- Restaurée avec soin et remise à neuf mécaniquement en 2015
- Importée de Californie en Finlande en 2014
- Un seul propriétaire finlandais depuis 2014

La finition orange actuelle est étayée par de nombreuses preuves photographiques montrant la voiture dans cette même couleur au cours de son histoire californienne, y compris des photos de l’intérieur de la carrosserie et du compartiment moteur peints. Les preuves disponibles confirment donc fortement la continuité de la couleur orange, bien que la couleur d’origine à la sortie d’usine n’ait pas encore été confirmée de manière indépendante à partir des registres de production de Porsche.

De même, le moteur 6146234 porte un numéro de série 2,7 datant de 1974, ce qui correspond à la période, mais son statut de moteur d’origine monté sur le châssis 9114103737 n’a pas été certifié par l’usine.

Une 911 de la série G de première génération particulièrement attrayante pour un passionné à la recherche d’une voiture ayant connu une longue propriété unique en Finlande, disposant d’une documentation photographique historique substantielle et ayant fait l’objet d’une restauration respectueuse, plutôt que d’un exemplaire fortement modifié.