FERRARI F430 F1

Avec la F430, une nouvelle génération de Ferrari 8 cylindres voit le jour, développée grâce à l'expérience précieuse de la Gestione Sportiva Ferrari. Le résultat est un projet innovant avec des technologies d'avant-garde réinterprétées pour une utilisation sportive sur route.

Les plus importantes sont le différentiel à contrôle électronique, développé par Ferrari pour les monoplaces de Formule 1, et le "manettino", la commande au volant qui permet au conducteur d'agir rapidement sur les systèmes qui régissent le véhicule.

Le moteur, compact et léger, d'une cylindrée de 4308 cm3 et aux performances de très haut niveau, est entièrement nouveau.

L'aérodynamique exploite des concepts innovants tels que la spécialisation des flux pour augmenter les valeurs de downforce et améliorer le refroidissement de la mécanique.

La ligne de la F430, dessinée par Pininfarina, découle du contenu technique exceptionnel de la voiture. Tous les éléments stylistiques soulignent l'agressivité et les performances de ce modèle. L'avant de la voiture, caractérisé par deux prises d'air elliptiques qui alimentent les grands radiateurs appelés à disposer de la puissance élevée du moteur, est très présent.

La F430 est équipée d'un moteur V8 à 90°, conçu selon l'architecture à arbre plat typique de Ferrari (180° entre les manivelles). L'expérience de Ferrari en Formule 1 a permis d'améliorer le moteur par rapport à son prédécesseur, en termes de performances, de poids et de réduction de l'encombrement. Malgré l'augmentation de 20 % de la cylindrée (de 3586 ch à 4308 ch), le poids du moteur n'a augmenté que de 4 kg, alors que les performances ont augmenté de manière significative. Le couple a augmenté de 25 % (465 Nm à 5 250 tr/min, dont 80 % sont déjà disponibles à 3 500 tr/min) et la puissance de 23 % (490 ch à 8 500 tr/min). Le moteur est extrêmement compact, avec un espace entre les cylindres de seulement 104 mm. De même, les ingénieurs de Ferrari ont choisi d'intégrer le carter et les connexions principales dans une seule coulée, ce qui, avec un embrayage bi-disque et un volant moteur plus petits, a réduit la hauteur du moteur entre le fond du carter d'huile et le vilebrequin à seulement 130 mm (contre 145 mm pour l'unité moteur de la 360 Modena).

CARACTÉRISTIQUES
- Italienne
- Étriers de frein rouges
- Fond du compte-tours jaune
- Insignes "Scuderia Ferrari
- Inserts en carbone
- Surpiqûres rouges contrastées

SPECIFICATIONS
- ANNÉE : 12/10/2006
- KILOMÉTRAGE : 11 000
- PUISSANCE : 490 ch
- CILINDRE : 4.308 cm³
- RAVITAILLEMENT : ESSENCE/PÉTROLE
- BOÎTE DE VITESSES : Automatique
- CYLINDRES : 8
- EXTÉRIEUR : Rouge Racing
- INTERIEUR : Cuir noir - moquette noire