TVR V8S de 1992, 35 000 miles !

MARQUE : TVR
MODÈLE : V8S
COULEUR : Blanc nacré
ANNÉE : 1992
KILOMÉTRAGE : 35 000
PRIX : 19 995,00 £ - Prix à débattre

DESCRIPTION :

Une V8S est une rareté en soi : avec seulement 410 exemplaires fabriqués et dispersés à travers le monde, on en voit très rarement circuler sur nos routes. Aujourd’hui, on ne compte plus que 16 exemplaires encore imposés et contrôlés, tandis que 35 autres, bien qu’immatriculés, ne circulent plus. Il s’agit donc d’un véritable joyau de l’histoire automobile britannique, d’autant plus qu’elle n’affiche que 35 000 miles au compteur. Elle a passé toute sa vie à Jersey ; elle n’a donc pas souffert de la pluie ni du sel, ni d’une conduite sportive, car il n’y a tout simplement pas la place pour cela ! La peinture blanc nacré brille de mille feux au soleil ; l’intérieur est en très bon état, avec quelques améliorations HPC pour faire entrer son expérience de conduite dans le XXIe siècle également (le volant d’origine est toujours fourni avec la voiture). Tournez la clé et ce légendaire grondement du V8 sans catalyseur est exquis : vous savez tout de suite qu’elle a quelque chose de spécial !

Sur la route, la voiture roule avec une douceur incroyable, grâce au souci du détail de notre atelier. Chaque élément auquel vous pouvez penser a été testé, vérifié, remplacé ou amélioré. Vous disposez donc d’une TVR V8 au top, rapide et puissante, prête à partir et à vous faire profiter de vos balades. Avec ses nouveaux pneus, ses freins et bien plus encore, la voiture se conduit, roule et freine exactement comme elle l’aurait fait à sa sortie d’usine : c’est une véritable voiture de croisière, qui fait honte aux voitures modernes grâce au confort de ses pneus larges, de ses ressorts souples et de son amortissement, rendus possibles par son faible poids. Mais ouvrez les gaz, et ce V8 tonitruant sait vraiment chanter ! C’est sans doute l’un des plus beaux sons du monde automobile ; c’était déjà le cas à l’époque, et il reste encore aujourd’hui difficile à égaler !

Bien qu’elle ne soit pas préparée pour les concours, c’est une voiture de 34 ans très soignée et authentique. Elle ferait bonne figure dans n’importe quel salon automobile et encore mieux sur la route. Le toit est flambant neuf, avec de beaux joints neufs. Il s’agit d’un toit en deux parties, qui se range facilement et parfaitement dans le coffre, ce qui est un détail appréciable. V8, moteur central, modèle d’avant le catalyseur, boîte manuelle et rare : elle coche assurément de nombreuses cases. Qu’attendez-vous ?

Caractéristiques techniques :

Équipée d’origine d’un V8 Rover au couple impressionnant, d’une cylindrée de 4 litres et d’un poids à vide de seulement 1 054 kg, la V8S avait un punch redoutable. Elle ne se contentait pas de surpasser ses adversaires, elle les propulsait dans une autre dimension. Pour un prix similaire, à l’époque comme aujourd’hui, on pouvait acheter une MG RV8 ou une Marcos, mais toutes deux offraient des puissances dérisoires sans pour autant être plus légères ; TVR a construit une véritable bête de course en ne se souciant de rien d’autre que des performances. Ils ont pris le modèle V6 S, déjà très correct, et l’ont considérablement élargi pour améliorer la maniabilité et la tenue de route ; en plus, ça lui donne un look bien plus cool, n’est-ce pas !

Avec seulement 35 000 miles au compteur, une grande partie de la voiture était d’origine lorsqu’elle nous est parvenue ici, chez HPC Classics, nous avons donc procédé à des mises à niveau et à des améliorations là où c’était possible, en remplaçant les pièces d’usure et en révisant tout le reste. La liste des travaux de préparation est impressionnante et les points forts sont présentés ci-dessous, mais de nombreuses heures supplémentaires ont été consacrées à la voiture, simplement pour peaufiner les derniers détails.
- Révision complète du moteur
- Révision de la boîte de vitesses et du différentiel
- Nouveaux disques, plaquettes et flexibles tressés Goodridge
- Nouveaux pneus Falken sur toutes les roues
- Flexibles de liquide de refroidissement en inox
- Nouveau maître-cylindre d’embrayage
- Nouvelles bagues ARB
- Colonne de direction remise à neuf
- Nouvelles conduites de carburant
- Kit de flexibles en silicone
- Courroie auxiliaire
- Amortisseur de vilebrequin
- Embouts de biellette de direction
- Réglage de la géométrie
- Volant Sabelt

Tout le travail fastidieux a été pris en charge ; vous aurez du mal à trouver ailleurs une V8S avec un si faible kilométrage, aussi bien préparée et aussi soigneusement présentée. Il ne vous reste plus qu’à venir, à tourner la clé et à choisir sur une carte la destination de votre premier road trip…

BOÎTE DE VITESSES : manuelle à 5 rapports
CYLINDREE : 3 952 cm³
POIDS : 1 054 kg
VITESSE MAXIMALE : 149 mph
0 – 60 mph : 4,9 secondes
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR :
Rover V8 de 4,0 L
Puissance : 240 bhp
Couple maximal : 366 Nm ou 270 lb.ft
PRIX : 19 995,00 £ - prix négociable