BMW E46 M3 de 2002, voiture de circuit

Description

Si vous êtes à la recherche d'une voiture performante pour les journées sur circuit, cette BMW E46 M3 est la solution idéale.

Sortie d'usine chez BMW en bleu Laguna Seca en 2002, elle a depuis fait l'objet de nombreuses mises à niveau et améliorations afin de garantir qu'elle soit parfaitement adaptée à la conduite rapide sur circuit tout en restant, point essentiel, homologuée pour la route.

Moteur et groupe motopropulseur

• Moteur BMW S54B32 six cylindres en ligne
• Conversion en boîte de vitesses manuelle
• Levier de vitesses CAE
• Boîte à air Holyhead Racing CSL
• Reprogrammation du moteur par Modstock
• Radiateur Tegiwa amélioré
• Refroidisseur d’huile Do88 amélioré
• Supports moteur Bimmer Works
• Roulements de bielle récemment remplacés

Châssis

• Nitron R3 – amortisseurs réglables en 3 positions et plaques supérieures réglables
• Mise à niveau des freins avant et arrière AP Racing
• Plaquettes de frein PBS et disques rainurés
• Renfort de différentiel en V
• Mise à niveau des goujons et écrous de roue aux spécifications sport

Carrosserie

•Bleu Laguna Seca d’origine
•Repeinture complète récente
•Toit en fibre de carbone Geoff Steel
•Aileron arrière à fixation sur le châssis Geoff Steel
•Arceau de sécurité multipoint à visser Safety Devices
•Capot ventilé en fibre de carbone
•Couvercle de coffre arrière CSL en fibre de verre
• Pare-chocs avant en fibre de verre
• Canards avant Tegiwa
• Splitter avant réglable Mpow3r
• Plancher de coffre renforcé

Intérieur

• Volant M Track avec panneau de boutons (non câblé pour le moment)
• Jauge CAN Awron
•Harnais Schroth ASM à 4 points

Équipements supplémentaires

•Jantes Apex ARC7 en bleu Laguna Seca
•Couvercle de coffre en carbone style CSL sans découpes pour l’aileron arrière
•Sous-châssis avec silentblocs Millway
•Ailes avant ventilées Matty Evans Racing GTR

Comme vous pouvez le constater, la liste des améliorations apportées à cette voiture est très complète. La recherche de performances, de fiabilité et de plaisir de conduite a abouti à une voiture parfaite pour se rendre sur circuit, passer la journée à réaliser des temps au tour compétitifs, puis rentrer chez soi sans avoir besoin d’une remorque.

Dans son état actuel, ce véhicule est parfaitement adapté aux journées sur circuit ou aux sorties au Nürburgring ; toutefois, avec quelques équipements de sécurité supplémentaires, il pourrait très facilement être converti pour participer à des compétitions automobiles à part entière.

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