BMW Z3 M E36/7

Classic Car Design vous propose ce beau roadster BMW Z3 M. Peu kilométré, il se présente aujourd’hui en très bon état général, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Il est d’origine française et n’a connu que trois propriétaires. Les trains roulants ont été améliorés pour en faire un exemplaire abouti et performant, et corriger les petites imperfections du modèle d’origine.

À l’extérieur, on apprécie la ligne typique du Z3, toute en rondeur, avec ses ailes bodybuildées. La carrosserie ne présente pas de défaut notable, la peinture a bien vieilli et elle est bien brillante. Les jantes M ont été repeintes en noir (les jantes d’origine gris argent diamantées sont disponibles). Pour affirmer encore l’assise du roadster, il est équipé d’élargisseurs de voie. La capote, qui se rabat manuellement en un clin d’œil, est en état correct ; elle est étanche mais mériterait quelques finitions au niveau du mica. Pour l’hiver, le hard-top est fourni avec la voiture.

À l’intérieur, la sellerie est dans un état cohérent avec l’état extérieur : la planche de bord, les sièges sport M et les moquettes sont en bon état, sans déchirure ni usure prononcée. L’ensemble donne une impression de voiture entretenue.

Mécaniquement, le Z3 M reçoit l’intégralité du moteur-transmission de la M3 E36 phase 2 : le six cylindres en ligne S50B32 de 3,2 litres, 321 chevaux, associé à une boîte manuelle Getrag à 5 rapports et un différentiel autobloquant. C’est la fameuse recette qui fait merveille : « petite caisse, gros moteur ». La ligne d’échappement, en inox y compris le collecteur, lui donne un peu plus de voix et se termine par les quatre sorties caractéristiques du modèle. Le moteur a bénéficié d’une reprogrammation pour développer 356 chevaux (mesuré au banc). Pour l’exploiter encore mieux, la transmission est équipée d’un pont court (3,91). Côté châssis, la voiture a reçu des combinés filetés, associés à des silentblocs renforcés et à de plus grosses barres stabilisatrices avant et arrière : les mouvements de caisse sont réduits. Les accélérations et la tenue de route sont nettement améliorées.

Ce Z3 M de 1997 réunit plusieurs éléments qui comptent sur ce modèle : un bel aspect global, un entretien suivi dans le réseau BMW jusqu’en 2011 et environ 42 000 km, puis confié à Banet Sport, spécialiste reconnu de la marque, jusqu’en 2022. C’est lui qui a apporté les améliorations ciblées sur le comportement dynamique. C’est l’occasion de se rendre acquéreur d’une des icônes de la lignée des « M ».

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