ASTON MARTIN V8 VANTAGE RALLYE GT10 – 385 CH – BOÎTE À CRABOTS – ÉCHANGE POSSIBLE

Description

Seulement deux voitures de ce type en France. Et une expérience de conduite qui ne ressemble à aucune autre.

Un V8 atmosphérique, une propulsion, une boîte à crabots et cette sonorité si particulière : cette Aston Martin est exceptionnelle à rouler. Sa présence fait aussi partie du plaisir. Je suis régulièrement sollicité pour ouvrir des rallyes, simplement pour permettre au public de la voir et de l’entendre passer.

Après son acquisition, j’ai fait réaliser une importante remise en état : embrayage, boîte de vitesses, autobloquant et amortisseurs révisés, plaquettes remplacées et révision générale. J’ai depuis tres peu roulé avec (démonstration) et apprécié tout ce qui rend cette voiture aussi attachante.

Préparée en 2021, elle dispose notamment de :
– V8 atmosphérique 4,3 litres de 385 ch ;
– boîte à crabots Marrel & Pelin, à étagement court;
– différentiel autobloquant ;
– arceau Matter ;
– suspensions spécifiques rallye, garde au sol rehaussée et protège-carter ;
– 10 jantes fournies.
– Étagement court spécifique compétition
– Différentiel autobloquant
– Suspensions spécifiques rallye
– Garde au sol augmentée d'environ 4 cm
– Protege carter
– embrayage complet neuf ;
– boîte de vitesses révisée ;
– autobloquant révisé ;
– amortisseurs révisés.

Elle possède son passeport technique en GT de série (Rallye/circuit). Pour celui qui souhaite aller plus loin, une transformation en GT+ est également envisageable.

C’est une vraie voiture de pilote : exigeante, vivante et passionnante, elle s’adresse à des pilotes expérimentés qui savent apprécier et maîtriser une propulsion de compétition.

À 20 ans, elle peut aussi séduire un collectionneur. Une Aston Martin V8 aussi rare, avec cette préparation et cette personnalité, mérite que l’on pense à son avenir. Pour celui qui aurait envie de la conserver trente ans, il y a de quoi rêver à la place qu’elle pourrait prendre dans une collection.

Mon programme reste consacré au VHRS. Je ne pratique pas le circuit et n’ai pas de projet en rallye moderne. Cette Aston étant capable des deux, je préfère la savoir entre les mains d’un passionné connaisseur qui la fera rouler et se fera plaisir.
À vendre sans urgence. Reprise ou échange étudié contre une voiture de course, idéalement éligible en VHRS, ou une automobile de tourisme intéressante, avec ou sans soulte.

Photos, dossier technique sur demande.