Subaru Impreza GC8

Description

Moteur

Moteur de 2,1 litres

Bielles Manley H-Tuff

Pistons forgés Mahle

Vilebrequin de 2,5 litres avec traitement de nitruration

Paliers principaux et de bielle ACL Race à lubrification renforcée

Goujons de culasse ARP de 11 mm

Joints de culasse RCM de 0,8 mm

Conversion aux injecteurs de type 2002, avec des injecteurs de 600 cm³

Configuration à rampe d'injection parallèle

Turbocompresseur hybride IHI VF30

Pompe à carburant de 340 L/h

Gestion moteur / Électronique

Calculateur Link G4X, avec logiciel mis à jour vers la version G5X

Deux cartographies moteur (surpression de 0,9 bar et 1,5 bar)

Contrôle de départ

Système anti-lag activable

Châssis et suspension

Bras de suspension en aluminium

Silentblocs de suspension avant Powerflex

Montants avant modifiés avec roulements de roue renforcés

Suspension GAZ réglable en 3 positions

Transmission et freins

Boîte de vitesses STI à 6 rapports du marché japonais avec rapports rapprochés, remise à neuf et n’ayant servi que pour 1 ou 2 rallyes

Vitesse de pointe : 210 km/h

Différentiel avant ouvert

Différentiel central visqueux (spécification 4 kg)

Différentiel arrière à glissement limité AP Suretrac

Arbres de transmission renforcés

Système de freinage

Avant :

Étriers Brembo à 4 pistons

Disques de frein Groupe N

Plaquettes de frein EBC RPX

Arrière :

Étriers WRX à 2 pistons

Disques de frein Groupe N

Plaquettes de frein EBC Yellowstuff