JAGUAR R2-06

La Jaguar R2 était la voiture avec laquelle l'équipe Jaguar a participé à la saison 2001 de Formule 1.
Elle était pilotée par Eddie Irvine, qui en était à sa deuxième année au sein de l'équipe, et Luciano Burti, qui avait remplacé Irvine lors du Grand Prix d'Autriche 2000.

Cependant, le Brésilien a été remplacé par Pedro de la Rosa après seulement quatre Grands Prix.
Pour Jaguar, 2001 a été une saison de consolidation après une première saison désastreuse en 2000, au cours de laquelle l'équipe n'a marqué que quatre points au championnat des constructeurs.
La voiture était donc plus conservatrice et plus fiable que l'année précédente, et le succès de l'équipe s'est légèrement amélioré, sans pour autant faire un bond en avant.
En effet, Irvine et de la Rosa n'ont marqué que quatre points tout au long de la saison, bien que l'un d'entre eux ait été le premier podium de Jaguar à Monaco.

La saison a été plus remarquable pour les exploits de Jaguar en dehors de la piste.
Le concepteur de McLaren, Adrian Newey, semblait avoir signé un contrat avec l'équipe, mais il a rapidement changé d'avis et est resté avec ses employeurs actuels.
L'accord a été conclu par le directeur de l'équipe Bobby Rahal, et son échec, allié à un accord présumé pour vendre Irvine à la Jordanie, aboutira à son remplacement par un autre pilote à la retraite, Niki Lauda, à la fin de la saison.
Ce remplacement était inévitable, car Lauda était arrivé dans l'équipe alors que Rahal en était le responsable.

L'équipe a finalement terminé à la huitième place du championnat des constructeurs, avec neuf points.
La R2 a été remplacée par la Jaguar R3.
Ce fut la dernière voiture de F1 à rouler avec du carburant Texaco.

Caractéristiques techniques
Modèle : R2
Année : 2001
Equipe : JAGUAR RACING
Pilotes : Eddie IRVINE / Luciano BURTI / Pedro DE LA ROSA
Moteur : FORD COSWORTH CR-3 V10
Etat : RUNNING CAR

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