Porsche 996 GT3-RS

Caractéristiques principales
- L'une des 23 Porsche 996 GT3RS de l'année modèle 2001 construites.
- Ancienne participante et finaliste des 24 heures de Daytona et des 12 heures de Sebring
- En état d'origine, numéros correspondants, avec une livrée "Hazardous" frappante.
- Entièrement révisée et prête pour la course, avec tout ce qu'il y a de plus récent.
- Eligible pour l'ERL de Peter Auto, y compris Le Mans Classic, Masters Endurance Legends, HSR Daytona 24hr Classic, etc.

Nous avons le plaisir d'offrir à la vente cette Porsche 996 GT3-RS 2002 "Hazardous" avec VIN Nr WP0ZZZ99Z2S692064.

Un peu déroutant, le nom du modèle contient "GT3" alors que ces voitures concouraient dans la classe GT2. Conçue exclusivement pour la compétition sur les circuits les plus importants du monde, la lignée des Porsche 996 GT3 R-RS-RSR a représenté l'apogée des GT de course de Porsche Motorsport pendant la période 1999 - 2006.

En 1998, Porsche a définitivement mis fin au moteur 6 cylindres à plat refroidi par air. La dernière 911 refroidie par air (993) quitte Weissach et les chaînes de montage de Stuttgart. La 996 est la nouvelle 911 et son châssis est la voiture GT de l'avenir de Porsche Motorsport. Tous les composants de la 996 sont nouveaux : châssis, carrosserie, boîte de vitesses, moteur, suspension, gestion du moteur et système de refroidissement. Au moment de son lancement, la nouvelle GT3R était conforme aux règles ACO en vigueur pour la catégorie GT en 1999. En 1999, la Porsche 996 GT3R a été lancée, puis mise à jour en 2001 pour devenir la 996 GT3RS et à nouveau en 2004 pour devenir la 996 GT3RSR. Au total, moins de 200 voitures ont été construites sur cette période de 6 ans et la 996 GT3 R(S)R est l'une des voitures GT les plus performantes jamais construites. Elle a remporté sa catégorie dans toutes les épreuves auxquelles elle a participé, comme les 24 heures du Mans, les 24 heures de Spa, les 24 heures de Daytona, le championnat GT de la FIA, etc.

La 996 GT3-RS est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports renforcée et d'un moteur Mezger flat-six de 3,6 litres à aspiration naturelle, réglé pour des performances et une durabilité maximales dans des conditions de course. Avec son châssis léger, son intérieur dépouillé et l'utilisation intensive de matériaux composites, la 996 GT3 RS met l'accent sur l'agilité et la performance. Les améliorations aérodynamiques, notamment un grand aileron arrière et un splitter avant plus agressif, optimisent la force d'appui pour l'utilisation sur circuit. La voiture est équipée de systèmes de suspension avancés, de roues à blocage central et de freins de course pour faire face aux rigueurs du sport automobile de compétition.

Porsche n'a produit que 23 exemplaires de la 996 GT3-RS de l'année-modèle 2001 spécifiquement pour la compétition, ce qui en fait le modèle le plus rare de la lignée des GT3-R/RS/RSR. Sa production limitée et son orientation vers le sport automobile en font un modèle très recherché par les collectionneurs et les passionnés de course automobile.

Notre voiture, n° VIN #2S692064, a été livrée par l'usine le 4 décembre 2001 via Porsche Motorsport USA à l'équipe ZIP Racing (Steven Ivankovich) qui l'a immédiatement engagée pour les saisons 2002 et 2003 aux Etats-Unis, avec pour principales épreuves les 24 heures de Daytona 2002, les 6 heures de Watkins Glen et les 12 heures de Sebring 2023 où la voiture a couru sous le n° 33 en livrée noire "Hazardous". Après sa dernière course à Sebring (l'historique complet de la voiture peut être consulté ci-dessous dans la section Historique), la voiture a été repeinte dans sa livrée orange Hazardous actuelle et utilisée comme T-car pour l'autre 996 de l'équipe. La voiture est restée inutilisée chez ZIP Racing pendant plusieurs années jusqu'à ce qu'elle soit ramenée au Royaume-Uni par GT Classics et vendue à son propriétaire portugais actuel en 2018, qui a utilisé la voiture avec parcimonie, ne lui ajoutant que deux heures de roulage.

#2S692064 n'a jamais été accidentée et - comme l'indique la fiche technique de livraison qui l'accompagne - est " matching numbers " et conserve sa carrosserie/châssis (0420004), son moteur (M96/77 23005) et sa boîte de vitesses (G96 912002204) d'origine. Après une révision complète en 2024, cette 996 GT3-RS est vendue en excellent état et prête pour la course. Son moteur 3,6 litres n'a que 10 heures de fonctionnement tandis que la boîte de vitesses n'a que 2 heures depuis sa dernière inspection. Le moteur a été re-cartographié avec ses restricteurs légaux de 30,8 mm, la pile à combustible de 100 litres est valide jusqu'en 2028 et la voiture bénéficie d'un test de fissuration en cours, d'un nouveau siège, de nouvelles ceintures et est livrée avec un jeu de roues de rechange.

Cette Porsche 996 GT3-RS orange "Hazardous", ancienne voiture des 24 heures de Daytona et des 12 heures de Sebring, est une parfaite entrée en matière dans les courses historiques et est également très compétitive dans sa catégorie. Elle est éligible aux concours Peter Auto Endurance Racing Legends (y compris Le Mans Classic), Masters Endurance Legends, HSR Daytona 24 Classic, etc.