Porsche 964 RS Racecar RSR Clone 3,9l

Entièrement restauré et prêt à courir

La Porsche 964 RS est considérée comme l'une des voitures de pilote les plus convoitées des années 1990. Elle est légère, puriste et entièrement axée sur la dynamique. La Porsche 964 RSR, encore plus rare, est une icône du sport automobile et jouit aujourd'hui d'un statut de culte auprès des collectionneurs. La voiture proposée ici, livrée à l'origine en tant que 964 RS, a été professionnellement convertie aux spécifications RSR dès la fin des années 1990 : elle est équipée d'un moteur RSR de 3,9 litres, est homologuée par la FIA, possède un important historique de course et une provenance bien documentée à travers l'Allemagne, la Suède et la Norvège. Elle combine ainsi l'authenticité d'une RS originale avec les performances et l'exclusivité d'une RSR. Après sa récente reconstruction complète, cette Porsche 911 se présente aujourd'hui en excellent état mécanique et cosmétique - immédiatement prête à l'emploi.

--- Données du véhicule ---

Modèle : Porsche 964 RS

Première livraison : 1992 en Allemagne

Moteur : M64/01, 3.600 ccm, 184 kW (260 ch), plus tard transformé en un moteur de 3,9 litres produisant environ 250,07 kW (340 ch).

Transmission : boîte de vitesses G50 à 5 rapports

Carrosserie : sans accident, sans toit ouvrant, renforcée par un arceau de sécurité Wiechers soudé et approuvé par la FIA.

Caractéristiques supplémentaires : Siège de course Recaro Profi SPG (depuis 2001), harnais 6 points OMP, intérieur léger RS, réservoir de sécurité FT3, roues de course OZ 17″, suspension et système de freinage conformes à la FIA, etc.

--- Historique général du véhicule ---

1992 - Livrée neuve en Allemagne en tant que Porsche 964 RS

1998 - Vendue à la Suède, convertie en voiture de course avec un moteur M64/04 de 3,8 litres.

2005/2006 - Vendue à la Norvège, encore modifiée et toujours en course

--- Historique des courses ---

La documentation existante est très complète. En résumé :

La Porsche 964 RS a été activement pilotée en Suède par Stenborg Bilsport AB à partir de la fin des années 1990, en compétition dans la classe GTR, comme en témoignent les documents d'homologation FIA/SBF et les photographies montrant la voiture avec le numéro de départ 64 en course sur circuit. Après sa vente en Norvège en 2005/2006, la voiture a reçu un NBF Vognlisens et a participé à des courses GT nationales et à des événements de club. Des inspections techniques régulières ainsi que des factures d'atelier substantielles du Porsche Center Sonand Auto TechSport confirment son activité de course continue jusque dans les années 2010. Plus récemment, le moteur a été reconstruit au Stig's Garage en Suède et porté à 3,9 litres, ce qui a encore amélioré les performances et le caractère unique de cette voiture. Dans l'ensemble, la Porsche possède une histoire de course entièrement traçable et bien documentée dans deux pays scandinaves.

Ce véhicule est parfaitement adapté aux classes de courses historiques et se présente comme une conversion de Porsche 964 RS RSR immédiatement utilisable et authentiquement documentée.

--- Emplacement ---

La voiture est située près d'Oslo, en Norvège (à environ 45 minutes de la ville) et peut être inspectée sur rendez-vous. La livraison dans le monde entier est possible.

Le véhicule est situé en Norvège (région d'Oslo). La livraison dans le monde entier est possible.

--- Prix ---

Le prix de vente est de 2 850 000 NOK - selon le taux de change, cela correspond aux exemples de prix suivants en EUR :

242.522,- EUR depuis la Norvège
262.173,- EUR netto de Berlin, Allemagne (taxe payée) + TVA

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