! !! RÉDUCTION DE PRIX ! !! TVR TUSCAN CHALLENGE, Voiture Challenge 1989 d'origine, rapide et bien réglée.

Il s'agit d'une Toscane bien réglée, vraiment prête pour la course et entretenue professionnellement (par Triple One Engineering). Cela fait mal de la vendre car nous nous sommes beaucoup amusés, mais il y a d'autres défis à relever à l'avenir.

Après avoir réglé le nouveau mécanisme du levier de vitesse après la première course, elle a fonctionné sans problème pendant les deux week-ends de course que j'ai effectués avec elle en 2024, ce qui m'a permis de remporter un grand nombre de trophées.
La carrosserie est solide mais aurait besoin d'un peu de soin (esthétique).

Résultats :
YTCC Tabac Classic GP ASSEN
Course 1 : P6 (P3 de la classe)
Course2 : P5 (P3 de la classe)
Course3 : P2 (P1 de la classe)
YTCC Dijon Motors Cup
Course1 : P6 (P3 de la classe)
Course2 : P3 (P1 de la classe)
Course3 : P2 (P1 de la classe)

Caractéristiques
- Nouveau Rover V8 5.0 (John Eales) (moins de 10h de fonctionnement)
- Nouvelle boîte de vitesses Samsonas H6 et embrayage double plateau fritté de 184 mm (moins de 8 heures de fonctionnement pour les deux)
- Nouvelle pompe à huile (John Eales) (moins de 4 heures de fonctionnement)
- Amortisseurs Ohlins réglables dans les 3 sens (moins de 12 heures de fonctionnement)
- Enregistreur de données/chronomètre AIM avec smartycam Sport 3.
- Filet de fenêtre OMP (valable jusqu'en 2027)
- Siège Sabelt (résistant aux intempéries, valable jusqu'en 2027)
- Ceintures de sécurité QSP (valables jusqu'en 2027)
- 4 jeux de roues : 1 jeu d'origine Compomotive, 3 jeux Braid Forged, avec 3 jeux de pneus slicks Michelin, 1 jeu de pneus pluie et 1 jeu de pneus Hankook Semi-slicks.

- Améliorations : Alternateur monté sur le moteur, support de différentiel renforcé, radiateur plus grand, moyeux avant Corvette C5 (par John Reid), ventilateur de radiateur avec interrupteur thermique.

Tout ceci rend la voiture facile à conduire et vraiment prête à partir !

Des offres raisonnables seront considérées.