Sunbeam Tiger de 1967, voiture de course et de rallye historique

Cette Tiger Mk1 d'origine britannique à conduite à droite a été construite à l'usine Jensen Motors de West Bromwich le 28 janvier 1965, bien que le carnet d'entretien indique la date de première immatriculation au 8 août 1967. Le carnet d'entretien d'origine, de couleur beige, qui accompagne la voiture, indique qu'elle a été livrée à son premier propriétaire à St John's Wood, à Londres, avant de changer de mains en 1972. En 1983, le moteur d’origine de 260 cu a été remplacé par le moteur actuel de 289, qui a été remis à neuf et amélioré avec des pistons forgés, un arbre à cames 228, des poussoirs Comp Cam, une pompe à huile à haut débit et de nouvelles culasses ; les spécifications complètes sont répertoriées. D'autres travaux de restauration ont également été effectués avant sa revente en 2008, à la suite de quoi elle a été transformée pour participer à des rallyes historiques. Ces travaux sont également bien documentés et comprennent une protection de carter, une cage de sécurité, un différentiel à glissement limité (LSD) 3:5:1, des améliorations de la suspension, un réservoir de carburant longue autonomie et un équipement de chronométrage de rallye. À l’issue de ces travaux, la voiture a obtenu un passeport FIVA et est devenue une participante régulière à des épreuves, terminant le Classic Marathon 2009 et le Rally of the Tests, où elle s’est classée 2e de sa catégorie. En bon état de marche et affichant 40 000 miles au compteur, la voiture est livrée avec un dossier historique très complet contenant environ 40 000 £ de factures d’entretien régulier, y compris une nouvelle remise à neuf du moteur en 2014. Elle est équipée d’une capote rigide et d’une capote souple, d’une roue de secours Mini Lite, d’outils et de quelques pièces de rechange. La carrosserie est globalement en bon état, même si l’intérieur commence à montrer quelques signes de vieillissement. Il s’agit d’une voiture qui a fait ses preuves, pouvant être utilisée pour des compétitions ou simplement pour le plaisir de la conduite classique.