GTU NISSAN 300 ZX

Il s'agit d'une nouvelle construction qui a été présentée sur la piste lors de 3 événements, dont deux étaient des tests. Il s'agit d'une Nissan 300 ZX basée sur le GTU et utilisant les mêmes moules de carrosserie que ceux développés par Electromotive/ Leitzinger au début des années 80. A l'origine, l'idée était de construire cette voiture pour courir en SCCA GT2, mais elle s'est rapidement transformée en une voiture de course Nissan au châssis modernisé et à la carrosserie vintage, principalement pour les courses de voitures anciennes. Ce qui m'a attiré à l'origine dans cette voiture, c'est son apparence. De plus, j'aime le fait que les composants soient facilement disponibles dans les magasins de compétition. Le constructeur a gardé à l'esprit la simplicité et le plaisir, tout en conservant l'aspect d'une belle voiture de collection. L'aspect des pièces introuvables que je rencontre habituellement sur mon châssis Nissan/Datsun S30 a pratiquement disparu. Le fait est que, pour moi, j'ai trop de voitures de course en ce moment et que je dois laisser celle-ci à une bonne famille. J'ai conduit cette voiture et c'est un plaisir de la conduire. Elle fait tout ce qu'on lui demande et plus encore, et elle a récemment remporté le classement général de sa catégorie au Mitty 2024 avec mon ami Jesse Prather au volant. Voici quelques informations sur cette magnifique 300 ZX.
- VG30 solide et frais, préparé pour la course et fonctionnant avec des carburateurs triples. Système d'allumage de série ! Pour référence, cette voiture s'est qualifiée en 1:32.6 à Road Atlanta en mai.
- Châssis tubulaire
- Système d'huile à carter sec
- Boîte de vitesses Jerico 4 spd dog ring
- Train arrière supermax de Speedway Engineering avec changement de vitesse rapide
- 3 jeux de jantes légères, certaines BBS, d'autres Sanders engineering
- Jauges Stewart Warner, jauge de carburant et voltmètre récemment ajoutés
- Pile à combustible Pyrotech 19 gallons
- Amortisseurs QA1
- Étriers JFZ avec rotors Brembo
- Les moyeux "Mini Stock" sont simples, solides et disponibles.
- Utilise des pneus de 10" à l'avant et de 11" à l'arrière


1. N'hésitez pas à nous contacter pour des questions supplémentaires/photos seulement si vous êtes intéressé.
2. Si vous souhaitez une référence, je serai heureux de vous en fournir une à partir du dernier pilote.
3. Cette voiture est bien entretenue et prête à aller sur le circuit et à faire la course !