Ginetta G4R

"Le tueur de géants
Ginetta G4R
FIA HTP jusqu'en 2036
Récemment reconstruite par l'usine

Fondée en 1957 par les quatre frères Walklett Bob, Ivor, Trevers et Douglas, Ginetta a débuté dans le North Yorkshire en tant que constructeur spécialisé dans les voitures de sport avant de s'installer dans l'Essex en 1962. Leur nouvelle G4 était basée sur son prédécesseur G3, et la première Ginetta qui n'était pas spécifiquement conçue pour la course. Elle y est cependant parvenue assez rapidement, avec le pilote Chris Meek qui a connu le succès au volant d'une version de 1,5 litre alésée à 1650 cm3. Meek suggéra à Ivor Walklett - le concepteur parmi les quatre frères - que la G4 serait capable de transférer sa puissance de manière beaucoup plus efficace grâce à l'utilisation d'une suspension arrière indépendante.

La G4R est née de cette idée et équipée du moteur Lotus Twin-Cam de 1,6 litre basé sur Ford que l'on retrouve également dans la Lotus Elan, elle s'est avérée être une gagnante de course dans les événements locaux de voitures de sport à Silverstone, Snetterton et Mallory Park, tout en participant à des compétitions internationales au Nürburgring, à Montlhéry et à Sebring. Au total, 12 G4R ont été construites au cours de cette période. Après avoir vendu Ginetta, les Walkett ont relancé le projet dans les années 90 en créant une nouvelle société appelée Design And Research Engineering (DARE) UK Ltd.

Ces dernières années, dans les courses historiques, la puissante G4R s'est fait connaître pour ses capacités à écraser les géants dans les courses GT d'avant 1966. Tout en prenant généralement la mesure de l'Elan, qui rivalise avec elle, les Ginetta G4R ont décroché des podiums et menacé de remporter des victoires, jusqu'à ce qu'elles réussissent enfin dans la course Masters Gentlemen Drivers à Brands Hatch en 2024. En accumulant les victoires de classe, la G4R a également remporté les honneurs du championnat Gentleman Drivers 2022, ainsi qu'une victoire générale dans la course de Spa de 3 heures en 2025.

La voiture en vente a commencé sa vie comme une G4 de course bien connue et originale qui a été pilotée avec succès par Dave Randall au Royaume-Uni. Elle a fait la couverture de l'ouvrage "The History of the Ginetta G4" du spécialiste de la marque Trevor Pynam et est accompagnée d'un certificat d'originalité. Elle a été convertie en G4R par DARE en 2025 et les travaux comprenaient une révision complète, l'ajout d'une suspension arrière indépendante et l'installation d'un nouveau moteur Craig Beck Twincam de 195 chevaux.

Quelques spécifications
-Seulement 2 heures sur le moteur de 195HP
-Boîte de vitesse Tony Thompson racing, 2 heures
-Système à carter sec
-4 roues et pneus de rechange
-Moteur de rechange à négocier séparément
-Plus de détails sur demande