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Ford Escort MK1 reconstruite selon les règles de la FIA.
- BDG Sherwood (seulement 100km depuis la révision du moteur en 01/2025)
- Atlas Axle Historic Group4 Spec - Double cône entièrement flottant et double étriers AP
- Boîte de vitesses ZF
- Amortisseurs historiques Bilstein
- Arceau de sécurité boulonné
- Vitres en polycarbonate (pare-brise chauffant en verre feuilleté)
- Réservoir de carburant en aluminium avec pompes à carburant à double facette
- Protections sous le plancher Protection en composite
- Interphone STILO DG-10 Digital Bluetooth 12V
Dossier complet sur demande.