Pantera Gr3 FIA : voiture de pointe pour Tour Auto

- L'une des voitures de GT historique FIA les plus rapides et les plus compétitives actuellement disponibles.

- Éligible au Tour Auto, au Mans Classic, au Nürburgring Classic, au Spa Classic, aux Dix Mille Tours, à l’Age d’Or Modena Cento Ore, au Tour de Corse Historique, au Goodwood Revival et à toutes les grandes courses de côte historiques.

- Nombreuses pièces d’usine de Groupe 3

- HTP FIA valide et titre français

- L'un des plus beaux modèles de première génération

- Préparée par des spécialistes de renom (GTM Trigaux pour le moteur, Vaison Sport pour le châssis)

Préparation d'une De Tomaso Pantera Groupe 3 de 1970

Cette De Tomaso Pantera a été achetée en 2012 en Belgique par son propriétaire actuel après avoir été importée des États-Unis. En tant que collectionneur averti, il a souhaité la transformer en une voiture de haute performance destinée à une utilisation mixte sur circuit et en rallye, en la faisant préparer méticuleusement pour le Groupe 3. Grâce aux conseils de Santiago De Tomaso (fils du constructeur), à des pièces d'usine rares du Groupe 3 et à des spécialistes tiers de haut niveau, ce bolide de course a vu le jour ; et selon le propriétaire, cette voiture était capable de boucler un tour du circuit de Magny-Cours en 1'22 avec des pneus homologués pour la route ! Un volumineux dossier de factures témoigne de l’ampleur des travaux, notamment la restauration de la carrosserie et l’installation d’une cage de sécurité homologuée FIA par Vaison Sport. Une attention particulière a été portée au moteur, à commencer par un bloc 351 Cleveland préparé par Guy Trigaux, ancien responsable d’atelier chez l’importateur De Tomaso en Belgique et pilote de course Pantera Groupe 4. Développant 436 hp et plus de 50 N.m, l’objectif était d’obtenir un moteur fiable, alliant puissance et couple, tout en pouvant tourner au ralenti à des températures élevées dans un village. L’intérieur a été aménagé en conséquence, combinant habilement certains instruments d’origine avec des équipements de mesure modernes plus précis et un système d’intercom.

Accompagnée de son certificat PTH valable jusqu’en décembre 2026, cette Pantera (qui a participé au Tour Auto 2017) est éligible à de nombreuses compétitions et a bénéficié d’un entretien minutieux chez Racelab, comme en témoignent plusieurs factures datant jusqu’en 2021. La préparation minutieuse dont elle a bénéficié en fait une concurrente redoutable. Le coût cumulé de la restauration et des améliorations apportées lors des essais dépasse la valeur de la voiture elle-même. Profitez du travail réalisé au cours des dix dernières années.

Boîte de vitesses supplémentaire, moteur, jantes et pièces d’origine pour la route disponibles. À discuter dans le cadre d’une offre groupée.

Plus de photos disponibles sur demande.