2005 TVR Sagaris - Un schéma de peinture unique !

MARQUE : TVR
MODÈLE : Sagaris
COULEUR : Cuivre Spectraflair
ANNÉE : 2005
KILOMÉTRAGE : 17,000
PRIX : £99,995.00 - OVNO

DESCRIPTION :

Classe et folie, un oxymore ? Peut-être. Mais lorsqu'il est utilisé dans le contexte d'une TVR, il prend tout son sens. Une combinaison de couleurs subtile et intemporelle, avec un intérieur digne d'une Type E ou d'une DB2, un classique britannique par excellence, une peinture profonde et lustrée qui prend vie et détaille les lignes et les fentes incroyablement fraîches de la Sagaris lorsqu'elle est exposée au soleil, donne vie à la voiture et crée un attrait qui plaira à toutes les générations. C'est de loin ma couleur préférée sur n'importe quelle voiture, la façon dont elle danse à la lumière du soleil est sublime, vous ne pouvez pas la quitter des yeux et même si je déteste dire cela, les photos ne lui rendent pas justice, vous devez la voir en chair et en os. L'effet holographique devient de plus en plus vibrant, générant de plus en plus d'intrigue, vous ne vous lasserez jamais de le regarder, c'est certain, surtout si vous considérez que c'est le seul exemplaire jamais fabriqué ! Oui, il s'agit d'une couleur d'usine, la documentation le confirme, tout comme Gerbil, le responsable de l'atelier de peinture de TVR à l'époque.

L'intérieur est à peu près le même, un niveau de calme et de sophistication rarement offert dans une machine aussi folle. La voiture est conservée dans un état absolument superbe et est entièrement d'origine. Cette voiture est telle qu'elle a quitté l'usine mécaniquement et esthétiquement, en plus des garnitures de joints de portes en carbone, plutôt élégantes elles aussi, et du couvercle de pédalier en carbone, qui rehausse un peu l'espace pour les pieds du conducteur. De plus, un nouveau jeu d'amortisseurs et de ressorts Nitron à soupapes sur mesure permet d'assouplir l'amortissement. L'unité de tête a été remplacée par un système moderne pour permettre la connexion de la navigation par satellite, du téléphone, etc...

La voiture démarre et tourne au ralenti exactement comme elle l'aurait fait à la sortie de l'usine. En fait, cette voiture est probablement la plus proche possible d'une Sagaris neuve. Cela est dû en grande partie à la façon dont la voiture a été entretenue et par qui, mais elle se conduit mieux qu'elle ne l'aurait fait si elle avait été neuve.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

La personne qui a décidé de cette spécification à l'usine mérite un grand bravo ! Comment pourrait-on améliorer l'aspect et l'entretien de la voiture ? Oh, c'est vrai, le premier propriétaire a spécifié que la voiture devait être équipée d'une boîte de vitesses à rapports courts pour une conduite encore plus rapide, ainsi que de l'indispensable climatisation. C'est donc encore plus agréable qu'il n'y paraît, car une fois que vous êtes assis sur le siège du conducteur, la voiture vous entoure et vous donne l'impression d'être l'un de ses composants, vous et la voiture ne faites plus qu'un, contrairement à tant d'autres voitures performantes de nos jours, c'est spécial ! Équipée en usine de cages de protection, de freins de course AP, de pédaliers en laiton et d'un échappement à sortie latérale, c'est le paradis des puristes de la conduite !

La voiture a un fabuleux historique d'entretien, avec tout l'amour que vous pouvez imaginer et plus encore. Elle a été entretenue par Italia Autosport de manière prédominante, et a vraiment été examinée dans les moindres détails. La voiture a un carnet d'entretien complet, comme elle a eu tant d'entretiens, nous mettrons le dernier tampon dans le carnet dans notre atelier à Readiment pour que le nouveau propriétaire puisse partir en sachant qu'il a ce qui doit être la Sagaris la plus spéciale qui existe. Très faible kilométrage, couleur unique, historique parfait et peinture d'origine, elle n'a jamais eu de goutte d'eau !

Avec la nouvelle suspension Nitron, l'historique parfait, la combinaison de couleurs unique, le faible kilométrage, le peu de propriétaires et le statut d'investissement sûr, pour deux raisons : 1) il n'en reste que 110 sur les routes britanniques, sur les 211 jamais fabriquées, et 2) il ne reste que 5 ans avant que les Etats-Unis puissent les importer, vous aurez du mal à trouver un pari plus sûr pour votre argent et votre plaisir de conduire. Des performances dignes d'une supercar, un look inégalé, le bruit d'une TVR, une couleur unique et une perspective d'investissement énorme, qu'est-ce qui vous en empêche ?

NOMBRE TOTAL DE PROPRIÉTAIRES PRÉCÉDENTS : 5
TRANSMISSION : manuelle à 5 vitesses
CAPACITÉ DU MOTEUR : 3 996 cc
SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR :
Vitesse maximale 185 mph
Puissance 406 ch à 7 000 tr/min.
Couple 473 NM. à 5 250 tr/min.
0 - 60 en 3,7 secondes
PRIX : £99,995.00 - OVNO