2025 Radical SR10 XXR

Cette Radical SR10 XXR 2025, achetée neuve à Radical Northwest, est présentée dans un état exceptionnel avec moins de 10 heures totales depuis sa mise en service. La SR10 XXR représente l'évolution la plus avancée du prototype phare de Radical, combinant une sécurité moderne, une force d'appui extrême et des performances éprouvées en endurance dans un châssis de course léger et conçu à cet effet. Propulsée par un moteur RPE-Ford 2261cc turbocompressé développant environ 425 chevaux et associée à une boîte de vitesses séquentielle Hewland à six rapports, la SR10 XXR offre une vitesse exceptionnelle en ligne droite, une capacité de freinage massive et des forces de virage dépassant les 2g. Avec une cellule de sécurité en fibre de carbone, un halo de style FIA et un ensemble aérodynamique complet, la SR10 XXR est conçue pour atteindre le plus haut niveau de la course de prototypes tout en restant accessible et gratifiante à conduire.

Cet exemplaire a fait l'objet d'une campagne professionnelle et d'un entretien méticuleux par Oltoff Racing, et n'a participé qu'à deux week-ends de course sur deux des circuits les plus exigeants d'Amérique du Nord. Au Daytona International Speedway, la voiture a terminé P3 au classement général, derrière une Riley MkIIIB et une Ferrari 333SP, avec un delta estimé à 30 mph dans le virage 1, soulignant les performances réelles de la SR10 face à des prototypes de plus forte cylindrée. Au Sebring International Raceway, la voiture a été dominante, terminant en première position dans les trois courses, démontrant à la fois sa vitesse et sa durabilité.

-- Faits marquants
- Moins de 10 heures au total
- Historique de victoires en course
- Entretien professionnel par Oltoff Racing
- Aucune dépense n'a été épargnée en matière d'options
- Clé en main avec pièces détachées et systèmes de données

-- Options d'usine et de performance
- Siège central en carbone
- Système de sécurité Halo
- Plans de plongée en carbone
- Aileron arrière en carbone
- Diffuseur en carbone
- Kit de vidange de carburant
- Système TPMS
- AIM SmartyCam avec GPS
- Système radio de course
- Garmin Catalyst
- Transpondeur
- Système Flagtronics

-- Pièces détachées et extras inclus
- Jeu de roues supplémentaire avec TPMS
- Ressorts supplémentaires
- Barres stabilisatrices multiples
- Divers jeux de vitesses
- Rapports de vitesse de rechange

-- CARROSSERIE --
- Châssis léger avec cellule de sécurité certifiée par la FIA
- Pile à combustible de 77 litres (20 gallons US) certifiée par la FIA
- Carrosserie en composite, splitter avant et diffuseur arrière
- Aileron arrière biplan en fibre de carbone à grande force descendante
- Feux de position et feux de freinage à LED, feu de pluie central à haute intensité FIA

-- MOTEUR
- Moteur RPE-Ford 2261cc turbocompressé à injection directe
- Pistons et bielles forgés pour le sport automobile et carter sec sur mesure
- Double calage variable des arbres à cames et accélérateur électronique (drive-by-wire)
- Turbocompresseur Garrett personnalisé
- Système de gestion du moteur Life Racing ECU et enregistrement des données
- Système d'échappement de course à haut débit
- Batterie lithium-ion et chargeur de secours inclus

-- COCKPIT
- Sièges conducteur et passager avec ceintures de sécurité à 6 points
- Volant AiM Formula avec écran TFT intégré de 4,3 pouces
- Palettes de changement de vitesse et commutation sur les roues, y compris le limiteur de vitesse
- Compte-tours, indicateur de vitesse, témoin de changement de vitesse et temps au tour prédictif
- Système vidéo SmartyCam avec GPS
- Capteurs de pression de freinage et d'enregistrement de la direction
- Tableau de bord en fibre de carbone avec pavé tactile rétroéclairé et réglage de l'angle de freinage
- Extincteur FIA avec montage sur le tableau de bord et activation externe

-- CARACTÉRISTIQUES DU VÉHICULE
- Étriers Radical à quatre pistons sur mesure avec refroidissement des freins avant et arrière
- Freins à disque à 48 lamelles de 315 mm x 35 mm entièrement flottants

-- GROUPE MOTOPROPULSEUR
- Boîte de vitesses séquentielle Hewland à six rapports
- Système de changement de vitesse à palettes avec levier de vitesses automatique
- Différentiel à glissement limité à équilibrage de couple automatique

-- SUSPENSION --
- Système unique de suspension Nik-Link entièrement réglable
- triangles avant et arrière, biellettes réglables
- Montants en fonte d'aluminium utilisables
- Arceaux de sécurité interchangeables à l'avant et à l'arrière
- Amortisseurs Intrax à triple réglage avec technologie Anti-Roll Control (ARC)

-- JANTES ET PNEUS
- Jantes de course en aluminium moulé Braid à blocage central, fabriquées sur mesure
- Diamètre de 8" × 15" à l'avant et de 10,5" × 16" à l'arrière
- Pneus de course Hankook (options slick et wet)

-- DIMENSIONS --
- Longueur : 4077 mm
- Largeur : 1799 mm
- Hauteur : 1093 mm
- Poids : 725 kg