1957/1963 Ferrari 250 TRC Testa Rossa Recreation

1957/1963 Ferrari 250 TRC Testa Rossa Récréation
Avant la 250 Testa Rossa de 12 cylindres à ponton, plus connue, Ferrari a construit une série de voitures de course à quatre cylindres qui ont culminé avec la 250 Testa
Rossa, Ferrari a construit une série de voitures de course à quatre cylindres qui ont culminé avec la 500 TRC, l'une des premières voitures à porter le nom de Testa Rossa.
la 500 TRC, l'une des premières voitures à porter le nom de Testa Rossa. Ces voitures
Les voitures étaient légères et ont connu un grand succès dans la classe des deux litres, y compris des victoires de classe au Mans et à la Targa.
au Mans et à la Targa Florio. Le légendaire concessionnaire et coureur californien
John Von Neumann, légendaire concessionnaire et coureur automobile californien, a cherché à rendre ses deux TRC plus compétitives en comprimant le moteur de trois litres à 12 cylindres.
en y intégrant le moteur 12 cylindres de trois litres de la 250, créant ainsi une paire
une paire de voitures merveilleusement équilibrées et très rapides qui ont gagné une série de
de courses majeures le long de la côte ouest en 1957 et 1958 aux mains de Von Neumann et de
Von Neumann et Richie Ginther.
Cette voiture particulière est une recréation des voitures qu'il a construites, utilisant la carrosserie galbée de la 500TRC et les 3 roues de la 500TRC.
500TRC et le V12 de 3 litres de la 250. La voiture a été construite dans les
1980 par le très réputé spécialiste Ferrari DK Engineering au Royaume-Uni, en utilisant une 250G raccourcie.
Royaume-Uni, en utilisant un châssis 250GTE raccourci comme base pour s'assurer que la voiture porte un numéro de série Ferrari correct.
de série Ferrari avec la date de construction de 1963. La voiture
La voiture fait preuve d'une grande attention aux détails et à l'artisanat, avec des châssis en tubes ronds et ovales à haute résistance à la traction, habillés de tubes en acier inoxydable.
et ovale à haute résistance, habillé d'une carrosserie en aluminium à roues manuelles. La voiture est
La voiture est superbement documentée (y compris la brochure de vente d'origine) et est l'une des dix voitures environ que DK Engineering a construites.
d'une dizaine de voitures construites par DK Engineering.
Achetée en 2009 par le propriétaire actuel qui l'a exposée dans sa collection en Italie.
collection en Italie. L'entretien a compris une révision des freins et des vidanges régulières pour maintenir la voiture dans son état d'origine.
et des vidanges régulières pour la maintenir dans son état actuel.
La Ferrari a fait l'objet de l'examen bisannuel obligatoire prévu par la loi italienne.
La Ferrari a fait l'objet de la révision bisannuelle obligatoire exigée par la loi italienne, qui a toujours été effectuée dans les délais prévus, sans aucun problème.
La voiture est actuellement immatriculée en Italie. Livrée avec un titre de propriété américain.
Situé en Italie.
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