Subaru Impreza WRX STI 2005 MoTeC ALS SPEC C

Description

Nous mettons en vente notre Subaru Impreza WRX STI de 2005, construite comme une voiture de rallye du Groupe F et dotée d'un passeport DMSB (KFP). La voiture est actuellement immatriculée pour la circulation routière et prête à rouler. Sa dernière participation à un rallye remonte au Rallye Laichinger Alb de 2026. Nous serions ouverts à un échange contre une autre voiture de rallye — n’hésitez pas à nous faire parvenir votre proposition. Un ajustement en espèces pour refléter toute différence de valeur est également possible.

La voiture pourrait encore être engagée en compétition pendant le reste de la saison 2026. La vente et la remise du véhicule sont possibles à tout moment. Les acheteurs potentiels seront informés de toute nouvelle participation à des épreuves ainsi que des éventuelles modifications du kilométrage ou de l’état du véhicule qui en résulteraient.

Caractéristiques techniques et équipement

Moteur, électronique et transmission

Moteur boxer quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, transmission intégrale
Environ 280 hp et 500 Nm
Calculateur MoTeC M800 avec système anti-lag
Restrictor de 33 mm
Boîte de vitesses Spec C à six rapports
Essieu arrière Spec C
Système d’admission d’air AEM

Suspension, freins et jantes

Suspension Intrax 1K2 réglable en hauteur et en amortissement
Freins avant Brembo à quatre pistons de série
Frein à main hydraulique à déclenchement rapide
Conduites de frein tressées en acier inoxydable
Jantes 8 × 18 pouces

Sécurité et équipement supplémentaire

Arceau de sécurité Herrmann Motorsport avec certificat ONS, homologué pour tous les groupes FIA
CAE Ultra Shifter
Rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone d’origine
Tableau de bord floqué
Sièges homologués pour la compétition nationale jusqu’en 2027
Harnais homologués pour la compétition nationale jusqu’en 2031
Extincteur portatif remplacé en 2026
Coupe-circuit général électrique
Volant OMP à trois branches, 350 mm
Aération de toit en fibre de verre
Rétroviseurs extérieurs de compétition et panneaux de porte en plastique
Goupilles de fixation supplémentaires pour le capot et le coffre
Système d'échappement AERYS par GP-Performance avec catalyseur HJS

Historique du véhicule

La voiture a été transformée en voiture de rallye dès sa sortie d’usine en 2005 par Tyczka-Totalgaz/JS-Motorsport. Des documents d’époque attestent de son utilisation comme voiture zéro lors du Rallye d’Allemagne en 2007, ainsi que de ses participations en compétition par Wallenwein au volant de la Subaru en 2009. La voiture a été entretenue par Wallenwein Rallysport. Elle a fait l’objet de plusieurs articles dans Auto Bild Motorsport et a été présentée lors des Adenauer Racing Days 2009 ainsi que dans divers salons automobiles. Elle a ensuite participé à des épreuves du Championnat d’Allemagne des rallyes (DRM) et de l’ADAC Rallye Masters.

État et entretien

La voiture est prête à rouler et a participé à des rallyes en 2026. Des vidanges d’huile ont été effectuées début 2026, puis récemment. D’après les observations actuelles, il n’y a pas de fuites d’huile visibles ni de bruits inhabituels. La voiture n’a subi aucun accident depuis que nous en sommes propriétaires. En tant que voiture de compétition activement utilisée, la Subaru présente les signes d’usure correspondants.

Travaux et améliorations réalisés en 2026

Points de fixation du support d’entretien soudés
Nouveau support de bloc optique fabriqué et câblage associé réacheminé
Essieu arrière et différentiel entièrement équipés de bagues en polyuréthane
Conduites de frein avant tressées en acier inoxydable remplacées
Géométrie de la suspension ajustée et parallélisme des roues effectué
Un arbre de transmission arrière regraissé
Liquide de frein remplacé par du liquide de frein de compétition
Nouvelles goussets de passage de roue avant montés
Le poids à vide, mesuré sur une balance de pesée par coin, est de 1 416 kg.

Le passeport du véhicule DMSB (KFP) a été renouvelé à l’issue d’une inspection en 2026 et est valable jusqu’en 2028. La voiture est actuellement immatriculée pour la circulation routière.

Ensemble de pièces

Boîtier d'éclairage
Cric de bord

En option, selon les besoins de l'acheteur :

Sous-châssis arrière de rechange
Bras de suspension arrière réglables
23 roues complètes avec pneus, montées sur jantes Braid, MAM, STI et Anzio
14 pneus supplémentaires en vrac
Le lot de pneus comprend 37 pneus au total, des marques Michelin, Pirelli, DMACK, Hankook et Kumho, avec des codes de date DOT et des états variables. Un inventaire détaillé indiquant les codes de date DOT et les profondeurs de sculpture est disponible.

Localisation : près de Stuttgart, en Allemagne. Visite sur rendez-vous.

Prix : 23 000 € + TVA