Cinquecento F2011

Cinquecento ex Trofeo qui a bien évolué avec le temps.

Moteur 1148 FIRE
• Pistons forgés
• AAC Colombo Bariani
• Pipe Gozzoli
• Grosses soupapes, ressorts, coupelles, pastilles Catcam
• 2 Weber 40 DCOE
• Allumage cartographié avec bobine jumostatique
120 ch, réglé chez Pétolat Moteur (feuille de banc)

Boîte 6 pont court Bacci Romano, autobloquant Prometeo.

Combinés filetés (coupe retarée DA Compétition).

Jantes Sparco Cromodora + plein d’autres pneus Michelin N20 / N00 / TA00.

Sièges fibre, harnais valides 2028.

Capot, hayon, pare-chocs AV/AR et rétros fibre.
Rampe Trofeo.

Plein de pièces.

Cause : arrêt