2020 McLaren 720S GT3

Châssis n°019 - 2020 McLaren 720S GT3

31,840km

Produit à l'origine fin 2020, le châssis 019 a été livré neuf à Dörr Motorsport et a fait ses débuts en compétition lors d'une course GTC au Nürburgring en septembre de la même année. La voiture a été méticuleusement préparée et conduite par Dörr avant d'être vendue à 7TSix fin 2021.

Sous la propriété de 7TSix, la McLaren a continué à être courue et entretenue à un niveau élevé, concourant jusqu'au début de 2025. En avril 2025, la voiture a été acquise par SB Race Engineering pour être utilisée dans le championnat GT Cup basé au Royaume-Uni, fournissant une plate-forme compétitive en attendant la livraison d'une nouvelle Ferrari 296 Challenge.

Avec l'arrivée de la 296, la McLaren 720S GT3 n'a plus de raison d'être et est proposée à la vente.

Nouveau moteur rafraîchi qui vient d'être monté et qui a parcouru 0km
Turbos neufs montés il y a 160kms
Nouveau Megaline E shifter V4 0km
Embrayage tout neuf 0km
Crémaillère de direction fraîchement remise à neuf 0km
Carrosserie fraîchement enveloppée de fibre de carbone brillante
Jantes fraîchement remises à neuf
Les options d'usine comprennent :

Système Bosch CAS M3 (£30k)
Kit de ravitaillement gauche et droit
Boîtier d'échappement silencieux
Système de boisson pour conducteur
Capteurs d'amortisseurs
TPMS
Écran chauffant en polycarbonate
Livrée avec un important lot de pièces détachées, d'une valeur de plusieurs milliers d'euros, pour soutenir la voiture. Les éléments clés sont les suivants :

1 x moteur dans le flight case McLaren (rupture présumée du joint de culasse)
4 jeux de roues
6 x splitter avant et section de plancher
Veuillez nous contacter pour plus de détails car il y a tout simplement trop de choses à énumérer ici, ce package est inclus avec la voiture.
Un ensemble complet d'équipements pour les stands est également disponible par négociation séparée. Il comprend un support de roue, des supports de châssis à deux étages et un kit de patins, dont le coût initial s'élevait à plus de 10 000 £.

Ce châssis représente une excellente opportunité d'acquérir une voiture GT3 d'une marque prestigieuse, bien rodée et ayant fait ses preuves en course, éligible à une variété de séries GT3 nationales et internationales.

Pour plus d'informations, veuillez appeler Jez Warrant au 020 3940 7515 et appuyez sur l'option 2 ou appelez le 07768 115012.

Les visites se font uniquement sur rendez-vous.

La McLaren 720S GT3 est une voiture de course dérivée de la célèbre voiture de route 720S, conçue pour répondre aux normes FIA GT3. Elle associe le châssis MonoCage II en fibre de carbone, emblématique de McLaren, à d'importantes améliorations en matière de sport automobile pour offrir des performances exceptionnelles sur le circuit. Propulsée par un V8 biturbo de 4,0 litres préparé pour la course et associée à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, la 720S GT3 est optimisée pour l'équilibre, l'efficacité aérodynamique et l'endurance. Chaque détail, de la carrosserie légère à la suspension avancée, a été conçu pour maximiser l'agilité, l'adhérence et la durabilité en compétition.

Caractéristiques techniques - McLaren 720S GT3

Moteur :

V8 biturbo de 4,0 litres (M840T)
Calibré pour la compétition et lubrifié par carter sec
Cylindrée de 3 994 cm3
Puissance : environ 740 ch (sous réserve de la réglementation BoP)
Groupe motopropulseur :

Moteur longitudinal monté en position centrale
Propulsion arrière
Boîte de vitesses séquentielle sport à six rapports (palettes au volant)
Différentiel à glissement limité
Châssis et carrosserie :

Structure MonoCage II en fibre de carbone
Panneaux de carrosserie en composite léger
Arceau de sécurité homologué par la FIA
Suspension sport entièrement réglable avec amortisseurs sur mesure
Aérodynamique :

Splitter avant et plans de plongée spécifiques au GT3
Plancher plat et diffuseur arrière
Aile arrière GT3 réglable
Aérodynamique optimisée pour le refroidissement et la force d'appui
Freins et roues :

Freins à disques ventilés avec étriers à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière
ABS Bosch Motorsport
Jantes forgées de 18 pouces à blocage central
Électronique :

Ensemble électronique Cosworth
Système d'acquisition de données intégré
Écran du conducteur avec télémétrie configurable