Lotus 2 eleven gt4

A vendre lotus 2 eleven avec multiples évolutions.

La seule en France à disposer du passeport ffsa valide (catégorie GT de série) avec un arceau lotus sport et non l’énorme Matter.
Eligible TTE, rosscar, coupe de France des circuits etc… et potentiellement rallye, course cote, slalom, Lotus CUP Europe.

Carrosserie:

- masque avant attache rapide
- lame avant et canard duck sur mesure en carbone
- diffuseur carbone
- aileron gt4 carbone

Châssis:

- amortisseurs ohlins
- triangles sablés / peints epoxy étirements unibal et rotules précharges réglables (toutes ces modifications ont moins d’un an)
- bras de direction alu usiné pour avoir plus de carrossage et direction plus précise

Freinage:

- gros freins AP racing sur bol
- refroidissement sur mesure en impression 3d avec NACA sur fond plat
- ABS déconnectable

Refroidissement :

- laminova huile de boite avec pompe électrique commandée au tableau de bord
- gros radiateur d’huile moteur 24 ranges setrab avec collecteur en impression 3d double boa 84mm
- frein avant via 2 naca de fond plat

Moteur / Boite:

- 2zz-ge toyota 1,8 avec reprogrammation (multi map) ecumaster, gestion palettes, traction contrôle réglable au volant
- pompe à huile renforcée, petite poulie de compresseur
- compresseur et moteur révisés (coussinets, vis de bielles neuves)
- échangeur air/eau pro alloy avec radiateur avant et pompe bosch électrique commandée au tableau de bord
- boite quaife séquentielle avec support sur mesure 7 points
- palettes aux volant avec systeme pneumatique MME (uniquement 3h de roulage depuis passage aux palettes)

électrique:

- faisceau moteur refait a neuf cet hiver, nombreux capteurs changés (pmh, bougies, maf, débitmètre…)
- dashboard aim couleur télémétrie complète (capteur température huile, huile boite, eau, air admission, pression huile, volt)
- acquisition de données, GPS, pression frein avant/arrière, camera
- volant monoplace avec commandes au volant sur mesure (lumières, traction control…)

Compétition

La voiture a fait de la lotus cup Europe (victoire et podiums) puis du trackday durant 4 ans avec moi, permettant de faire toutes ces améliorations et les fiabiliser. Elle a fait l’an dernier 4 manches de TTE (plusieurs victoires, podium et pole position dans sa catégorie sur sec et pluie)

Lot de bord:

A négocier : divers jantes, capteurs, cardans renforcés, lame carbone, remorque sans permis E avec rack pour 8 pneus et fut d’essence, pneus slicks, semi slick, pluie…

Vous l’aurez compris la voiture est loin de sa configuration d’origine, capable de chronos de gt4, avec un poids très faible, des consommables raisonnables et un coût de roulage très mesuré.

Auto idéale pour trackday, compétition en FFSA…