BMW e81 M50 turbo

Je vends une e81 de drift
fonctionnant à l'éthanol, 840 ch
Ted 100 octane Verva, 550 ch
Moteur M50B25 sans VANOS
Alésage porté à 84,5 mm
Pistons forgés
Bielles forgées
Carter de 3 litres
Carter d'huile M3 agrandi à 9 l
Réservoir d'huile M3
Le moteur est monté plus à fleur
Culasse d'origine B25
Joints Athena
Goupilles
Turbo Precision
Soupape de décharge Precision
Soupapes Tial
Injecteurs Bosch
Système d’alimentation (filtres, rampe, pompes, réservoir de compensation) : tout de marque Nuke Performance
Tous les flexibles en téflon avec tresse et raccords partout
Admission en aluminium sur mesure
Refroidisseur Turboworks
Refroidisseur d’huile
Direction assistée électrique
Échappement en acier inoxydable de 80 mm
Pour ceux qui ne le savent pas, la voiture a été construite vers 2017. Elle provenait de la casse de Chotětov, a roulé pendant 2 ans, puis est restée à l’arrêt pendant 6 ans. Je l’ai conduite pendant près de 25 saisons (je la vends car je vais construire une nouvelle voiture)

Intérieur
Tout est homologué FIA
Sièges Sabelt
Volant Sabelt
Moyeu à démontage rapide
Ceintures Sabelt à 6 points
Écran AIM + indicateur de qualité Samsonas
Unité Ecumaster noire
Pédale Tilton
2 pompes à eau
Radiateur entièrement en aluminium
2 Sahara (commandés par l'unité)
Carburant Nuke Performance
Extincteur Sparco pour le compartiment moteur
Réservoir d'essence d'origine

Châssis
Kit avant Wisefab : bras, supports, biellettes de direction
Bras arrière sur mesure
Essieux, demi-essieux et différentiel M3 e90
Freins avant/arrière M3
Amortisseurs haut de gamme

Transmission
Samsonas 5 Quality
Levier de vitesses Samsonas
Embrayage Tilton

Extérieur
Carénage :
Capot
Pare-chocs avant 1M
Pare-chocs arrière
Ailes avant/arrière
Couvercle de coffre
Vitres en Makrolon
Rétroviseurs M3
Portières allégées, panneaux de portières en Kevlar
Poids du véhicule allégé à environ 1 200 kg