Toyota MR2 de course homologuée pour la route, équipée d'un moteur Toyota 2ZZ

Toyota MR2 de course de 2002, immatriculée pour la route, équipée d'un moteur Toyota 2ZZ

Châssis
Arceau de sécurité entièrement soudé, conforme à la réglementation J-spec. Équipée d’un système central d’extinction d’incendie et d’un coupe-circuit principal à commande à distance. Équipée de harnais à 6 points et d’un siège de course Sparco (tous deux dont la validité a récemment expiré).
Toit rigide d’origine Toyota avec lunette arrière en polycarbonate Plastic4Performance (Royaume-Uni) de 5 mm d’épaisseur.
Vitres latérales en polycarbonate Plastic4Performance (Royaume-Uni) de 5 mm d’épaisseur (conducteur et passager).
Conversion en carrosserie élargie. La voiture a été entièrement repeinte lors de la conversion. Compatible avec des jantes 15×9 à l’avant et 15×10 à l’arrière.
Aileron arrière en fibre de carbone de 175 cm monté directement sur le châssis à l’aide de montants en aluminium. Splitter avant et jupes latérales en composite/fibre de verre.
Amortisseurs réglables BC Racing, fournis avec plusieurs jeux de ressorts et des amortisseurs de rechange.
Roulements sphériques (joints à rose) sur l’ensemble de la suspension.
Barres anti-roulis Whiteline réglables à l’avant et à l’arrière.
Bras de suspension tubulaires d’origine finlandaise avec correction du « bump steer ».
Sous-châssis arrière avec points de fixation de suspension réglables pour l’ajustement du centre de roulis. Toutes les biellettes de suspension arrière sont des composants Hardrace.
Disques de frein flottants surdimensionnés avec couronnes en aluminium et plaquettes de frein CL Racing.
Moteur et transmission
Moteur Toyota 2ZZ-GE (non démonté) géré par un calculateur autonome ECUMaster Black. Réglage professionnel sur banc d'essai chez Geartech.
Boîte de vitesses Toyota C60 à 6 rapports équipée d’un différentiel à glissement limité de type embrayage Cusco.
Corps de papillon électronique avec clapet d’accélération plus large et écran Hulktech, permettant une surveillance et un réglage complets des paramètres du moteur, ainsi que des fonctions de changement de vitesse à plat et de double débrayage automatique.
Refroidisseur d’huile à 16 rangées et pompe à huile surdimensionnée.
Réservoir de carburant de sécurité avec mousse interne, déplacé à l’avant du véhicule pour une meilleure répartition du poids. Comprend un réservoir de stabilisation Nuke Performance et deux pompes à carburant intégrées au réservoir.
Carter d’huile Moroso en aluminium à cloisons, offrant une capacité d’huile accrue.
Options
Trois jeux de jantes de 15 pouces de largeurs 8", 9" et 10", ainsi que quatre jantes standard de 16 pouces pour une utilisation sur route.
Nombreuses pièces de rechange, notamment :
Une culasse de rechange remise à neuf
Des étriers de frein
Des fusées de direction/embouts de biellette
Des bras et biellettes de suspension
Des disques de frein
Des plaquettes de frein
Un réservoir de carburant Toyota d'origine
Et bien d'autres pièces de rechange.