BMW 328iE36 Tracktool Ringtool Voiture de course DMSB Wagenpass

Comme nous nous réorientons avec notre parc de véhicules, nous vendons notre fiable BMW 328i E36. Nous l'avons utilisée avec beaucoup de succès dans le BMW-Challenge, les Classic-Masters et même dans des courses d'endurance en DMV NES500, où nous avons obtenu 1x la troisième place de classe et 2x la vice-championne dans notre catégorie au cours des trois dernières années. Le véhicule est sophistiqué et très fiable. L'accent a été mis sur la performance et une technologie de qualité et coûteuse a été installée.
Les transformations suivantes ont été effectuées :
- Modification du moteur de 325i à 328i en juillet 2022 (le moteur a été révisé à cette occasion par Panther-Motorsport avec facture, il a maintenant environ 215-220 CV réels et nettement plus de couple grâce à la cylindrée plus importante).
- La dernière grande révision a été effectuée avant le début de la saison 2024 par TAP Fabian Tillmann et n'a duré qu'une saison de course. En 2025, la voiture n'a pas encore été utilisée.
- Transformation en un plus grand radiateur à eau
- Grand ventilateur électrique commandé par thermostat plus interrupteur supplémentaire du cockpit
- Transformation en volant d'inertie mono-masse version Racing
- Embrayage Sinter Racing à 10 pads
- Shortshifter
- Transformation en collecteur d'échappement en éventail Motorsport
- Système d'échappement Supersprint à double flux
- Système d'échappement de série supplémentaire pour les "journées d'essai silencieuses".
- 2x cata de sport automobile selon DMSB
- Transformation sur Diff de "Limited Slip" avec rapport plus court et 60% de blocage Drexler
- Châssis H&R Racing
- Cage à vis Wiechers selon les directives DMSB
- Jambe de force Wiechers à l'avant
- Siège baquet Momo avec oreilles réglables
- Ceinture 5 points
- Toit ouvrant cpl. caisson enlevé et remplacé par une rehausse en fibre de verre
- Couvercle de coffre léger en PRV avec fermetures rapides à ressort sans spoiler
- Couvercle de coffre de série avec fermetures rapides à ressort avec spoiler
- Fermetures rapides Aero-Catch dans le capot moteur en PRV avec fentes d'aération
- Ailes avant en PRV
- Portes en PRV à gauche et à droite
- Grand frein avant Porsche 996 / Brembo
- Disques de frein BMW 330i ventilés plus grands à l'arrière
- Suspensions entièrement montées sur roulements PU
- Points de soudure de l'essieu arrière renforcés
- Canaux de ventilation supplémentaires pour le frein avant à gauche et à droite.
- Protection du soubassement avant en alu
- Volant OMP avec plaque de commutation supplémentaire
- Système d'extinction selon les directives du DMSB
- Système d'arrêt d'urgence mécanique selon les directives DMSB
- Transformation essuie-glace à 2 balais et eau d'essuyage
- Boucles de remorquage avant et arrière.
- Plaques de voie avant et arrière.
- Arbre à cardan nouveau 2024
- Butée de débrayage nouveau 2024
- Roulement central neuf 2024
- Roulement de roue neuf 2024
- Possibilité d'acheter un pack de pièces de rechange comprenant une boîte de vitesses, un cardan, des arbres de transmission, etc.
- Le siège passager et le système AIM Laptimer ne sont pas inclus dans le prix !
J'ai certainement oublié l'une ou l'autre chose, mais dans l'ensemble, j'ai mentionné les principales transformations. La voiture dispose d'un passeport voiture DMSB. Après la réduction de poids avec les pièces en GRP, la voiture n'est plus recouverte d'un film et n'est visuellement pas un véhicule de spectacle, mais elle est en revanche rapide et a beaucoup de bonne technique coûteuse à l'intérieur. Sur les premières photos, la voiture est encore entièrement recouverte d'un film avant que l'allègement ne soit réalisé avec du PRV. Il est encore possible d'alléger davantage la voiture en la transformant en vitres en macrolon.
La voiture nous a accompagnés fidèlement pendant de nombreuses années et nous souhaiterions qu'elle tombe entre de bonnes mains qui continueront à l'optimiser avec amour et à la mener vers de nouveaux succès.
La voiture est prête à rouler immédiatement. Il n'est toutefois pas possible de l'essayer, car elle n'est pas homologuée pour la route !
Négociation du prix dans un cadre réaliste uniquement sur place lors d'une visite. Ce rendez-vous peut être pris par téléphone.