BMW M3 E46 compresseur ESS 580 ap RACING nitron millway

M3 E46 ESS boite meca pour cause de manque de temps de rouler… vraie M3 avec sa carte grise à mon nom. Cela fait plus de 4 ans je l’ai maintenant et plus les années passent moins je roule… de ce fait je la met en vente un peu sur un coup de tête.

C’est une voiture qui faisait du trackday occasionnellement avant que je l’achète et je l’ai modifié comme elle est maintenant lors de mon achat. La liste des pieces est tres longue et tout est de qualité et non de la chinoiserie….

Elle est donc équipée d’un kit compresseur ESS gen2 donné à 580cv/500nm carto ESS (jamais passé au banc depuis le montage) avec echangeur, gros injecteur etc etc
Moteur full prepa et forgé environ 2000km il y a 4 ans, piston JE piston (cote origine) decomprimé avec un RV de 9, bielles carrillo, visserie de bielles, vilebrequin et culasse ARP.
Soupapes, ressorts et coupelles FERREA compétition, linguets SCHRICK.
Pompe à huile neuve avec tarage revu. Distribution complete neuve.
Vanos révisé avec rondelle et modification de la pompe à huile vanos beisan systeme.
Volant moteur alléger moins de 5kg
Embrayage 4 patins et mécanisme sachs performance.
Ligne complete supersprint racelight avec gros collecteur SS en 63,5mm
Boite m3 e46 d’origine
Huile moteur 10w60 motul 300v
Huile de DA mecatech
Huile de boite motul avec un additif mecacyl
Huile de pont motul 75w140
Fluide de refroidissement sans eau evans power cool 180
Gros radiateur mishimoto
Spal mishimoto avec interrupteur
Gros radiateur d’huile 30 rangées

Pont arrière revisé autobloquant zf à disques 40%/25%, couple court 4.10. (Transconcept)
Cardan renforcé wisefab
Berceau sur douille alu millway
Pont sur berceau sur douille alu millway
Train arrière full full rotulé millway
Tirant inférieur millway
Tirant supérieur forgé driftmax
Train avant tubulaire rotulé bimmerworld ainsi que les rotules de direction
Crémaillère zf étiquette jaune
Amortisseurs NITRON R1
Kit gros freins avant et arrière AP RACING plaquettes ENDLESS avec limiteur de pression arrière AP RACING et frein à main hydraulique AP RACING (sans abs)
Gros ARCEAU SAFTYDEVICE (le plus gros qui existe qui reprend tourelle avant et arrière)
Renfort de train arrière repris sur l’arceau
Caisse en carbone (ailes avant, capot, portes, pare choc avant Dmoris)
Malle csl oem bmw
Aileron carbone gt4
16 jantes 8 slicks, 4 slicks pluies, 4 semi slicks federal et je fournis encore 4 semi nankang crs tout neuf

Et j’en oublie sûrement.

D’autres photos sur demande.